1樓：愚樂說娛樂
我覺得這和地理位置以及天氣有關，北方的天氣比較極端，尤其是在冬天的時候氣溫經常在零下，所以北方的車主們就更加喜歡德系車一些，因為德系車的鋼板更厚，對於抵禦寒冷也有一定的幫助，而南方的日系車賣的好則是因為在南方道路交通發達，氣溫也比較穩定，所以需要更加省油耐用的日系車。
2樓：雜談鮮事
德系車的動力更強勁，安全性更好，北方的道路他上坡下嶺的比較多，地形比較崎嶇，你知道南方相對來說平原比較多，都是平路，他們不需要特別強的動力，日系車在省油方面，人性化方面做的比德系車更好，所以說南方選擇日系車的更多，北方的選擇德系車的更多，這是一種適用於地形適用於現實的一種選擇，當然這只是絕大多數人的選擇，南方北方也同樣都有選擇日系車德系車的。
3樓：小北講娛樂
早期南方人見得最多的就是日系車。因為早期大多日系車進入中國市場，都是在南方沿海城市。作為先富起來的部分南方人，用得最多的也就是日系車。
再加上日系車的品質確實不錯，也就給南方人留下了深刻的印象，讓他們在之後買車時，也更加傾向選擇日系車。而且目前在南方中合資建廠的車企，大多也是日系車，比如廣汽豐田、東風日產等等。在北方的日系合資工廠，還是很少的。
4樓：幽靈也是精靈
在北方，最早出現的汽車很大一部分都是大眾桑塔納捷達這些德系車，一汽大眾的老家也是在北方，所以北方朋友喜歡德系車。而南方則不同，南方早期接觸了很多來自日本的二手車，香港計程車老豐田皇冠品質也好，所以日系車在南方口碑也很好。
5樓：
其一和公司的地址有關係，大眾、賓士、奧迪這些工廠基本上都在北方，所以北方這邊德系車的4s店、銷售**比較多，北方人選擇的比較多，同樣的道理，本田、豐田、日產等都在南方建廠；其二北方環境惡略，德系車鋼皮厚比較安全。
6樓：還是我比較幸福
可能與汽車工廠是在北方還是南方有關。比如說廣汽豐田、東風日產就都是在廣東的，銷售肯定有一個就近原則，就近便利，運輸成本也比較低。
德系車的工廠在北方的有華晨寶馬，一汽奧迪。所以北方的德系車就會多一些。
另外一個原因，可能是因為北方的天氣比較惡劣，然後德系車比較皮實。外形上也比較適合高大的北方人。
7樓：老陳講歷史
您好，原因主要有以下幾點：
一、選址建廠方面，德系合資車的多數工廠在北方，而日系合資車的多數工廠在南方。
二、性格關係，北方人更喜歡「硬車」，對大眾硬朗的外觀接受度更高；南方人則更注重實用性和舒適性，追求更高的品質和價效比。
8樓：加油幹哦
主要原因有以下幾點：
1、北方人性格更加狂妄，南方人比較偏居家，所以在選擇汽車方面德系車追求動力，日系車追求家用。
2、路況和天氣條件也是一大原因，對於北方來說路況稍微差一點，天氣變化也是非常大，這些對於德系車來說優勢會稍微大一點。
3、和汽車的生產地也有一大原因，因為德系汽車在分部建廠的時候大多數偏向於北方，但是日系車在分佈建廠的時候就是大多數偏向於南方。
為什麼北方人喜歡德系車，南方人喜歡日系車？
9樓：我考慮我的
現在國內的汽車的和市場發展比較好，對於消費者來說，買車的選擇很多，國內現在主要有德系車，日系車，美系車還有國產車。有一些細心的司機就發現，為什麼國內南方的消費者喜歡買日系車，到那時北方的消費者喜歡買德系車呢？
首先南方地區的汽車發展並不好，不過由於沿海地區的經濟你發展比較好，經常會有走私車和進口車進入中國，這些車輛基本都是日系車，很好多豐田，本田，年桑都是以走私的途徑進入中國的，加上日系車的質量確實不錯，所以一開始就獲得不錯的口碑，其實香港澳門地區日系車還是比較多的。
德系車是進入中國市場比較早的，大眾當時剛進入中國的時候，也是出資出技術，國內就負責提供場地，才能夠讓大眾發展的那麼好，而當時設立的工廠就是在長春，而隨後的德系車，也是成為北方的官方用車，工也就越來越多了，還有北方人更喜歡外觀更堅固、底盤更成熟的德國汽車，北方許多人都看著面子，而開著德系車感覺非常有面子。
