1樓：雙映穎
其實情況是這樣的,日本車的設計風格就是這樣的，日本車習慣性的使用較薄的鋼板，這樣也有較多的好處，比如車身較輕，這樣就會使發動機的負擔減輕，也就更省油，再加上薄的鋼板使用的鋼材更少，成本也就更低，而通過一些安全方面的設計，是的車身具有合格的安全性，所以安全不成問題，只是相對於歐洲品牌和美國品牌的車型安全性會顯得差一點
2樓：沃詩苼
日系的車沒什麼不好的！
皮薄的問題就不要再談了，皮薄能夠減輕汽車的自重，降低汽車的燃油消耗，所以說日系的車燃油經濟性好。只要是你開車不是在馬路上橫衝直撞的，遵守交通規則，皮薄點無所謂。不然的話，你就去買裝甲車來開算了。
至於說日本人把差車都賣給我們，這個是根據中國的國情來定的，高檔車拿到中國來賣沒有市場，畢竟中國人現有的購買力是有限的，你看別人拿到買過歐洲去賣的車就是雷克薩斯。
3樓：來自上庸古城聰明伶俐的木荷
日系車為什麼要把鈑金做得薄, 就是因為他省油,所以減輕車體重量.
那樣就要看你是買車來幹什麼用,是私家車還是商務用途,拿同一個價位的日系車和德系車來講的話,日系車的配置是比德系高的.如果你的荷包夠份量的話，我還是建議你買奧迪，像a4 1.8t外觀大氣流暢，內飾穩重，做工精細等，市場價大概35萬左右，可以考慮。
4樓：問不死你我
國產?只不過是09款的奔騰罩了個馬自達的肚子罷了。我們國家要是真有技術，就不用給中華上了個三菱的發動機還在那嚇吵吵，這車多麼多麼國化，仿了個寶馬的造型還厚著臉皮大叫 。
5樓：匿名使用者
日系車好不好看銷量就知道了，
而且是在抵制日貨的情況下的銷售量
6樓：把背影留給世界
誰說不好啊！挺好的啊!
7樓：匿名使用者
我覺得應該是隔音不太好，其實也是皮薄造成的。另外是避震效果一般，不如別克之類車身較重的歐系車避震好。車殼不夠堅硬也是個缺點。但是這些都是為省油付出的代價。
好糾結想買日系車但是又說不愛國了!
8樓：匿名使用者
評價一輛車是否正在值得購買，無非就是**，外觀，配置，安全，做工，空間，維護費用，質量，保有量，售後。這幾樣日系一個都不差，最少每項拍箇中等往上沒問題，質量，空間，保有量這些日系更是佼佼者。至於安全不安全，日系皮薄是事實，但皮薄並不代表不安全，決定汽車是否安全三要素是車身結構，被動安全配置，駕駛習慣。
歐洲ncap，美國iihs的碰撞測試，日系車的答案很讓人滿意。有些噴子總愛拿事故去說話，總愛拿事故去和其他國家車比較，那我請問世界上每次事故的發生，過程，結果都是一樣的麼？碰撞角度和力度全是一樣的？
不一樣怎麼比？但是歐洲ncap，美國iihs的碰撞測試標準卻是一樣的，所以噴子可以閉嘴了，我第一臺車是比亞迪f3r，當年喜歡本田思域，我就是沒錢買不起只能望而卻步，我不會像有些人一樣買不起就拿愛國當幌子，我買國產也不是因為愛國，就是因為沒錢。就是這樣！
第二臺車我換的新漢蘭達，並不是不愛國，因為我可選的物件多了，新漢蘭達再同級各方面都不錯，老款詬病的動力**也改善了，我為什麼不選擇？愛不愛國和買不買日系關係不大。
9樓：
霧霾非是雨沖掉，
亦莫期盼箕伯功。
若是原野鬱蔥蔥，
何須諸葛借東風。
倭鬼設計誑華夏，
妄言倭地無礦生。
只保鬼府原生態，
挖得神州千瘡孔。
更有甘當走狗者，
