1樓：匿名使用者
1.尚未形成完整的冷鏈物流體系
目前，我國大部分鮮活產品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態下的散裝鮮活產品物流，在運輸、分銷和零售的多次裝卸搬運中增加了二次汙染的機會，降低了產品的新鮮度，降低了產品質量。
2.市場化程度較低，缺乏專業化運作
我國連鎖企業生鮮產品的物流配送業務多由生產商和經銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發展十分滯後，服務網路和資訊系統不夠健全，大大影響了食品物流的在途質量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。
3.生鮮食品物流設施落後，配送成本
我國冷鏈物流的現有設施裝置陳舊，發展和分佈不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障，造成大量損耗，物流費用高，易出現安全隱患。使用者較少的地方設施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質量難以保障。
2樓：匿名使用者
（一）我國冷鏈發展嚴重滯後，存在巨大缺口
我國是一個人口眾多的農業大國，果蔬生產和食品業發展迅速，但因為農產品物流時
間與空間要求高：農產品季節性生產、全年消費，地域性生產、全國消費；與之相關的產
品保鮮、儲運技術卻養在深閨，難進農家門，造成食品衛生指標與國際規範有差距，食品
安全也多有不合乎健康要求的情況。
1、食品冷藏運輸率低
我國目前對冷鏈物流需求巨大，但從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體
系，食品冷鏈的硬體設施遠遠滯後，無論是從我國經濟發展的消費內需來看，還是與發達
國家相比，差距都十分明顯，據估算，目前我國已有冷藏容量僅佔貨物需求的20%左右。
歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%-90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。目
前我國每年需調運的易腐食品約4000 萬噸。冷鏈發展的滯後在相當程度上影響著食品產
業的發展。目前大約90%肉類、80%水產品、大量的水果、蔬菜、牛奶、豆製品、鮮切花
等基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。
2、第三方物流服務少
我國正處於從傳統的物流服務向現代物流社會化轉換過程的起步階段，冷鮮食品流通
服務在我國剛剛起步，能夠提供綜合性全程服務的物流企業佔比重很小。根據對中國物資
儲運協會內200 多家物流服務企業調查結果，我國的第三方物流企業能提供的綜合性全程
服務還不足總體需求的5%。中國商品流通環節的企業及人員對冷藏保鮮物流及**鏈管
理認識不足，技術手段落後，國內專門從事冷凍保鮮物流業的企業寥寥無幾，食品冷鏈的
市場化程度很低，第三方介入很少，易腐食品的生產企業和經銷商的自營物流佔總物流量
比例是90%，第三方物流約佔10%。
3、冷鏈操作管理不規範
專業的冷鏈物流是有相當嚴格的標準的，所配送的物品必須分類裝車，並根據不同貨
品來調節溫度，在運輸過程中還有全程的監控和溫度記錄等等，因此，必須配備專用車輛
和遠端監控系統。而現在大部分物流公司在運送過程中根本不可能做到這一點，蔬菜、肉
類等多種生鮮食品混放等不規範現象很多。而且，現在不少超市的生鮮食品區都是「外
包」出去的，廠家自己找車送貨，很多供貨商給超市供貨時，用的都是小型冷藏車，或是
冰櫃加普通貨車。
（二）我國冷鏈物流面臨設施裝置不足、技術標準缺位、產業配套不全等問題
我國冷鏈產業發展亟待突破三大制約因素：
1、設施裝置不足
我國目前的冷鏈設施和冷鏈裝備不足，硬體設施建設欠賬太多，原有設施裝置陳舊，
發展和分佈不均衡，主要分佈在各水果、蔬菜主產區以及大中城市郊區的蔬菜基地、以及
為滿足**凍肉儲備任務的分佈在大中城市的冷庫，無法為易腐食品流通系統地提供有效
的低溫保障。目前，我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%-90%
的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆製品是在沒有冷鏈保
證的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成
了最好的保溫材料。
汽車冷藏車輛：目前我國冷藏保溫車輛有4 萬多輛，而且這其中很少有裡面配備製冷
裝置、達到一定規模和噸位的專業冷藏車輛。而美國擁有20 多萬輛．日本擁有12 萬輛左
右。我國冷藏保溫汽車佔貨運汽車的比例僅為0.3%左右，美國為1%，德國等發達國家均
為2%-3%。
鐵路冷藏車輛：在全國總執行車輛55.77 萬輛中，冷藏車只有7492 輛，佔1.3%，而
且大多是陳舊的機械式速凍車皮，規範的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏，冷藏運量僅佔易腐
貨物運量的25%，不到鐵路貨運總量的1%。
冷庫容量：隨著社會經濟的飛速發展，我國人民的物質生活需求已從溫飽型逐步轉變
為營養調劑型，國內消費的肉、蛋、水產、蔬菜、水果等主要農副產品需求量迅速增加，
「高保鮮」日益成為鮮活易腐產品運輸的主導趨勢。在這樣的大環境下，國家在農副產品
貯藏保鮮方面投資建設了許多冷庫。我國目前的冷庫總容量為1500 多萬立方米，1000 萬
噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約佔150 萬噸，國有冷庫850 萬噸。但是這些冷庫中
