1樓：les莪昰軒爺
一直以來，廣汽本田在環保、節能方面一直都是行業的先驅，一直致力與降低企業能耗，穩步降低油耗水平。混合動力、渦輪增壓等技術也給車型本身帶來極佳的燃油經濟性和出色的動力表現。廣本ve-1從去年廣州車展亮相之後，就顯得很是低調，著實讓一些廣本迷們等得有些「辛苦」，所以前段時間的試駕活動著實給了所有人一針強心劑，從目前的透露的帖子裡來看，廣本ve-1整體上基本和此前官網透出的資訊所一致，無論是外觀，還是動力效能，亦或者是空間上的佈局。
有試駕者是這樣表示的：「這就是廣汽本田ve-1，它沒有那麼多華而不實的裝備，也沒有炫酷到沒有朋友的設計，它只給你提供一部完美的家用代步電動suv必須具備的那些東西。你無需去為各種不必要的故障操心，作為「技術控」的本田早已將用車的方方面面問題都做到了周全考慮。
2樓：那顆閃閃星星
從目前來看，口碑還不錯，尤其是在動力效能方面，很多試駕的**人對於廣本ve-1的動力反饋，給出了極高的評價。「掛上d擋，稍稍輕踩油門，車輛會快速做出反應，不誇張的說，ve-1的初段提速反應不輸高爾夫gti這樣的小鋼炮。」「當我們把駕駛模式選擇為運動後，踩下「電門」時，能明顯感覺到它的反應速度更快，而在80km/h「全力衝刺」時，車輛首先會快速做出提速反饋，推背感會將你緊緊的按在座椅上，若不是限速的原因，相信它還能「打」。」
廣本ve-1有誰試駕了嗎？試駕體驗怎麼樣？
3樓：那顆閃閃星星
廣本ve-1應該是很多人心水的一款車型吧，去年亮相至今，真的是讓人望穿秋水，不過還好，最近終於又有了訊息。陸陸續續在網路上看到了眾多的試駕帖子，感覺和官網所說的基本上沒有太大的差異，動力依然是廣本ve-1的最強優勢之一，套用別人試駕後所說的一句話就是：「這種細膩程度也是只有在合資品牌車型上，才能夠照顧到的一些細微之處。
這一點在多數自主品牌車型和造車新勢力上都體會不到。
4樓：北京萬通汽車學校
廣本ve-1這款純電動suv目前還沒有正式上市，不過上次有在車展上看到。聽說下個月就可以到店裡，如果對這款車感興趣並且需要試駕的話，可以去所在城市的4s店打聽一下。
雖然沒有試駕過ve-1，但是廣本的車子底盤調校得偏舒適，能最大程度照顧到家用的屬性，讓所有乘員都能有一個舒心的環境。ve-1是純電動車，主要是靠電機驅動，電池供電，可、整體行駛質感一樣，操控也是一如既往的靈活，總之還是廣本的特性，不至於太暴躁，也不會太拖沓，就是穩穩當當。加上純電動車緣故，ve-1的靜音效果肯定也比汽油車好得多。
ve-1提供了三種駕駛模式，可以根據路況、車速自由切換，比如運動模式下就有著很強的爆發力，充分發揮出效能優勢；節能模式下就以經濟環保為主，實現續航最大化，並延長電池壽命；不管在哪種模式下，ve-1都能保證電機和電池始終以用最合理的方式執行。
廣汽本田ve-1開起來怎麼樣？有沒有真實車主介紹一下？
看到很多**試駕的資訊，廣本ve-1在空間方面做得怎麼樣？
5樓：錄音機我愛他
空間方面，感覺ve-1延續了繽智平臺的空間優勢及本田的「mm」設計理念，即「乘員空間最大化，機械空間最小化」，在有限的空間內，讓元件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間最大化。有讓178cm的體驗者調整好自己的座椅位置後，前排頭部空間還有4指的距離，後排的頭部空間為3指，腿部空間為1拳3指，這樣的表現在同級別車型中，算是非常優秀的了。
6樓：太陽哥哥男神
本田許多車型為人們津津樂道的車內空間優勢在ve-1上得以延續，後排乘坐空間與後備廂空間幾乎不受電池影響，縱向的高度得以保留，滿足日常使用是沒有任何問題的。本田向來擅長生產乘坐空間表現寬敞的小車，ve-1也不例外。以實際體驗來說，身高180cm的我無論是坐在前排還是後排，都能找到一個舒適的坐姿。
並且後排座椅支援4/6比例放倒，在後備廂的空間拓展性和操作便利性上都較為不錯。
ve-1有誰試駕過啊？這車開起來的感覺怎麼樣？
7樓：愛笑的安振宇
ve-1最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280牛•米，綜合工況續航里程為401km。ve-1提供兩種不同的駕駛模式，分別為normal和sport，動能**則有普通和強力兩種模式，可通過b鍵自行切換。也就是說，通過不同的組合，這臺車可以給你四種不同的駕駛風格。
normal模式下，動力響應相對慢一些，表現柔和，適合擁堵路況使用。而切換到sport模式後，動力釋放隨叫隨到，給人一種隨心所欲的感覺。我之前試駕過，感覺還不錯，動力反饋也比較及時，價效比很高的~
