1樓：匿名使用者
早就聽說日本的交通秩序井然，有著世界最低的交通事故死亡率，2023年日本的交通事故死亡人數為4117人，而日本的總人口為1.2億；對比一下，2023年中國的交通人口死亡人數卻有10萬之眾。
到底是哪些原因，使得日本這個汽車保有量大，而且人口密度大的國家，每年有如此低的交通事故死亡率呢？
帶著這些疑問，小編在遊覽期間仔細觀察了日本的交通。
小編此次行走了大阪、京都、奈良和東京四個地方，這四個地方各具特色，京都和奈良偏古樸性質，舊建築保留很多，街道極其狹窄，岔道口多；而大阪和東京是屬於繁華的都市，道路較寬，車流量較大。
在仔細觀察和感受過後，對日本的交通有如下感受：
1、秩序井然
司機和行人都得到了最大程度的相互尊重和理解。
a、日本的交通真正實現了各行其道、人車分流
在我國常見的人車混行在日本見不到，在京都，自行車都騎行在人行道上，人行道的中間設定為自行車道，兩邊行人。
人車分流、各行其道是交通安全的根基。
b、行人闖紅燈罕見
在我國，至少50%以上的市內交通事故發生在十字路口。
癥結在兩點：機動車搶燈快行，行人或者非機動車闖紅燈。如果行人和非機動車能自覺做到不闖紅燈，那麼**人數會急劇下降。
在日本，中國遊客極多，到處都能聽到中文交流，但是國人在日本也不闖紅燈。
同樣的人，在中國隨意過馬路，而在日本卻會遵守交通規則。說明環境對人的影響很大，人有一種羊群效應和盲從性，隨意的人多，那麼亂來的人就會越來越多；如果隨意的人只是極少數，那麼隨意的人也會受到環境的影響從而收斂。
這和環境一個道理，日本的街道極其乾淨，簡直到了令人髮指的地步，令人驚奇的是，日本的垃圾桶極少見，在道路上很難找到垃圾桶。在這種情況下，也沒有見到遊客隨地亂扔垃圾的現象。
同樣的是人頭攢動的景區，同樣是中國人，本國的景點垃圾遍地，日本的景點卻一塵不染，國人的素質瞬間就能提高了？不是，是環境影響了他們的行為模式，人總是習慣跟著大多數人行事的。
2、日本司機規則意識很強
我在京都住的民宿，在一個相對偏一點的位置，那一片區域，人口密度大，道路狹窄到通常只能單車通過，十字路口極多，而且由於被房屋所遮擋，所以對於司機來說，其實盲區很大。
但是我在十字路口仔細觀察過，司機行駛的時候極其守規矩，嚴格按照限速行駛，而且每次到了十字交叉口都減速觀察是否有行人通過。
拐彎的車輛更是如此，沒有看到一輛車有強行和隨意行駛的現象，拐彎車輛一定是在路口耐心等待行人通過，而且會和直行車輛有著有效溝通和交流過後，才會拐彎的，所以一切秩序井然。
在有紅綠燈的十字路口，但凡是綠燈，司機一般不會刻意減速，因為和行人有著一種天然的默契，你不會闖紅燈，咱們各行其道、互不干擾。
在沒有紅綠燈的十字路口，司機到了路口一定是非常緩慢，甚至是停下來，觀察是否有行人，如果發現有，會耐心等待所有行人通過，我在日本待了10天，就沒有碰到過一個著急搶道的司機。
如果作為行人，你想讓司機先過，他們會在車裡反覆向你鞠躬致謝。而且在狹窄的道路上，即便是走在路的中間，後面的車輛也不會按喇叭催促，會耐心等待你靠邊行駛後，再通過。
日本的交通有一種滲透到骨子裡的和諧，司機和行人嚴格恪守規則，但不死板，不是那種規則強迫下的執行，而是一種發自於內心對對方的尊重。
何時我們的交通才能擁有這種溫暖？相互理解、包容，這是一種對生命的敬意？