巧舌花言繃盲龍。
幫狗吃屎醜態現，
低頭舔襠自誇榮。
原本愜意仙人境，
今陷泥潭困蛟龍。
龍族若長一葉障，
愧見列祖與列宗。
為什麼說日系車好
10樓：大白天毛毛
簡單說，不做日吹黨，樓上幾個日吹黨吃屎。
日系車偷工減料是肯定的，日吹黨狡辯再多也改變不了這個事實，比如漆薄皮脆a柱不結實前蓋用劣質塑料隔音差地盤飄等等。
日系車科技含量低，技術陳舊，但是便宜啊，所以佔領的市場挺大的。
日系車相對省油已經是過去式了，現在日系和歐系美系，同排量情況下，在日系車普遍體重輕百分之十五的現狀下，油耗幾乎是一樣的。
現在歐美玩渦輪增壓，日系玩的不行，機油增多普遍現象，網路日吹黨可坑苦了一大批小白。
11樓：冒疏
日系車造成理念就是實用為主，注重汽車整體質量，重視實用，和實用無關一律不考慮，比如什麼隔音 車門薄厚的車漆薄厚 底盤高階感，都能省就省沒有做好，錢都用機械和整體質量上，日系車安全性也是大家都能看到要比同價位德系美系好不少，這也是有原因，日系車架優化很好，碰撞測試自然是高分，如果你想要一臺安全耐用汽車日系不錯的選擇，你想要一臺高階車，德系不二選擇
12樓：西泉眼
bieskirt說的，我全同意，日本車的很多焊接工藝，德國都做不到。比汽車，就好比國家與國家之間對比工業技術，德國有很多新科技，但是不可靠，而且這些技術並不實用，日本的豐田就一個混合動力，就已經顛覆了一場革命，我知道我們和日本有仇恨，但是不能自己騙自己，日本甩開美國等發達國家n條街
13樓：匿名使用者
省油並不是因為車輕，日系車很重的，皮薄不耐撞。又重又不耐撞說明除了發動機，其它的跟國產車一樣用的都是廉價材料，又重又不結實
14樓：不流淚的大貓
日系車好，尼桑所有車型除天籟外都沒有前後鋼樑，側門鋼板，這對撞尼桑的車主是個保護！可以吸能！滿大街都是尼桑我就安全了！
日系車在歐洲美國都是很安全的，國內就呵呵了，日系車除豐田，尼桑天籟，本田雅閣，所有的suv，其他通通不推薦，誰都不想死，誰在開車的時候也不能保證不會出大事故，人家輕傷你死了，是對家人多大的不負責任，就為了省點油，省點保養錢？開卡羅拉不也一樣，貴點天籟，雅閣，凱美瑞都可以，別買尼桑，本田，馬自達，鈴木低端車了，真的死的機率太大了，那個發**的，搜尋下軒逸馬自達6等車被追尾的慘狀，就不瞎比比了，不是所有日本車都不好，看著買吧
15樓：汗蘭英
日系車身太輕所以油號低！
2012打砸日系車事件是不是愛國行為？為什麼
16樓：斯國一內
那都不是愛國已經發展成了恐怖襲擊！既然你痛恨日本為什麼要傷害自己的同胞？在家裡對同胞大打出手在外面你怎麼不對日本人大打出手？
抵制日本貨，但是有些人已經買了，你不可能把人家的東西給砸了吧？雖然我知道，當時的人們確實很痛恨日本，但是這種行為不僅沒有讓日本付出代價，反而是傷害了自己的同胞，這是一種愚蠢的做法。
17樓：河北人在大同
不是，是有組織有預謀的惡性事件
請問汽車方面的專家：聽說美系車和日系車安全性相差很大！真的嗎？請詳細說明..謝謝
18樓：泉傅香豐醜
要看**產的
合資的國產汽車為了讓**更便宜
節省了很多成本防撞樑車架等很多都比進口車薄很多。豐田之前就是為了減少成本用了很多不合格配件，不過這些配件是他們日本人自己決定使用的....
