1樓：老法大
民航客機是不備降落傘的，因為民航客機應當是安全係數最高的交通工具，一般是不會遇到失事的。趕上失事那隻能說是命運的安排了。
2樓：在主愛中
估計背降落傘就要加錢咯～而且個人覺得吧，真遇上這種事就說明你的人生差不多就結束咯，該來的還是會來的，所以不要太擔心了，把每一天都當成最後一天來對待，好好珍惜身邊的人。
3樓：
飛機如果在空中忽然**的話，你拿降落傘也沒用呀～！
4樓：匿名使用者
應該還是不可以的，因為客機的人多，很多人也都不會跳傘，如果發生事故更亂了
5樓：小可名越
飛機空中解體，屍體隨機身氣化，一眨眼的事，時間不足以開啟降落傘
6樓：匿名使用者
這個問題曾經有不少人**過，為什麼行不通？最主要的原因是：一般的乘客，根本不具備掌握跳傘的技能，即使背上降落傘，一旦離開飛機，最後的結果也是一死；二是心理素質問題，都說飛機出事時乘客要保持冷靜，可事實上有幾個人心裡承受能力這麼好呢！
兩個理由已經足夠說明，乘客配備降落傘沒有太大的實際意義！
7樓：八百里夜襲
掉到海里你一樣會被降落傘悶死，
8樓：竹筍炒墨m川
可以拿，怎麼用也是你說了算
飛機上有降落傘嗎？如果飛機在高空解體怎麼自救？
9樓：安寢
高空bai解體，死亡率近似
du100％。飛機解體的瞬zhi間，強大的氣壓流失dao可以把
版人撕的四分五裂權，所以空難裡的屍體都沒完整的。即使沒有被撕裂，在1萬米的高空也會窒息或者凍死。如果你在掉落過程中保持清醒，雙手張開，雙腳超地保持平衡，會從300km/s減速到100km/s，就有生存機率。
至少有人從2780米的高空掉下來沒死的
10樓：匿名使用者
空中解體有兩種方法可能會活下來。 1是祈禱。2是奇蹟
11樓：匿名使用者
從爆發到解體，也就幾秒的事情，人從呆滯到驚慌到恐懼，基本就沒有時間反應了。另外，飛機上沒有降落傘，只有安全衣，另外普及一下，飛機座位上的頭後的靠枕是可以輕鬆拆下作為海上求生漂浮物的
12樓：匿名使用者
海上失事的話，生還的案例還沒有。民航一般沒有降落傘，非專業人員跳傘生還的可能性是0
說說降落傘是怎樣發揮作用的
13樓：a証
根據降落傘的用途和特點，把它概括為四大類：
1．人用傘。供人員從空中返回地面使用的降落傘。包括各型傘兵傘、救生傘、運動傘。備份傘、空脫傘、訓練傘、表演傘等。
2．投物傘。空投各種物資的投物傘、航彈傘等。
3．阻力傘。使用於各種飛機著陸剎車傘。
4．特種用途傘。根據特種專業需要而設計的反尾旋傘、水下用傘、穩定傘、佈雷傘等。
坐飛機為什麼不發降落傘？
14樓：心瓶泣荷
這也是我以前的困惑
現在我可以告訴樓主 因為
民航客機是全封閉式高空低氧環境飛行的 內部氣壓和外部氣壓不一致 內部的要大
不知道你是否看過一個電影
一個被押解囚犯用偷帶的手槍把客機的頂部打了一個洞結果飛機撕裂了 機毀人亡
說明在高空狀態下開啟艙門是很危險的事情
即便是在低空僥倖開啟了艙門
由於失事飛機的不可操控的特性 很難把飛機調整穩定加之跳傘需是要一定訓練 而做飛機的人極少的比例收過專業訓練在空中如何控制方向 以及降落時候保證不被摔傷等等等等但是軍用的不一樣 他們分飛行高度都是在氧氣充足的環境機艙內外的氣壓幾乎一致 不用關閉艙門
所以說他們配備了
哎呀,累死我了 樓主你明白了嗎?
但願對你有幫助 覺得好給我加分吧
回答者：董小洋 - 魔法師 四級 7-17 16:05
15樓：我無無無
民航客機是全封閉式高空低氧環境飛行的，內部氣壓和外部氣壓不一致，內部的要大。
不知道你是否看過一個電影 ，一個被押解囚犯用偷帶的手槍把客機的頂部打了一個洞。結果飛機撕裂了，機毀人亡。說明在高空狀態下開啟艙門是很危險的事情。
即便是在低空僥倖開啟了艙門，由於失事飛機的不可操控的特性 很難把飛機調整穩定，加之跳傘需是要一定訓練 而做飛機的人極少的比例收過專業訓練。 在空中如何控制方向，以及降落時候保證不被摔傷等等。但是軍用的不一樣，他們飛行高度都是在氧氣充足的環境。
機艙內外的氣壓幾乎一致，不用關閉艙門 。
降落傘是利用空氣阻力原理，依靠相對於空氣運動充氣的可展式氣動力減速器。現代的降落傘使人或物從空中安全降落到地面的一種航空工具。主要由柔性織物製成。
是空降兵作戰和訓練、航空航天人員的救生和訓練、跳傘運動員進行訓練、比賽和表演，空投物資、**飛行器的裝置器材。
16樓：五星橋小夥夫
飛機在高空飛行時,機艙內外壓力差很大,如能開啟艙門,飛機內的人全都吸出艙外,在高空高寒低壓的情況下,一眨眼就掛了,有傘何用.