2樓：今日讀
由於一些原因，我們對日本這個國家的情感一直都處在一種比較複雜的狀態，一方面我們回看歷史，日本的確有做得對不起我們的地方，另一方面，日本的人文發展，國民素質文化不得不讓我們佩服，其中我們就不得不提日本在交通方面的成就。
現如今世界上交通死亡率比較低的國家之一其中就有日本，有資料顯示，2023年日本的交通死亡人數為4000人，相對於日本總人口1.26億的人數來說，可以說比率是我國比較低的，而中國每年的交通事故的死亡人數卻超過了10萬人，所以相比之下，我們的交通死亡率不低。
面對這樣的情況，我們不得不反思，日本這樣的一個汽車和人口大國，在如此狹小的國土面積上，是如何做到交通死亡率這麼低的呢，我們一起來研究一下吧。
1.注重人車分流
相比較中國的很多汽車道路都人車混行，日本則做到了車道和人行道嚴格的劃分，我們幾乎在日本的每一條道路上都可以看到很多自行車道和人行道，因此這樣就會減少行人和汽車之間的衝突。
2.國人交通規則意識強
在中國的交通事故里面，很多都是發生在十字路口闖紅燈這種行為上的，無論是行人還是司機其實都是想著說，能快一點就不用再等下一個紅綠燈了，然而在日本，他們在幼兒園的時候就開設了交通安全的教育課程，所以每個國人的交通意識都很強，闖紅燈的違規現象是非常少見的，更不用說我們之前傳得沸沸揚揚的「中國式過馬路」的現象了。
3.嚴格執行的交通管理法是一切的保障基礎
良好的交通秩序其實是離不開嚴格的執法的，日本對於違法交通的規則的行為處罰是十分嚴格的，比如說酒駕，在日本是要面臨比較高5年的有期徒刑之餘還要進行罰款的，而車內的乘客，甚至借車人，餐廳都要遭受到處罰，所以在日本發生酒駕的概率可謂是少之又少。不過今年來中國也慢慢懂得了這個道理，對於酒駕的懲罰也開始慢慢變得嚴厲，查處也變得越來越嚴格。
為什麼日本這麼小，汽車數量比我國還多，車禍死亡率卻全球最低？
3樓：走位哎走位
日本的車禍死亡率是0.77，英國是1.1，加拿大是1.
2，澳大利亞是1.17，法國是1.59，美國是1.
77，而我國為6.2.. 是發達國家的4至8倍，每年交通事故的死亡人數列世界前三位，致死率20.
7%，是日本的25倍。
早就聽說日本的交通秩序井然，有著世界最低的交通事故死亡率，2023年日本的交通事故死亡人數為4117人，而日本的總人口為1.2億；對比一下，2023年中國的交通人口死亡人數卻有10萬之眾。
到底是哪些原因，使得日本這個汽車保有量大，而且人口密度大的國家，每年有如此低的交通事故死亡率呢？
總結了一下，日本的交通有以下幾個特點：
1、秩序井然
司機和行人都得到了最大程度的相互尊重和理解。
a、日本的交通真正實現了各行其道、人車分流。
在我國常見的人車混行在日本見不到，在京都，自行車都騎行在人行道上，人行道的中間設定為自行車道，兩邊行人。
人車分流、各行其道是交通安全的根基。
b、行人闖紅燈罕見。
在我國，至少50%以上的市內交通事故發生在十字路口。
癥結在兩點：機動車搶燈快行，行人或者非機動車闖紅燈。如果行人和非機動車能自覺做到不闖紅燈，那麼**人數會急劇下降。
假如問世界上哪個國家的交通秩序最好，那無疑是日本，日本的交通可以說是井然有序，並且日本聲稱有著世界最低的交通事故死亡率，也是世界公認的交通事故低死亡率國家。
