1樓：不夜的成市
1.直線行駛要考生做到起步平穩，駕駛操作順序基本不亂；
2.能正確把握方向盤（以左手為主操作方向盤），並能應用方向盤自由行程修正行駛方向；
3.能掌握變速換檔的時機和方法，善於在各種不同的車速下進行高低檔互換（進行逐級加檔、逐級減檔或越級減檔）；
4.以及能做到及時有效地運用制動器（預見性制動減速）；
5.能基本做到定點停車及路口調頭的方法。
直線行駛技巧：
1.首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2.要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3.操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大；
4.修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5.最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
專心、細心、上心只有做到三心才能順利的考過科目三考試。
2樓：夏日春天水瓶
跟我一模一樣，我2次都是直線行駛，第一次橋上下來速度可能過快，然後感覺快壓白線了，稍微動下方向盤就死了，第二次我有點後悔，看到直線行駛牌子了，我還傻傻的去加4檔，車速快了，小動方向盤就說方向跑偏，鬱悶死了，現在你考出了嗎？能傳授下經驗嗎
3樓：匿名使用者
你好，最主要就是多加練習，保持眼觀前方，方向盤靈活運轉
4樓：匿名使用者
直線就是不能動方向盤，微調儘量不做。眼睛看遠一點。
5樓：匿名使用者
科目三是大路考，我當初考試的時候是這樣的上車喊報告，調整座椅，安全帶，一定不要忘然後進去檢查儀表，剎車，輕轟油門，別忘了踩剎車啊，別緊張就是了，然後報告技師，儀表正常，剎車油門有效請求起步，把好方向盤，根據你正視前方慢打輪，速度越快，輪要越慢，直線的話看著前方，一般有那麼幾分鐘他就會讓你掉頭，或者轉眼，記住，一定要看鏡子，全程不會超過5分鐘，因為人很多，不會給你太長時間
c1路考的時候我補考了兩次科目三直線行駛都跑偏這是什麼原因？
6樓：匿名使用者
你好，方向要握穩，隨便調整，你這個可能是車子的問題，輪胎跑偏，這就需要你不斷調整方向盤。
7樓：匿名使用者
直線行駛跑偏,只看前方是不行的,關鍵是看 遠方 !!! 這樣方向打正,一定不會偏!除非車子有問題
科目三直線行駛怎麼能發現車跑偏？怎麼發現不了呢？
8樓：匿名使用者
從車前蓋，兩個角與車道線之間的距離可以觀察出是否偏離車道。
一般直線行駛時，雙手握住方向盤，不亂動（類似緊張的小幅度晃動也不要有），眼睛向前看遠處，保證車輛在本行車車道內行駛。基本可以通過。
9樓：hyuk王
眼鏡要看前方遠bai處，不du要看車頭前的路面zhi，看的遠了才能發現偏dao了
直線專案之前，看著碼數表版先一權腳油門迅速加速到40碼，然後就不要再低頭看碼數表了，把速度穩住，千萬不要再低頭看碼數表，一低頭方向立馬偏了。看著前方遠處，方向盤要微調，角度越小越好
方向盤全程一動不動肯定會偏，因為馬路不是平的，馬路是中間高2側低，是為了下雨方便排水，所以全程不動方向盤，車子絕對會偏。
科目三直線行駛車總是偏怎麼回事？怎麼辦？
10樓：黃意誠
科目三直線行駛車總是偏是因為沒有掌握直線行駛的技巧。直線行駛技巧如下：
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
11樓：汽車駕考
科目三直線行駛跑偏原因
12樓：匿名使用者
你好，直線行駛是視線要看遠一點，保持車頭在車道中心行駛，另外雙手不要緊握方向盤，這樣會容易偏離，不要死死的緊握，要放鬆不要緊握，只要兩輪子氣壓一致就不會跑偏，還有超車是絕不能向右打方向盤的，從左側超車怎麼能往右呢，切記，發出超車指令3秒後你只能往左，你往右動了一下，電子感應到你的車方向反了，所以就判定不合格，下次可不要再犯同樣錯誤了
考科目三直線行駛為什麼總是跑偏有哪些技巧
13樓：hnx_至關緊要
一、開車一定要向遠處看，看的遠，開的直
很多學員開著開著才發現車身跑偏了，這個時候再去調整已經時機太晚了，在行駛過程中，視線一定要看的遠，才能及早的知道車輛是否跑偏，做出及時的調整，視線越遠，發現問題越早。
二、打方向要輕調，小角度調整
開車過程中，因受路面情況的影響，學員要對車身進行調整，很多學員打方向都會大幅度調整或是打的太快，容易導致車身明顯的搖晃，在考試中是直接不合格的，所以學員要修正方向時一定要小角度調整，幅度不易過大。
