1樓：匿名使用者
客艙內不能用手機和其它電子類產品
在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，會干擾飛機與地面的無線訊號聯絡，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的「殺手」。以移動**為例：移動**不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在侍機狀態下也在不停地和地面基站聯絡，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。
飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到訊號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯絡，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。在 《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用行動式電子裝置作出了限制，並在第200條中作出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關斷隨身攜帶的行動式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有手機、尋呼機、遊戲機遙控器、業餘無線電接收機、膝上型電腦、cd唱機等。
當我們盡享現代科技帶來的便利時，別忽略了國家的相關法規，尤其涉及到自己和他人生命安全時。當您踏上飛機時，不妨問一問自己，有沒有關掉手機、呼機、遊戲機。
一、不能使用手機的理由：
手機傳出的無線電波還可能會引起**，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。
1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。
而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。
二、飛機上不能打手機已成為歷史：
1、2023年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.
這項最新的空中**服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其**費用將自動轉入使用者的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.
2、2023年08月14日 人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭「級別」越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線**服務，飛機上不能打手機將成為歷史。
據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內建式的cdma基站，該基站可以利用通訊衛星實現與地面?
關於在飛機上拍dv的問題
dv，dc，沒有調頻收音機功能的***，以及手提電腦等個人電子產品，只要沒有接受和發射無線電短波的都可以，起飛時也可以的。嚴格來說是不行的，因為起飛的時候比較顛簸，手中的物品在緊急情況下可能成為能至人傷害的危險品。
2樓：匿名使用者
起飛和降落時不能打 別的時候可以打
3樓：匿名使用者
飛機在飛行中 乘客是不能打手機無線**的,因為無線電波對飛機是有干擾的,這樣影響飛機的飛行安全的
在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，會干擾飛機與地面的無線訊號聯絡，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的「殺手」。以移動**為例：移動**不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在侍機狀態下也在不停地和地面基站聯絡，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。
飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到訊號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯絡，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。在 《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用行動式電子裝置作出了限制，並在第200條中作出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關斷隨身攜帶的行動式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有手機、尋呼機、遊戲機遙控器、業餘無線電接收機、膝上型電腦、cd唱機等。
當我們盡享現代科技帶來的便利時，別忽略了國家的相關法規，尤其涉及到自己和他人生命安全時。當您踏上飛機時，不妨問一問自己，有沒有關掉手機、呼機、遊戲機。
4樓：
頭等艙可以，其他不行
5樓：匿名使用者
有些商業艙的就可以啊
到飛機上可以打**嗎?
6樓：匿名使用者
1、國內規定，從飛機滑行開始，一直到飛機落地，全程都必須關閉手機，飛航模式也不允許。
所以在飛機上打**時禁止的。
2、【飛機上使用手機的危害】
飛機在高空中是沿著規定的航向飛行的，整個飛行過程都要受到地面航空管理人員的指揮。在高空中，飛行員一邊駕駛飛機，一邊用飛機上的通訊導航裝置與地面進行聯絡。飛機上的導航裝置是利用無線電波來測嚮導航的，它接收到地面導航站不斷髮射出的電磁波後，就能測出飛機的準確位置。
如果發現飛機偏離了航向，自動駕駛儀就會立即自動「糾正」錯誤，使飛機正常飛行。
當移動**工作時，它會輻射出電磁波，干擾飛機上的導航裝置和作業系統，使飛機自動操縱裝置接收到錯誤的資訊，進行錯誤的操作，引發險情，甚至使飛機墜毀。
7樓：匿名使用者
一, 中國民航有規定: 禁止旅客在飛機上使用手機...! 二, 飛機上沒有3g和4g訊號, 你也打不了**...!