俗話說得好近朱者赤，近墨者黑，這句話一點都沒錯，在日本中國遊客是很多的，到處都有中文交流的，所以這時候就有一個很有趣的現象，那就是在中國闖紅燈的人來到了日本後就不會去闖紅燈了，在日本就學會遵守交通規矩了，這也說明了環境對人的影響是很大的。
之前在日本，可以看到駕駛員的公德意識很強，互相謙讓的現象十分普遍。在雙向多車道的公路上，司機總會把最裡面的快車道讓出。在交叉路口，如果出現堵車現象，即使是綠燈，車輛也不進入交叉路口，記者從沒有見到在交叉路口出現車輛互不相讓、擠成一團的現象。
值得一提的是，日本再大的交叉路口都沒有交警，全靠駕駛員自覺遵守交通規則。
在日本的一個人口密度大的地方，道路狹窄到通常只能單車通過，這裡十字路口極多，而且由於被房屋所遮擋，所以對於司機來說，其實盲區很大。但是司機行駛的時候極其守規矩，嚴格按照限速行駛，而且每次到了十字交叉口都減速觀察是否有行人通過。
拐彎的車輛更是如此，沒有看到一輛車有強行和隨意行駛的現象，拐彎車輛一定是在路口耐心等待行人通過，而且會和直行車輛有著有效溝通和交流過後，才會拐彎的，所以一切秩序井然。
在有紅綠燈的十字路口，但凡是綠燈，司機一般不會刻意減速，因為和行人有著一種天然的默契，你不會闖紅燈，咱們各行其道、互不干擾。
在沒有紅綠燈的十字路口，司機到了路口一定是非常緩慢，甚至是停下來，觀察是否有行人，如果發現有， 會耐心等待所有行人通過
4樓：雲梔雨下
因為道路交通管理做的很好，國民素質也很高
5樓：無薙
日本的交通秩序井然，有著世界最低的交通事故死亡率
6樓：萌萌不知道
開車的都是一條道走到底，這與駕駛員良好的駕駛有很大的關係。走路的從來不亂穿馬路，汽車大多配有導航儀。
7樓：我是跳閘了
因為它們的國民素質確實是很不錯的。
8樓：
這是因為他們的開車習慣比較好。
9樓：油潑面不要蔥
因為管理的很好啊，減少事故發生率
10樓：風蜂蜜柚子茶
因為他們的安全意識都很高。
11樓：我什麼都不懂
與駕駛員良好的駕駛有很大的關係。走路的從來不亂穿馬路，汽車大多配有導航儀。
古代冷兵器時代戰場死亡率較高,為什麼逃跑的較少
忠君愛國吧,軍紀嚴明。也是看啥部隊了,將帥逃跑了也會跟著跑的。畢竟逃跑抓到了是重罪啊。因為臨陣脫逃是死罪 自己逃了還可能連累家人。古代冷兵器時代,為何打仗時戰場上到處都有火?古代冷兵器時代,為何打仗時戰場上到處都有火?原因很簡單文?小先生 咱們中國的四大發明之一火藥,後來被引用到戰場上,利用火藥相應...
為何日本不承認侵華歷史，日本為什麼不承認侵華歷史呢
他們覺得侵華是在幫助中國，拯救世界，其實他們想征服世界，有辱大和民族榮譽的事他們肯幹嗎？對自己子孫的自尊心會有影響 所以他們不承認 首先 日本現在已經是經濟強國了，但在政治方面，日本卻毫無地位，日本一直在謀求政治大國，如果他承認侵華，會影響他的國際地位。你還記得在東北發生的毒氣洩露嗎，如果日本承認侵...
為什麼中國空軍戰機失事，飛行員死亡率如此之高
不是。是因為早幾年軍事給經濟讓步，經濟野蠻生長。導致大部分軍事基地周圍人口密度非常高。這在其他國家基本上是不存在的。其他國家軍營周圍非常空曠，一旦飛機故障，飛行員可以隨時進行彈射。不用考慮飛機殘骸下墜的問題。而我國則相反。但你現在讓那些周圍的居民和商圈再搬遷的話已經不現實了。兩個字。沒錢。我國早幾年...