1樓：
第一個原因，城市車流量大，交通擁擠；先城市到處都是車，高峰期擁堵不堪，一個路口可能就要堵上十幾分鍾，完全沒有省時的作用，反倒使得出行不方便，現在很多熱城市有地鐵，如果單純以上班來說，還不如坐地鐵來的方便。
而且現在的城市像找一個停車位都難，違停的處罰又嚴重，導致很多人都不願意開車出行，現在打車行業興起，各種打車服務非常到位，隨叫隨到，同樣非常的方便，自己還不用開車，所以聚會啥的也能喝幾口小酒，再加上汽車更新快貶值也快，養車貴，很多人自然就不急著買車了！
第二個原因，尾氣治理標誌；隨著尾氣國六標準的實施，對於汽車尾氣的監測越來越嚴格，尾氣不合格的車輛不準上路，而現在的車都是國五的標準，很多人擔心國六實施後，國五的車過不了監測，那就直接報廢了，所以大部分都處於觀望態度，怕自己的車過不監測。所以出現了滯銷的現象。
第三個原因，經濟壓力大；現在社會的主導力量8090後的經濟壓力都非常大，汽車也是有著「買車容易，養車難」的狀況，買車後的油費、過路費，停車費，保養費，檢車費，油費，保險費，審驗費，罰款，維修費等等，一年下來需要好幾萬，所以都說養不起車，不如省下這幾萬塊，等幾年經濟壓力小了，換一臺更好的車！所以就出現在現在汽車滯銷的現象。
2樓：沉靜已久的聲音
汽車銷量持續下滑是中國gdp增速下滑所帶來的連鎖效應。
這個大背景下，汽車又屬於大件**消費品，需求彈性較大，因此相比於其他日用品，汽車消費最先受到影響。
汽車銷量下降背後，跟**認為不宜鼓勵發展私人汽車的想法有很大關係。比如，車市低迷期，不少一二線城市依然維持以及出臺汽車限購政策，這讓人難以理解。
過去幾年，尚在汽車增長紅利期，大城市適當限購汽車問題不大，但如今不一樣了，限購會進一步加劇車市低迷。
同時，大城市對停車場的建設也不夠重視，靜態交通建設不好，肯定會影響到動態交通的發展。
最後我一直認為中國市場車價虛高，合資品牌的車價應趨近於國產品牌才是理性售價。多的部分就是屬於品牌溢價，而大部分合資品牌其實並沒有什麼溢價能力，都是面向普通民眾的品牌而已，所以願意為之付出溢價的人也越來越少了。**自然要下降。
3樓：淘金簽到
sunnyd額額
lv.8 2019-10-06
第一個原因，城市車流量大，交通擁擠；先城市到處都是車，高峰期擁堵不堪，一個路口可能就要堵上十幾分鍾，完全沒有省時的作用，反倒使得出行不方便，現在很多熱城市有地鐵，如果單純以上班來說，還不如坐地鐵來的方便。
而且現在的城市像找一個停車位都難，違停的處罰又嚴重，導致很多人都不願意開車出行，現在打車行業興起，各種打車服務非常到位，隨叫隨到，同樣非常的方便，自己還不用開車，所以聚會啥的也能喝幾口小酒，再加上汽車更新快貶值也快，養車貴，很多人自然就不急著買車了！
第二個原因，尾氣治理標誌；隨著尾氣國六標準的實施，對於汽車尾氣的監測越來越嚴格，尾氣不合格的車輛不準上路，而現在的車都是國五的標準，很多人擔心國六實施後，國五的車過不了監測，那就直接報廢了，所以大部分都處於觀望態度，怕自己的車過不監測。所以出現了滯銷的現象。
第三個原因，經濟壓力大；現在社會的主導力量8090後的經濟壓力都非常大，汽車也是有著「買車容易，養車難」的狀況，買車後的油費、過路費，停車費，保養費，檢車費，油費，保險費，審驗費，罰款，維修費等等，一年下來需要好幾萬，所以都說養不起車，不如省下這幾萬塊，等幾年經濟壓力小了，換一臺更好的車！所以就出現在現在汽車滯
lv.8 2019-10-06