北方人民相比南方性格較為豪爽，而德系車型便很符合北方消費者。德系早期車型機械感更強，動力操控方面較為出色，外觀設計也更為硬朗。另外德系品牌在歷史底蘊上也比日系品牌更為深厚，這也是很多北方消費者喜愛德系車型的原因。
而南方人民性格比較務實，一切消費以精打細算出發，在購買汽車方面更是如此。南方人細膩的性格在購車時候更多的追求其舒適感、內飾質感以及經濟性，而日系品牌恰好能滿足這些需求。
當然，省油、用車成本低、省心等這些老一輩對日系車的固有印象，在現在的汽車市場中也被一定程度的「神化」了。比如說省油，就跟人們對美系車就是「油老虎」的偏見一樣，日系車其實已經沒有想象中那麼省了，如今很多品牌都推行小排量渦輪增壓技術，同等功率之下，排量遠低於自然吸氣引擎，結合車重（其實不少德系車跟日系車重差不多）和變速箱技術，他們跟日系車的油耗水平差距變得越來越小，市區工況下日系車的優勢縮小了，而高速工況下，特別是巡航狀態（渦輪不介入），小排量渦輪增壓車型的油耗優勢特別明顯。
10樓：匿名使用者
雖然德系車有很多品牌，但是在我國最有影響力的德系車，那非大眾莫屬了。而大眾在給我國有兩個合資公司，一個是上汽大眾，一個是一汽大眾，一汽大眾最開始就把工廠設在了東北，上汽大眾雖然最開始是在南方
11樓：飛翔的鯤
是有東西是寶馬賓士組建而成的。所以說這就是導致地理因素造成南北消費者買車差異的原因
12樓：
仔細觀察的朋友們都會發現，多數的合資車都在南方，像本田，豐田還有馬自達車型，而且北方只有一汽豐田少量的日系車。大部分是有東西是寶馬賓士組建而成的。所以說這就是導致地理因素造成南北消費者買車差異的原因，因為地域文化交通能源等等方面不同，所以說有個比較大的區別。
13樓：匿名使用者
因為地域文化交通能源等等方面不同，所以說有個比較大的區別
14樓：崛起的男神
日系車相比德系、美系等品牌的汽車來說，也有著自己的特點和優點，迎合了不少消費者的購車需求。
15樓：
大眾汽車是第一個進入中國汽車市場的合資企業。從2023年至今已經40年之久了。當時中國提供土地和資金，大眾提供技術、人才等合資建立工廠生產汽車。
這樣的合作，不僅帶來了很多就業機會，也無形中促進了中國汽車製造業的發展。而大眾最早是與中國一汽合作的，最早的工廠建立在長春，取名為一汽大眾。所以當時一汽大眾和奧迪各個車型，都成為了北方許多城市最熱銷的車型，也是許多**機關單位的專用車型。
比如老款帕薩特、奧迪a6等車型。而即便是如今，北方許多合資汽車廠大多都是德系車，比如華晨寶馬、北京賓士、一汽大眾、一汽奧迪等。
當時，南方的汽車市場發展相對落後，但由於沿海地區，大量進口汽車和走私車更容易進入中國市場，這些走私車和進口汽車大多是日本汽車。
在這種背景下，大量豐田、本田和日產汽車通過走私進入廣東，質量非常好，因此日本汽車在南方市場長期享有良好的公眾聲譽。此外，香港和澳門一直是日本汽車的世界，香港和澳門偏愛日本汽車的傳統逐漸影響到廣東，甚至整個南部地區。港澳汽車改裝文化的滲透對整個中國汽車市場的改裝文化產生了一定的影響。
而現在大多數的合資日系車都在南方，比如廣汽本田、廣汽豐田、東風日產、長安馬自達等。
南北汽車使用習慣的差異
由於地區、文化、經濟、交通、能源等各種原因，讓南方人與北方人的購車觀念存在很大的差異。北方人更喜歡外觀更堅固、底盤更成熟的德國汽車，北方許多人都看著面子，而開著德系車感覺非常有面子；而南方人更喜歡購買實用、省心和省油的汽車。在許多南方人的購買意識中，汽車是生活中的代步工具僅此而已。
如果對他們來說不方便或者更麻煩，他們寧願不使用汽車。因此，日本汽車具有高可靠性和燃油效率的優勢，這自然會吸引習慣於謹慎計算的南方消費者的青睞。此外，日本汽車比德國汽車有更好的冷卻效果，更適合炎熱的南方地區使用。
歷史原因