肉類冷庫多，果蔬冷庫少；普通型冷庫多，專業型冷庫少；基礎型冷庫多，高技術冷庫少。
很多冷庫只限於肉類、魚類的冷凍貯藏，多種冷藏設施通常是由其他建築用途改建而成，
其冷藏功能單一，而且庫齡較長，大多在15 年以上，國有大中型冷庫多在30 年以上，設
備設施陳舊，企業成本高效益差。而當生產淡季和原料資源不足時，往往使冷庫處於閒置
耗能狀態，所形成資源不能得到有效利用。而美國現有冷庫總容量7074 萬立方米，2200
萬噸，而其人口是中國的1/5。
2、技術標準缺位
由於食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的**鏈系
統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高，更復雜，建設投資也要大很多。而目前我國
的冷鏈系統還只是一個早期的冷凍裝置市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完
全應用，相對於國際先進水平差距很大。同時，我國冷鏈的實施沒有國家或行業的專項標
準，只有一些大型食品生產加工企業自己制定了一些標準，因此在監管上也是空白。
3、產業配套不全
易腐食品的時效性要求冷鏈各環節必須具有更高的組織協調性。然而，我國冷鏈產業
的整體發展規劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，**鏈上下游之間缺乏配套協調。如在
冷庫建設中就存在著重視肉類冷庫建設，輕視果蔬冷庫建設；重視城市經營性冷庫建設，
輕視產地加工型冷庫建設；重視大中型冷庫建設，輕視批發零售冷庫建設等問題。這些失
衡使得我國食品冷鏈產業還未形成獨立完善的運作體系。
（三）冷鏈發展滯後，給節約資源、食品安全、農民增收等帶來重大影響
我國冷鏈發展滯後，由此帶來五個方面的直接不利後果。
1、資源浪費嚴重
冷鏈發展滯後，致使易腐食品特別是初級農產品的大量損耗。據調查顯示，我國果蔬
產品從採摘到銷售過程中，水果損耗約佔20%-25%，蔬菜損耗約佔30%，每年經濟損失上
千億元，每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2 億人口的基本需求，損耗量居世界首位。這些
損耗超過3000 萬畝農田的產量，如果都種上糧食作物，可生產糧食1000 萬噸以上。數字
觸目驚心！而在其它發達國家，這一損失率僅為5%。如果使用「冷鏈」技術，有的新鮮
蔬菜甚至可以把儲存期提高到半年。發達國家農產品物流是一個價值增值的過程，而我國
目前不少農產品的物流過程卻是一個質量減損、價值降低的過程。「誰知盤中餐，粒粒皆
辛苦」，農民辛辛苦苦生產出來的產品，得來不易的增產，被白白浪費掉了，令人痛心！
2、食品安全隱患
農產品腐爛和黴爛、加工食品變質等過程中都會產生大量毒素，不慎食用後會對人體
造成很大損害，影響百姓生活品質和身體健康。食品安全問題不容忽視。而藥品變質失效
起不到治病效果，疫苗失效甚至會致人死亡。食品安全問題也往往給一個行業帶來毀滅性
打擊，蘇丹紅、三聚氰胺事件都是活生生的例子。
3、影響農民增收
「三農」問題已經成為影響國民經濟和社會發展的重要問題。我國**從國情出發，
在我國「十一五」規劃中明確提出了「生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理
民主」的新農村的戰略舉措和發展目標，當前***建立和諧社會的基調下，更是把解決
三農問題放在戰略地位和重要突出位置，提出要切實解決農民增收問題，綜小城鄉差別。
尤其是在當前嚴重的金融危機環境下，擴大內需保增長成為當務之急，而佔我國人口80%
以上、近9 億人口的農村是個巨大的消費市場。農民增收，就意味著經濟增長，意味著社
會和諧，意味著社會發展。
4、影響物價穩定
前面提到供需時差導致產品在生產季節量豐價賤，在非生產季節量少價高；另一方面，
當遇到震災、雪災、凍害等造成產品**不暢或產量不足**不上時，市場**飛漲。
5、流通成本過高
由於運輸過程中損耗高，整個物流費用佔到易腐物品成本的70%，這個70%被放入易
腐食品售價中用來補償物流過程中損失的貨物價值，造成某些食品零售價居高不下。
我國生鮮食品冷鏈物流存在哪些問題？
3樓：匿名使用者
1.尚未形成完整的冷鏈物流體系 目前，我國大部分鮮活產品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態下的散裝鮮活產品物流，在運輸、分銷和零售的多次裝卸搬運中增加了二次汙染的機會，降低了產品的新鮮度，降低了產品質量。
2.市場化程度較低，缺乏專業化運作 我國連鎖企業生鮮產品的物流配送業務多由生產商和經銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發展十分滯後，服務網路和資訊系統不夠健全，大大影響了食品物流的在途質量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。 3.
生鮮食品物流設施落後，配送成本 我國冷鏈物流的現有設施裝置陳舊，發展和分佈不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障，造成大量損耗，物流費用高，易出現安全隱患。使用者較少的地方設施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質量難以保障。
生鮮食品和鮮生食品的區別
目前生鮮食品來較有代表性的是指源的 生鮮三品 即 果蔬 蔬菜水果 produce 肉類 meat 水產品 seafood 對這類商品基本上只做必要的保鮮和簡單整理就可上架 未經烹調 製作等深加工過程，因此可歸於生鮮食品類的初級產品 再加上較常見的 由西式生鮮製品衍生而來的麵包 bakery 和熟食 ...