第一個原因，城市車流量大，交通擁擠；先城市到處都是車，高峰期擁堵不堪，一個路口可能就要堵上十幾分鍾，完全沒有省時的作用，反倒使得出行不方便，現在很多熱城市有地鐵，如果單純以上班來說，還不如坐地鐵來的方便。
而且現在的城市像找一個停車位都難，違停的處罰又嚴重，導致很多人都不願意開車出行，現在打車行業興起，各種打車服務非常到位，隨叫隨到，同樣非常的方便，自己還不用開車，所以聚會啥的也能喝幾口小酒，再加上汽車更新快貶值也快，養車貴，很多人自然就不急著買車了！
第二個原因，尾氣治理標誌；隨著尾氣國六標準的實施，對於汽車尾氣的監測越來越嚴格，尾氣不合格的車輛不準上路，而現在的車都是國五的標準，很多人擔心國六實施後，國五的車過不了監測，那就直接報廢了，所以大部分都處於觀望態度，怕自己的車過不監測。所以出現了滯銷的現象。
第三個原因，經濟壓力大；現在社會的主導力量8090後的經濟壓力都非常大，汽車也是有著「買車容易，養車難」的狀況，買車後的油費、過路費，停車費，保養費，檢車費，油費，保險費，審驗費，罰款，維修費等等，一年下來需要好幾萬，所以都說養不起車，不如省下這幾萬塊，等幾年經濟壓力小了，換一臺更好的車！所以就出現在現在汽車滯
4樓：
1.大馬路上的私家車越來越多，北京、上海等大城市都已經開始限行，所以很多人買了車也沒有很大的用武之地。買車本來就是為了方便，結果卻因為路上太堵耽誤了事情，這可就有點得不償失了。
2.車子是消耗品，從你買到手的那一刻起，它就在不停地掉價。3.
買車交的各種費用也是一筆不少的開支，比如保險，除了交強除後還有第三者險，平時汽車的保養費用，油費，停車費，還有跑高速的費用，違章需要交的費用，加起來確實不少，這些還是必須要支出的，作為工薪階層，這筆費用有時候都佔到收入的一半，所以有些人就算有錢也不想買車了。
5樓：情感諮詢員
隨著經濟科技的不斷髮展，人民的生活水平越來越高，很多人在經濟允許之後都會考慮買車，這就導致了車企之間的競爭越來越激烈，不僅是汽車的效能越來越好，汽車的**也在不斷地降低。但是為啥國內汽車的**越來越低，但是卻出現了滯銷現象呢？
第一個問題就是政策原因。目前國家為了保護環境，提高空氣質量，所以對汽車排放的要求越來越來高，眼看國六標準就要實施，那些不符合標準的老車型可能就要報廢，大家買輛車都不容易的，誰想買了不久就報廢？所以很多人都處於觀望狀態，不急著買車。
第二個問題就是關於的汽車保有量。那些對汽車有需求的人，和想要買車的人基本上都已經買過了。而那些平時對汽車需求較低的人，不打算買車的人，就算汽車的**再低，我買回來沒什麼大的用處，我依舊不會買。
所以就使得汽車銷售量也不會增加。
為什麼現在汽車**越來越低，汽車卻會滯銷？
6樓：呆啊凱
隨著經濟科技的不斷髮展，人民的生活水平越來越高，很多人在經濟允許之後都會考慮買車，這就導致了車企之間的競爭越來越激烈，不僅是汽車的效能越來越好，汽車的**也在不斷地降低。但是為啥國內汽車的**越來越低，但是卻出現了滯銷現象呢？網友表示這四個大問題誰能遭得住？
第一個問題就是政策原因。目前國家為了保護環境，提高空氣質量，所以對汽車排放的要求越來越來高，眼看國六標準就要實施，那些不符合標準的老車型可能就要報廢，大家買輛車都不容易的，誰想買了不久就報廢？所以很多人都處於觀望狀態，不急著買車。
第二個問題就是關於的汽車保有量。那些對汽車有需求的人，和想要買車的人基本上都已經買過了。而那些平時對汽車需求較低的人，不打算買車的人，就算汽車的**再低，我買回來沒什麼大的用處，我依舊不會買。
所以就使得汽車銷售量也不會增加。