如不在高空,那麼,可能不會墜毀的飛機,也要因為配有降落傘而墜毀了,一百多人求生的慾望可能毀了機長的急救努力.
再說,沒經過專門訓練的人,就是跳了下來,也是死多生少.
這是我個人對不配降落傘的理解.
17樓：匿名使用者
有,不會用吧.
或許來不及.
18樓：佑希的妹妹
心瓶泣荷說得好呀~~~
上飛機能帶降落傘嗎
19樓：背叛者丶
坐飛機行李注意事項：
1.未經安全檢查的行李和物品，承運人不得運輸。
2.國家規定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品，以及具有異味或容易汙損飛機的其他物品，不能作為行李或加入行李內託運。承運人在收執行李前或在運輸過程中，發現行李中裝有不得作為行李或夾入行李內運輸的任何物品，可以拒絕收運或隨時終止運輸。
3.旅客攜帶的管制刀具以外的利器或鈍器，應隨托執行李託運，不能隨身攜帶。
4、禁止攜帶液體物品登機
乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品，但可辦理交運，其包裝應符合民航運輸有關規定。
旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升，並應置於獨立袋內，接收開瓶檢查。
來自境外需在中國境內機場轉乘國內航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態物品應置於袋體完好無損且封口的透明塑料袋內，並需出示購物憑證，經安全檢查確認無疑後方可攜帶。
有嬰兒隨行的旅客，不要攜帶液態乳製品，請自帶奶粉，糖尿病患者或其他患者攜帶必要的液態藥品，經安全檢查確認無疑後，交由機組保管。
20樓：註冊個名真廢勁
不能帶，帶也沒用。因為如果飛機空中解體，乘客會因為突然失壓造成內臟破裂而死，這都是一瞬間的事情。
另外，飛機在萬米高空，由於內外負壓，機艙門是打不開的。
跳傘只適合低空，不適合高空。而且沒有經過訓練的人，既使用跳傘，也難保活命。
21樓：
通用民航客機在對流層飛行，短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行。
然後，一般情況下認為最高安全高度為5000米。最高安全高度是以人體承受大氣壓力的極限所規定，因為高度越高，空氣越稀薄、氣壓越小、溫度越低，人體生理就不能夠承受。
如果要高空跳傘，需要穿防護服，比如奧地利一男子3.9萬米高空跳傘，穿宇航服才能跳。
總而言之，你只帶一個降落傘也沒用。
22樓：柴田聰
沒用的，lz你帶飛機上去也沒用
23樓：密碼八個
能帶。但是沒用
多做好事多拜佛。
為什麼坐飛機不每人發一個降落傘？這樣如果飛機遇險可以降低高度，讓乘客跳傘，降低**啊！
24樓：匿名使用者
如果飛機上給每位乘客裝備降落傘，旅客的安全***，大家都很希望能這樣。但是，事實上這又是不太可能實現的。
1、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
2、跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。
3、現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
4、飛機在設計上都力求輕量，不笨重。試想一下200座的飛機需要配備200包以上的降落傘包，要給飛機增加多少負荷？還有，降落傘包平時不用的時候存放在**呢？
乘客的座位下？不行，那兒已經沒有空間了；頭頂上？也不行，乘客的行李箱本來就小，**還放得下降落傘包呢。
25樓：匿名使用者
因為跳傘實際上也是一項高風險動作,如果沒有經過專門的訓練,跳傘也是很容易出事的,就算經過訓練都有可能,要知道,空降部隊跳傘都有死傷名額的...何況沒有受過訓練的人...
再者,跳傘需要飛機相對保持在一個穩定姿態...民航客機如果能以穩定姿態飛行,那麼為了所有旅客的安全著想,肯定是迫降最合適...如果姿態不穩定,可能連倉門都無法靠近,何況跳傘呢...
最後,有許多客機的發動機都在倉門後面,一跳傘,可能直接就被氣流捲入發動機了...
26樓：匿名使用者
根本就是心裡安慰，有時間跳傘的那就不叫空難了！！！
27樓：匿名使用者
降落傘**較貴，而且普通人不會使用，在危急的情況下，普通人是不可能在僅有的幾個空服人員的的指導下在很短的時間內穿好降落傘
28樓：匿名使用者
因為沒有那個必要啊！因為飛機一般都很安全啊！除非在飛行過程中遇到特殊情況~~那就必須用救生傘咯！！！
大型客機為什麼不帶降落傘
29樓：匿名使用者
帶降落傘意義不大，因為高空，氣壓低，人面臨的最大問題是缺氧以及內外壓差過大。
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