8樓：嘞嘞勒樂樂
登機前可以，起飛時會讓你調到飛航模式或者關機，所以不能在飛行時打**。
9樓：追憶小土豆
抱歉，由於您在飛機上，飛機需要用無線電與地面交換資料，因此無法使用手機通訊用無線電（簡單來說就是沒訊號）。但是如果您乘坐的是比較高檔的飛機，比如私人飛機，您就可以自行安裝通訊（移動、聯通、電信）無線電發射器。
簡單來說，就是你做民航就不能打**。。
10樓：偷星
不可以啦，打**影響飛機導航，會掉下來的
為什麼在飛機上不能打**
11樓：我在等風也等您
為什麼不能在飛機上用移動**？為什麼必須要關機或者飛航模式？
12樓：廣州遊戲人生
你的手機發出的電磁訊號會干擾飛機的電子系統
飛機上手機開飛航模式再使用可以嗎？
13樓：手機使用者
飛航模式是關來閉**通訊源功能，
即不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，也不試圖聯絡基站。
因為手機訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視**本、欣賞手機上的文章、電影等。
所以叫飛航模式。
但是，只要開啟手機，就有誤動改變飛航模式的可能，就有可能發生訊號。而且，就算只是當pda使用，電子電路在使用中也會形成電磁振盪，發出訊號，干擾飛機執行。
所以，不要試圖在飛機上用具備飛航模式的手機，那只是手機廠商的宣傳，並不代表各國的航空管理機構認可。也許您曾經用過，那只是因為沒有被發現或者誤認為是***。我不知道在國內會收到怎麼樣的處罰，但是在國外，有航空公司的職員明確告訴我，如果情況嚴重可被起訴。
另外，上面幾位說的對，為了您和大家的安全，儘量不要在飛機上使用電子產品。
請採納。
14樓：匿名使用者
手機的飛機上開啟飛航模式理論上是可以使用的，但是大多數航空公司仍然禁專止使用手機。屬
目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式， 因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。
飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯絡，獲取資訊。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯絡中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的訊號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然後是濟南，最後是北京高空區域管制中心。
而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。
航空公司為了安全考慮一般都會要求電子裝置全部關機，建議還是少玩一下比較好，被罰款或者行政處罰不划算。
15樓：出行小芝士
在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈階段，不能使用手機，其他時候乘客可以在空中使用「飛航模式」狀態下的手機，途中可以拍照，玩遊戲，看電視劇。
16樓：匿名使用者
不可以，必須關機，因為現在很多手機的飛航模式不規範
17樓：蘋果大王在此
按照我國慣例和法律，不可以。
18樓：寶寶說故事
飛航模式平時不坐飛機怎麼用？用了這麼久手機都不懂，現在學到了。手機飛航模式的正確用法，不會用手機白買了
飛機上能不能開飛航模式？
19樓：出行小芝士
在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈階段，不能使用手機，其他時候乘客可以在空中使用「飛航模式」狀態下的手機，途中可以拍照，玩遊戲，看電視劇。
20樓：my繆宇
不能。飛機上不能使用手機的原因，是因為在起飛和降落階段，手機開回機後會搜尋訊號，而答手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，造成誤操作。
智慧手機廠商為了解決這個問題，便提供了「飛航模式」這樣一種解決方案。「飛航模式」即關閉手機的通訊模組，不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，從這種技術本身來說，基本解決了手機產生的訊號干擾問題。
但是國內航空公司不接受「飛航模式」的主要原因是，中國民航局並沒有對飛航模式進行認證。換句話說，中國民航局所採取的方式無疑是最穩妥、同時也最不靈活的一種方法。
因此，「飛航模式」從實際使用上是可行的，切斷訊號之後，手機與膝上型電腦、***、手持電子遊戲機等裝置並不大異。「飛航模式」被認可只是時間的問題。
就問當前話費能不能用？能不能打電話
您的問題有些抽象，請描述具體一些好嗎？例如您的話費餘額還剩多少，您是幾星級使用者，信用額度是多少？你具體指的是電信，聯通，移動卡，還是其他 卡呢？請您描述清楚，對你需要的回答有更好的幫助！請詳細描述你需要解決的問題，才可以給你更好的回答。沒有話費有流量照樣可以打 網路幾乎無所不能 手機有餘額，就能打...
飛機一旦出事，乘客能不能跳傘，為什麼飛機失事,乘客不能跳傘
不能的，具體的原因有以下方面。第一，就是跳傘並不是你想象的那麼容易。跳傘需要經過專業的訓練。就像傘兵。即使經過專業的訓練也有可能出現失誤。普通民眾更無法做到像專業人員那樣。一旦飛機有可能發生事故。乘客跳傘所造成的後果有可能更嚴重。第二，一般的民航客機上，備用的降落傘並不多。有兩三個左右。而對於民航客...
手環能不能打電話，手環可以接電話嗎
各種手環的功能是不同的。我的華為手環就有通話的功能，可以當藍芽耳機用的。手機的手環是做什麼用的，可以打 嗎？手機手環 copy的作用 1 可以記錄每天的運bai動步數，du計算每日消耗的zhi卡路里 運動距離和時間 dao。2 運動時間軸會告訴您每個運動時間段的運動量。3 運動資料可為您提供永久的資...