1樓：湖南萬通汽車學校
l檔系低速爬坡檔。掛入l擋是在車子上坡走不動的情況下才採用的辦法，因此不需要踩剎車來掛該檔。有的車是沒有l檔，比如大眾馬自達
2樓：匿名使用者
很多變速箱的s和l的邏輯標定差不多，所以有了s就不用l了
再者一般的汽車動力d就足夠爬上，這臺車能承受的最大坡度了
非要走一些超過車輛設計極限的路況，掛x擋也沒用
3樓：
每種車型都有自己的特徵和使用範圍，購買車時就要根據自己的使用特點來選擇。1、新近生產的、大部分的車都設定s檔，取消了l檔，適合主要行駛在城市、郊區，道路條件好、高速路機會多的使用者。此時l檔用處不大，取消l檔，可以使成本降低。
2、s檔是加力檔，上下陡坡掛入s檔也能起到l檔的功能。所以成了取消的理由。不過只有一個s檔，下陡坡容易引起司機緊張，是一種誤解。
注意下陡坡時先降低車速再掛入s檔。3、舊的車型，考慮到農村的使用者，還有l檔。另外有的車改成了d3、2、1，也是同樣的效果。
單獨的l檔，低速大扭矩，上下陡坡司機比較放心罷了。
4樓：匿名使用者
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s，l： ①p(parking)停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r(reverse)倒車檔。 ③n(neutral)空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d(drive)前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s(sport)擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。 ⑥l(low)檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
為什麼自動檔汽車變速箱的檔位順序是p,r,n,d?
5樓：途虎話養車
這完全是出於安全的角度來考慮的。
所有國家所有廠家的自動擋車型都是按prnd這個順序來設計的，不管你是採用換擋桿，還是懷擋，還是旋轉按鈕換擋，亦或是按鍵的方式，這個先後邏輯都是固定的，他們基本都採取相似邏輯，但其實最安全的設計還是換擋桿。
當然這些新的設計他們也會考慮到前面提到的一些誤操作可能帶來的安全隱患。
6樓：匿名使用者
1、n檔在d和r檔之間起緩衝作用
懂開車的人都知道r檔是後退檔、d檔是前進檔、n檔是空檔。n檔是必須將r和d檔之間的，之所以被排在這兩檔之間是因為在at車型的變速箱是油壓換檔，前進和後退檔正是反向油壓。為了保護變速箱行星齒輪，n檔在d和r檔之間起緩衝的作用，就是當d檔互相轉換經過n檔時油壓將歸零。
如果是沒有n檔緩衝的話，那將會損壞變速箱，嚴重的話還可能造成更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞。
2、n檔可以避免掛錯d和r檔
有些人開車很粗心，出現掛錯檔的情況也不足以奇怪。此時n檔被設計在前進和後退檔之間是比較安全的。因為如果前進和後退檔之間沒有檔位隔著，那麼兩檔緊挨就很容易掛錯檔。
其他掛錯還沒啥事，但是前進和後退檔掛錯了這事可不小。假如你的車距離後面的牆體只有幾釐米了，本來你想前進，誰知由於兩檔檔位太近，一不小心就掛到後退檔了，這樣事故就發生了。而如果兩檔中間有個n檔隔著，這樣掛錯檔後出事故的機率就大大降低了。
3、p檔必須在最前面
p檔即是停車檔，顧名思義就是停車的時候要將檔位撥到p檔，而如果你的車子沒有完全停下來一定不能放到p檔,因為p檔是機械鎖止的，和變速器的輸出軸連在一起，車沒停，變速器輸出軸還會旋轉。如果強行掛到p檔，那麼將會損壞變速器，而p檔放在最前面可以防止在開車換擋的時候操作失誤，預防司機在行駛中將擋位撥到p檔。
7樓：匿名使用者
下面的是我收藏的關於自動檔駕駛的文章，可是因為是好幾篇文章的結合，所以出處我說不出來了~但是轉的
自動變速器的擋位
一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。要注意的是：
車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
n(neutral)：空擋。將撥杆置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
d(drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。
將撥杆放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(secondgear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(first cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
p——parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——peverse gear，倒車檔。倒車時用。
n——none，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
l——low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
od----od檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
8樓：北京萬通汽車學校
使用習慣，行程標準。區分開倒擋和前進檔，安全。也區分開駐車和空擋，差異。
9樓：科探長
自動擋的檔位，為啥要按p、r、n、d的順序排列？
10樓：匿名使用者
這樣的設計比較合理呀··
自動擋汽車換擋的時候，每個檔位換擋都必須要按下換擋按鈕嗎？
11樓：夜秀殘夜
不用。自動檔車載進出p,r檔要按下保險按鈕，n,d檔之間隨意切換，不傷車。
p檔是停車，n是空檔，r是倒車檔，d是前進檔，可以撥到右邊進行手動控制 有7個擋位選擇。s檔是sport檔，就是運動檔。
但要注意的是自動擋汽車止鎖沒有按好有可能損壞變速器的。特別針對有空檔滑行習慣的司機或習慣掛檔按止鎖按鈕的司機有可能在行車時從d到n檔的時候習慣性按下止鎖，這是非常危險的事件，很有可能往上推的時候就進入了r檔了。
12樓：途虎話養車
自動擋汽車換擋的時候，每個檔位換擋都必須要按下換擋按鈕。需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從d誤推到r就很危險了，所以這個換擋按鈕就是一種安全鎖，防止車主誤操作。
自動擋一般來說如下情況掛檔需要按下換擋按鈕：
掛入p，r，s檔時；
掛岀p檔時。
13樓：匿名使用者
進出p,r檔要按下保險按鈕，n,d檔之間隨意切換，不傷車。你看看檔位的排放順序，就是這樣設計的
14樓：堂海原彤
自動檔車載進出p,r檔要按下保險按鈕，n,d檔之間隨意切換，不傷車。
p檔是停車
n是空檔
r是倒車檔
d是前進檔
可以撥到右邊進行手動控制
有7個擋位選擇
s檔是sport檔
就是運動檔。
但要注意的是自動擋汽車止鎖沒有按好有可能損壞變速器的。他說以前也搞不明白為什麼掛檔把變速器搞壞了，後來自己上車試了之後才明白。特別針對有空檔滑行習慣的司機或習慣掛檔按止鎖按鈕的司機有可能在行車時從d到n檔的時候習慣性按下止鎖，這是非常危險的事件，很有可能往上推的時候就進入了r檔了。
15樓：香葡萄
一、自動擋汽車換擋的時候，每個檔位換擋都必須要按下換擋按鈕，自動擋一般來說如下情況掛檔時需要按鈕：
掛入p， r，s檔時;
掛出p檔時。
二、需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從d誤推到r就很危險了，所以加個鎖防止誤操作。而不按鎖定按鈕的好處就是掛檔時不用看，需要解鎖操作的檔位不會誤掛。手動檔因為不在討論範圍內，所以不用多說。
手自一體當切換為自動時和自動擋相同規則。
16樓：我的一切
不同的汽車是不一樣的，雖然都是大同小異，但是在設計上，高檔汽車感覺還是比較符合人性的，除了在達到是需要按下換擋。其他的應該沒有什麼區別
17樓：匿名使用者
車輛在運動中是不能從d進入r或者p的,即使你想做,電腦安全鎖止系統也會拒絕執行的.自動擋車不建議空擋(n)滑行,傷變速箱的
在使用的情況下.養好習慣手放在檔位就按下換擋按鈕.
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