1樓：鹹得淡
溫州 不過瑞安
廈門北發：15:58
d3232次
6小時39分
杭州東到：22:37
站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 執行時間1 廈門北 起點站 15:58 - -
2 晉江 16:16 16:17 1分 18分鐘3 泉州 16:
28 16:30 2分 30分鐘4 惠安 16:40 16:
42 2分 42分鐘5 莆田 17:01 17:03 2分 1小時3分鐘6 涵江 17:
13 17:15 2分 1小時15分鐘7 福州南 17:39 17:
43 4分 1小時41分鐘8 羅源 18:10 18:12 2分 2小時12分鐘9 福安 18:
32 18:34 2分 2小時34分鐘10 福鼎 19:04 19:
06 2分 3小時6分鐘11 溫州南 19:42 19:44 2分 3小時44分鐘12 永嘉 19:
54 19:56 2分 3小時56分鐘13 溫嶺 20:25 20:
27 2分 4小時27分鐘14 台州 20:38 20:40 2分 4小時40分鐘15 寧波 21:
36 21:40 4分 5小時38分鐘16 紹興北 22:15 22:
17 2分 6小時17分鐘17 杭州東 22:37 終到站 - 6小時39分鐘
2樓：匿名使用者
d3232不停瑞安站的
動車是什麼交通方式 20
3樓：熊歡
動車是火車的一種，比普通火車要高檔，舒服一點，票價也貴一點。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。2023年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。
2023年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。
4樓：薄躍
動車是火車一種吧，但是還是沒有高鐵的速度快。
5樓：你的id我的心思
就是火車 不過很快
6樓：美蓮月嬋
很貴的火車 還很慢
地鐵 高鐵 動車有什麼區別？哪個最快？
7樓：鷹志說史
高鐵：車次以g開頭，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速最高每小時300公里。
動車：車次以d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，限速每小時250公里。
地鐵和動車、高鐵不是一個概念。地鐵，屬於城市內的軌道交通，建築密集區域，地鐵修在地下，多線交匯點的換乘站一般2-5層，(5層有北京蒲黃榆站)。
擴充套件資料
地鐵主要功能：
1、客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
2、貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在2023年及2023年停用。
3、人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如韓國）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
4、避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及l1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。
5、擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
高鐵主要優勢：
1、載客量高
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。
2、耗時少
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
3、安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
4、正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生**。
5、舒適方便
座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
6、能耗較低
如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。
跟用機車拖動普通車卡相比，動車組的優點是：
動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤，大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。（機車亦可以用推拉操作達到一樣的效果）。
8樓：鬼王
動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別，地鐵為城市軌道交通，類似於公交性質。
高鐵；車次以g開頭，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速每小時300公里。
動車；車次以d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，一般限速每小時250公里。
地鐵和動車、高鐵不是一個概念。地鐵，屬於城市內的軌道交通，建築密集區域，地鐵修在地下，多線交匯點的換乘站一般2-5層，(5層有北京蒲黃榆站)。在郊區，地鐵一般修在地表，而且有世俗限制，一般不超過70邁。
動車和高鐵同屬鐵路交通，動車時速一般不超過180邁，高鐵時速最高達到300。這兩個的區別主要就是速度，**和效率的區別。
坐動車轉車怎麼個流程
9樓：搞怪一樂
出動車後，沿著出口走，然後有指示標誌，一個方向標著出口，一個方向標著中轉站換乘，你沿著這個方向走，然後過中轉檢票口（拿出你剛剛坐的動車車票），最後就再候車廳等候上車。
拓展資料：
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
10樓：日月晨雲
坐動車轉車的話還是在同一個車站，然後下了車站再重新就是燈站臺重新坐車。
11樓：戰略性轉移
1、在同一站，動車換乘。即從前一動車下來，換乘後面的動車。很方便的。
因為動車很正點，所以控制二車時間間隔在40分鐘就可以。記住不用出站，直接通過站臺間的地下通道，換乘即可。
2、在同一個城市不同站（老站和高特新站）之間的換乘。這就有些難了。因為不同站之間的交通無法預控，現在二戰之間的距離較遠，最好是控制二車發車時間在3小時，比較保險
12樓：匿名使用者
到站下車出站，再向候車室走，過安檢，到候車區剪票進站上車。
高鐵和動車到底是不是同一種交通工具？
13樓：匿名使用者
作為老百姓，由於國家有高鐵和子彈頭列車，我們有很多方便遠行。然而，在我們的生活中，很多人都說，雖然我們也乘坐高鐵或子彈頭列車，但兩者之間究竟有什麼區別還不清楚。今天我們就來看看。
高速鐵路全稱「高速鐵路」，屬於鐵路系統。中國國家鐵路局的定義是：新建時速250公里（含預留）及以上動車組列車的客運專線，初期執行速度不低於200公里。
動車組，全稱「動車組列車」，是一種高寒型、城際型的鐵路列車。指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動車。
動車是指汽車的型別，而高速鐵路是指鐵路線路的型別。嚴格地說，它們不是同一個概念。從廣義上講，高速鐵路是一種比普通鐵路更快的鐵路運輸系統，包括軌道、供電網路、高速列車、通訊、班車排程等。
在高速鐵路上，我們乘坐的都是動車組，即c頭、g頭和d頭列車。動車是指時速200公里的鐵路線；高速鐵路是指時速300公里的鐵路線。
隨著京津城際鐵路的開通，其定義又發生了變化。鐵道部表示，根據2023年世界高速鐵路大會的定義，「高速鐵路」必須同時具備三個條件：新建專用線、時速250公里動車組列車和專用列控系統。
因此，在鐵道部現行定義中，以「d」開頭的動車組不被視為「高速鐵路」；以「c」開頭的城際高速鐵路和以「g」開頭的高速動車組被視為「高速鐵路」。
動車組列車有多種型別，包括g、d、c、g、讀「高」、高速動車組列車，最高執行速度為300～350km/h；d、讀取「動態」、普通動車組列車，最高執行速度為200～250km/h；c、讀「城」、城際動車組列車，最高執行速度為160～350km/h。
不同型別的汽車有不同的座位。g字頭列車：商務座、一等座、二等座；d字頭列車：一等座、二等座；c字頭列車：公共交通。
而且票價也不一樣。g字頭列車最貴。d字頭二等座票價約為0.