8樓：
我覺得ve-1實際開起來，它的方向盤轉向很輕，方向盤握感也不錯。深踩油門會出現強勁的動力，適合在城市市區行駛，將其調到運動模式後，會發現完全是兩個不同的車型，動力表現非常強勁，加速感很強，能出現不錯的推背感，適合高速行駛或超車時使用。而且我覺得車身比較小巧，在城市裡開，還是很靈活的，這點也是好評。
不過最近因為種種因素，可能沒辦法聚集試駕，大家可以看看網上之前的試駕貼，先看看大致的資料和效能嘛。
廣本ve-1實力怎麼樣啊？最近有什麼訊息嗎？
9樓：冷夢煢的大基地
之前大家對於廣本ve-1的印象，還停留在官網上所公佈的資料訊息之中，但是隨著最近廣本ve-1的活躍以及眾多的試駕活動，讓大家對於廣本ve-1有了更深入的瞭解。「ve-1的加速比較直接，因為電動機從轉速一開始就是峰值輸出，再加上sport運動模式的直接表現，ve-1在路上跑起來還有幾分瘋狂——在運動模式下，動力的響應非常直接，超車、加速都比配備1.5升自然進氣發動機的繽智要過癮。
」一位試駕過的人這樣稱讚ve-1。我知道看到這裡，大家肯定都心癢難耐，準備躍躍欲試，但是，別急！因為馬上廣本ve-1預計將在10月宣佈上市，並且在10月的車展上也將華麗亮相，所以大家稍安勿躁，敬請期待吧。
10樓：那顆閃閃星星
廣本ve-1的實力不容小覷。而我之所以對ve-1評價還不錯，主要是因為本田把它的駕駛當作正常燃油車來對待（開發），再加上車身小，很靈活，所以在駕駛層面來說，ve-1這種「舊勢力」電動車比「新勢力」要成熟很多，尤其是轉向手感、懸掛的回饋質感，感覺和本田其他車差不多，但又比原型車繽智表現更好。值得一提的是，大家最關心的問題肯定是續航如何。
在nedc新歐洲測試工況法則下，ve-1有401km的理論可用里程，實際要切換到wltp模式，大概在300多公里。如果只是在城市裡上下班代步，這個里程也夠使用一週的時間。估計廣本ve-1近期就快要上市了，看來這款車的出現，即將又要掀起一股購買熱潮。
有誰參加了廣本ve-1的試駕活動啊？廣本ve-1怎麼樣啊？
11樓：奧陶紀科技
25+左右的話，個人覺得廣本ve-1是非常適合你的。首先廣本ve-1主打的受眾群體就是年輕的消費者， 所以它的外觀設計的非常年輕時尚且個性化，呈現了獨有的未來感和力量感。而對於年輕的消費群體來說， 顏值是選擇車型的重要因素之一。
橫向的一體式上格柵搭配魄力十足的梯形下格柵張弛有力。晶鑽led前大燈+寬闊的一體式後尾燈設計更具潮流魅力。車身側面線條特立獨行，從大氣的前臉與車輪處延伸而出勾勒出凌厲且具有前進感的雙腰線。
17寸燻黑輪輞、全系標配迎賓踏板，整車輔以動感炫酷的藍色加飾，科技感十足。
12樓：橘色冰點丶
看來你沒有試駕成功，不過沒關係啊，我記得之後廣本ve-1也能在武漢車展和廣州車展上亮相，到時候你還是能夠看到廣本ve-1的。言歸正傳，廣本ve-1這輛車型我從去年它亮相就一直都在關注， 現在新能源汽車已然成為未來汽車發展的方向，純電動車更是備受市場青睞，ve-1作為廣本第一款純電動車，各方面表現都很不錯，不僅擁有時尚的外觀造型、出色的空間內飾、豐富的內飾配置、強大的續航能力，更是承襲了本田車型一貫的駕駛感受、運動表現和出色的動力效能，絕對是滿足廣大車主剛需的最佳選擇，補貼後售價為15.98萬至17.
98萬元，可以說價效比非常高了。
廣本理念VE1電池容量多少,廣本理念VE1實際續航多少
1 廣汽本田理念ve 1裝載的是容量為53.6kwh的三元鋰電池,搭載的是最大功率為163馬力的永磁專同步電動機,其驅屬動方式為前置單電機,電池續航里程達到了401公里,電動機總功率為120千瓦,電動機總扭矩為280牛米,而理念ve 1充電時間分別為快充30分鐘左右 慢充為9小時左右。2 廣汽本田理...
買廣本VE1的朋友能說說為什麼選擇這款車嗎
1 個人覺得廣本ve 1是非常不錯。2 首先廣本ve 1主打的受眾群體就是年輕的消費者，內所以它的容外觀設計的非常年輕時尚且個性化，呈現了獨有的未來感和力量感。而對於年輕的消費群體來說，顏值是選擇車型的重要因素之一。3 橫向的一體式上格柵搭配魄力十足的梯形下格柵張弛有力。晶鑽led前大燈 寬闊的一體...
廣汽本田VE 1是純電動車嗎？廣汽本田VE 1內飾亮點有哪些
是的，廣汽本田ve 1是廣汽本田推出的首款純電動suv，廣本的品質肯定是值得信賴的，在廣本強大技術 研發 服務等支援下，廣汽本田ve 1不論是外觀 內飾，還是配置 動力等各方面都有非常不錯的表現。廣本ve 1在內飾上是花bai了心du思的，隱藏了不少的驚喜zhi ve 1 升級的全新 dao儀表盤雖...