毫無疑問，歷史和政治因素首先影響了北方和南方消費者對日本汽車的不同態度。眾所周知，日本人在侵華戰爭中對中國人留下了不可磨滅的痛苦記憶，所以很多中國人仍然對日本有著很強的牴觸心理，特別是當某些特定時期或政治事件爆發時，這種民族情緒更容易表達，日本汽車自然會受到影響。那時候，日本侵略者主要從北向南推進，對北方人造成的傷害比一般南方人要大，所以北方人對日本汽車的抵抗力自然更強。
事實上，購車習慣的差異不僅存在於中國的南部和北部，也存在於整個世界。例如，日本更喜歡小巧精緻的k-car型車，美國更喜歡載重能力強的小卡車，歐洲更喜歡緊湊的兩廂車。這些差異都與本國國情有關。
至於如何選擇德國汽車和日本汽車，還要根據自己的用車需求來選擇。但是無論選擇哪個車系，只要是真正適合自己的車就是一輛好車。那麼問題來了，如果同價位的車型，你會選擇德系車多一些還是會選擇日系車多一些呢？
16樓：吹氣球小男孩
說這就是導致地理因素造成南北消費者買車差異的原因
17樓：傅鵾
我覺得是因為不同的地域導致喜歡的車也不一樣的。
18樓：如來神掌
其實這就是導致地理因素造成南北消費者買車差異的
19樓：
像本田，豐田還有馬自達車型，而且北方只有一汽豐田少量的日系車。大部分是有東西是寶馬賓士組建而成的。所以說有個比較大的區別
20樓：畢竟我是
一汽率先與大眾合作在長春設廠,從此大眾以及奧迪逐漸成為北方官車的代表,而大眾在北方人心目中的地位也越來越高。
德系車熱銷的真正原因：日系車質量那麼好，我還是買德系車吧
21樓：汽車之家
買車之前人們總是會考慮非常多的東西，動力一定要足，空間一定要大，油耗一定要低，然而符合這三點的基本上只有日系車了，但是真當去買車的時候卻臨時變卦了，這樣的人一定不在少數，最後選來選去還是決定買德系車，這背後究竟有怎樣的故事。
面對中國這塊巨大的市場，日系車和德系車一直都沒放棄過努力，只要你釋出一輛新車型，那麼很快我也會發布一輛，雖然一直這樣你追我趕著，但是德系車在整體上的銷量還是要比日系車要好的。很多人不禁問了，明明日系車的故障率要比德系車低，為什麼卻一直賣不過德系車呢？
論道理說，豐田一直都是整個世界上汽車行業的銷量老大，為什麼在中國市場卻怎麼也賣不過大眾呢？就連豐田旗下的豪華車品牌雷克薩斯也是賣不過大眾的豪華品牌奧迪。難道是因為我國的國情比較特殊嗎？
確實是這樣的，在我國賣得比較好的豐田，他們的大部分銷量都是來自於南方，由於改革開放的始發地就是南部，皮實耐用的日系車逐漸開始有了市場，而且它的節油也非常適合大城市的城區路況，但是日系車在我國的北方就賣得不是很好了，這是歷史原因使然。
德系車就不同了，不管是在我國的東南西北，不管是大城市還是小鄉村，幾乎都可以看見它們的身影，由於我國近幾十年高速公路的完善，使得人們的出行非常方便，而作為高速路霸的德系車，它們所生產的汽車就是根據高速的車況來設計的，高速行駛時極其穩定。
反觀日系車就不同了，它們的設計主要是針對城區路況的，我們都知道日本是一個狹小的國家，整個國家推行的就是皮實耐用節油的造車理念，這對於我國高速發展的國情是不適用的，而且在動力上，德系車更注重汽車的爆發力，操控效能很強，這也是為什麼德系車賣得很好的原因。
日系車質量那麼好，我還是買德系車吧，這個或許才是德系車真正熱銷的原因吧，各位車友們，你們是買的什麼車呢？
德系車和日系車哪個好耐用質量好？憤青的神車黨繞道
德系車和日系車，到底哪個車質量更好，老司機帶你盤一盤 現在的大眾車比日本車還要輕，所謂的厚實已經成為過去了，日系車近年來反而越來越實在，和大眾的偷工減料成鮮明對比。其實都說德系車皮厚，其實並非如此，相反的德系車比不上日系車，連國產車都比不上，具體的你搜尋一下 中國北京車禍喪身德系車最多 就是不出毛病...
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