31元/公里，g字頭二等座票價約為0.46元/公里。c頭根據各地線路情況確定執行速度。
例如，北京天津城際，c頭都是「復興」，甚至比g頭列車的一部分還要快。然而，廣州城市軌道交通的c型列車最大速度為200公里/小時，中國動車組的g/d/c差價將根據不同的線路、鐵路局、鐵路費用等因素而變化。
除了高鐵車廂，中國還有z、t、k開頭的普通高速列車。z-頭，讀「直」，直達特快列車，最高行駛速度為160km/h；t型頭，讀「特快」，特快列車，最高行駛速度140km/h；k頭，讀「快車」，特快列車，最高行駛速度為120公里/小時。
14樓：lyl010啦
我的這兩個應該不是同一種交通工具，雖然他們長的都差不多，但是其實不是同一種
15樓：哈哈噠噠麼麼哈
高鐵，全稱「高速鐵路」，是屬於鐵路系統。動車，全稱「動車組列車」是鐵路列車的一種，有高寒型、城際型。
16樓：啦啦嚕啦啦
高鐵和動車是同一種交通工具，他們之間只是名字不同
17樓：匿名使用者
其實是不是的啊動車和高鐵的執行方式是不一樣的
18樓：交大是你的母校
我覺得不是，因為動車是高鐵的一種，是包含的關係。
19樓：夢奇奇
和動車是同一種交通工具，只不過他們的名字不一樣而已，
20樓：懸崖上的流浪貓
我覺得應該是同一種工具但是就是他們速度上會有一點區別的，動車可能更快一點
21樓：ao崽
我覺得應該不是，畢竟動車裡麵包括高鐵，高鐵只是動車的一種
22樓：匿名使用者
高鐵俗稱的是高速鐵路，動車是車的型別，所以這兩者是不同的概念。
23樓：匿名使用者
這個感覺的話應該是差不多了吧，只是在速度方面有點不一樣。
火車與動車的區別？
24樓：嘻嘻哈哈哈影視小師妹
火車與動車的區別是：
1、定義的不同
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
2、生產年代不同
2023年第一臺火車出自英國，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師。利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車。動車是源自於2023年美國一個輛動車裝用一臺150千瓦汽油機，通過電力傳動裝置驅動。
車內有91個座席，還有行李間。
3、車頭不同
火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。動車是否充當車頭，它都只能實現車輛在同一軌道線內的前進或後退，火車變線導向是由岔道完成的。
4、牽引力不同
動車是無牽引力的軌道車輛，火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成。
福州到成都動車會經過哪些站，福州到成都的動車經過哪些站
1.福州 起點站 07 00 2.三明北 08 08 08 10 2分 3.泰寧 08 43 08 45 2分 4.撫州 09 39 09 41 2分 5.南昌西 10 18 10 24 6分 6.共青城 10 52 10 53 1分 7.武漢 12 55 12 59 4分 8.漢口 13 19 1...
福州到郴州的動車路線不要火車要動車
動車到杭州南 動車到株洲 打車到株洲西 高鐵到郴州西 福州到郴州的動車和高鐵該怎麼做怎麼轉。10 福州可以高鐵到上饒，鷹潭北，宜春等地中轉到郴州北 福州到郴州怎樣坐高鐵 福州去往郴州沒有直達的高鐵，可以去長沙轉車 福州 長沙南，d2604次 長沙南 郴州西，g1121次 具體的時刻表及票價如下圖所示...
D321是不是有特等軟臥，動車D321 的二等座16車15a 座位是軟臥改的嗎？
截止2020年，d321沒有特等軟臥。d321次列車，是北京站開往上海站的動車組旅客列車，由中國鐵路北京局集團 擔當。該列車於21 04從北京站開出，沿京滬鐵路下行線執行，途中停靠天津西站 南京站 蘇州站，最終於次日9 09到達上海站，總里程1463km，歷時12時05分。全程二等座票價429元，軟...