第三個問題就是買車慾望。以前買車是為了方便出現，現在路上的車越來越多，各種堵塞問題，停車難的問題撲面而來。而且現在城市交通的建設非常發達，車速很快還安全，**也不貴。
這就導致了很多人覺得買車沒有意義，也就使得購車的慾望降低。汽車的銷量也上不去。
第四個問題就是養車的成本。現在汽車的**確實越來越低，但是燃油的**卻都在**。很多人表示已經快用不起油了，加一次油兩三百，三四百就沒有了，一年下來工資光用來買汽油了！
而且汽車的耗油量也是不斷地增多，即使買了比較省油的車，但是耗油量依舊不小，而且耗油量越用越高。
7樓：匿名使用者
因為市場就那麼大，但是充滿了各種汽車品牌。所以就會滯銷。
8樓：你罵我我吃虧
因為雖然汽車**下降了，但人們依然沒有購買的慾望。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
競爭越來越大，消費理性，出行方便
10樓：
現在老百姓不僅是能買得起車還得修的汽車。不僅是維修費用，汽車上路還要保險費用，就算是汽車沒有在開，你的汽車也在燒錢，這也是很多人不願意去買車的原因。
11樓：匿名使用者
汽車的維修成本越來越高，雖然汽車的**雖然是越來越低，但是隨著生活水平提高，國內汽車維修工人的工資在增加，維修費用也在增加，買一輛車很可能很便宜，但是維修起來真是一個大費用
12樓：匿名使用者
目前國家為了保護環境，提高空氣質量，所以對汽車排放的要求越來越來高，眼看國六標準就要實施，那些不符合標準的老車型可能就要報廢，大家買輛車都不容易的，誰想買了不久就報廢？所以很多人都處於觀望狀態，不急著買車。
13樓：崛起的男神
前幾年汽車市場火爆，當時一批想擁有汽車的人已經買了汽車，市場上汽車處於飽和狀態，而且現在市場上已經出現了電動汽車，以後的發展趨勢不知道是如何，很多人處於觀望狀態，汽車好像面臨大改革，在這種風口下，汽車的銷量明顯下滑也是必然的。
國內一些汽車滯銷，最主要的原因是什麼？
14樓：進擊的巨人
隨著經濟科技的不斷髮展，人民的生活水平越來越高，很多人在經濟允許之後都會考慮買車，這就導致了車企之間的競爭越來越激烈，不僅是汽車的效能越來越好，汽車的**也在不斷地降低。但是為啥國內汽車的**越來越低，但是卻出現了滯銷現象呢？
第一個問題就是政策原因。目前國家為了保護環境，提高空氣質量，所以對汽車排放的要求越來越來高，眼看國六標準就要實施，那些不符合標準的老車型可能就要報廢，大家買輛車都不容易的，誰想買了不久就報廢？所以很多人都處於觀望狀態，不急著買車。
第二個問題就是關於的汽車保有量。那些對汽車有需求的人，和想要買車的人基本上都已經買過了。而那些平時對汽車需求較低的人，不打算買車的人，就算汽車的**再低，我買回來沒什麼大的用處，我依舊不會買。
所以就使得汽車銷售量也不會增加。
第三個問題就是買車慾望。以前買車是為了方便出現，現在路上的車越來越多，各種堵塞問題，停車難的問題撲面而來。而且現在城市交通的建設非常發達，車速很快還安全，**也不貴。
這就導致了很多人覺得買車沒有意義，也就使得購車的慾望降低。汽車的銷量也上不去。
第四個問題就是養車的成本。現在汽車的**確實越來越低，但是燃油的**卻都在**。很多人表示已經快用不起油了，加一次油兩三百，三四百就沒有了，一年下來工資光用來買汽油了！
而且汽車的耗油量也是不斷地增多，即使買了比較省油的車，但是耗油量依舊不小，而且耗油量越用越高。
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