在科目二中經常是打死方向，但是在科三實際操作中，一般調整的幅度都很小，一般兩個或者三個手指的寬度即可。
三、切勿緊張，學會預判
學員在實際開車上路的情況下，普遍都很緊張，怕邊上的汽車，行人。主要還是因為學員對於車輛操作不熟悉引起的，這在初期上路是很正常的情況，慢慢操作熟練了，情況會變好。
當我們開車上路時，首先不可太過緊張，容易導致出現失誤，油門當剎車這種現象在科目三中經常出現，所以學員心態要擺好，若前方出現障礙物，要及早預判，及早剎車！
擴充套件資料：
科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。
科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
安全文明駕駛常識考試內容一般包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。
道路駕駛技能
科目三道路駕駛技能考試內容包括：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道。
靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛；其他準駕車型的考試內容，由省級公安機關交通管理部門確定。
大型客車、中型客車考試里程不少於20公里，其中白天考試里程不少於10公里，夜間考試里程不少於5公里。牽引車、城市公交車、大型貨車考試里程不少於10公里，其中白天考試里程不少於5公里，夜間考試里程不少於3公里。
小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試里程不少於3公里，並抽取不少於20%進行夜間考試；不進行夜間考試的，應當進行模擬夜間燈光使用考試。 [2]
對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車，省級公安機關交通管理部門應當根據實際增加山區、隧道、陡坡等複雜道路駕駛考試內容。對其他汽車準駕車型，省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。
安全文明駕駛常識
科目三安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。
14樓：匿名使用者
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法是：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。
比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
15樓：滿意請採納喲
考科目三直線行駛跑偏原因及解決辦法：
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正：
指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
c1科目三路考，考試完考試員就寫了，30210與30108這
30108 車輛行駛方向控制不準確，方向晃動 車 輛偏離正確行駛方向 扣100分 30210 因操作不當造成發動機熄火一次 扣10分 扣分標準沒有扣5分的。最少的也是扣10分，而且很多都是直接扣100分你的30108已經直接不幾個啦。反正多於1個 的。就肯定不及格的了。最少也二十分了。今天c照科目三...
c1貨運資格證考什麼有幾個科目，C1貨運資格證考什麼，有幾個科目
科目一是理論，科目二是倒贓和九選三，科目三是路考，科目四再是理論。道路運輸從業資格證是通過交通部門道路運輸有關知識 技能考試合格後核發的一種證件。也是一種通過職業駕駛等活動而獲取報酬的一種資質。根據 道路運輸從業人員管理規定 規定，中華人民共和國道路運輸從業人員從業資格證 和 中華人民共和國機動車駕...
我過幾天要考C1駕照的路試，不知要注意哪些問題，現在教練還沒通知我去練車，我想借朋友的車練下，不知
不要借 你現在啥都不懂 教練車副駕可以幫你剎車，普通車沒有 借朋友車容易出問題 等你場地過了 練路以後 考試前可以 用朋友車練一下 下一步就等著上車 現在場地五項 倒庫 側方 坡起 直角 s路 每一項都有很嚴格的規定 到時候教練會交給你每一樣通過的技巧 這個技巧 可能必須用教練車才有用。因為每個車 ...