沃爾沃的安全性還是不錯的
再看看別人怎麼說的。
19樓：朋秀愛薩棋
日系車在日本本國和出口美國的質量是很好的
也很安全
只是到了中國
節省了很多東西
例如防撞樑
各國的防撞樑標準都不一樣
這就讓一些不良商家鑽了空子
省掉了某些安全性方面的東西
節約了成本
其實各個車的結構都有自己的特點
在碰撞測試中都能很好的通過
不過對於日系車
那只限於日本本國和出口歐美的
不包括中國的
所以造成了中國國產的日系車車皮薄，無防撞樑安全性差的特點
20樓：匿名使用者
美汽車穩重，安全性非常好，不容易出毛病，高速跑起來人感覺舒服，日汽車輕易出毛病，高速跑不安全，總的來說美汽車好得多
21樓：匿名使用者
日系車主要提倡以吸能為主~所以一但發生碰撞總是樣子很難看~~但並不是說美系就絕對安全~在高速行駛情況（好像是100公里我忘了），不管什麼車~~對駕駛員都會造成危害的~（當然也要看碰撞角度）
我概括一下吧：
日系車把錢都花在了看得見的地方，而德美系車（特別是德系車）把錢花在看不見的地方~~所以買車並不看這車耐不耐撞，而是在發生危險時什麼車可以救你才是重要的，車皮的溥厚並不是最重要的~！結構的話不分美日的，同籍車都會有不同的~
22樓：沙漠無紋
是的日系車質量真的不行，我的就是豐田普拉多，前些天和一輛奧迪a4幹上了，那車只有前臉凹進去了十幾釐米而我的普拉多整個前臉都成破爛了，日系車真事信不過
23樓：匿名使用者
寶馬操控性佳 車身比重：50：50 後驅
2.0l 動力稍顯不足 油耗有所下降
2.5l 動力ok 油耗偏高
當然個人不建議大家買德系車 寶馬 奧迪 大眾3系 5系 基本所有車系 都有燒機油現象 3系跟5系 五成都是燒機油 奧迪車就不用說了
大眾 變速箱缺陷 至今不召回 太不負責了
建議買美系
寶馬並不能象徵什麼 在國外根本算不上豪車 頂多大眾一個級別 在國內 品牌知名度較高其實車子本身發動機設計就有缺陷 但還是有很多人為之買單 還是國內有錢人多 不懼怕 寶馬燒機油的標準0.7l/1000km 其實有些都超出這個標準了 虛榮心作祟 呵呵 福特挺好的 百年造車品牌 就是全球決策戰略保守 呵呵 但品質還是ok 的 我開的就是福特 本來想換寶馬 但真的傷不起燒機油
24樓：匿名使用者
日本車出事直接斷為兩截。。。你說呢
25樓：匿名使用者
說日系車不安全的主要受大眾車黑和通用車黑誤導（本人不是車黑）：前幾年，大眾車黑和通用車黑，以愛國、抵制日貨、日系車鋼板薄、車禍**等忽悠無知的國人！打個比喻，人是一個雞蛋，歐美車是一個鐵球，日系車是一個泡沫球，「雞蛋嵌在鐵球裡」面對「撞雞蛋嵌在泡沫球」，鐵球毫髮無損，但裡面的雞蛋破了；泡沫球有破損，但裡面的雞蛋毫髮無損！
歐美車只懂得堅硬的外殼，碰撞的一瞬間，車輛不會變形，不會吸能，保護車輛的同時兼顧保護乘客安全；日系車通過吸能技術，碰撞的一瞬間，車輛變形吸能，犧牲車輛，最大限度保護人的安全。【總結】：【歐美車】：
車身重、油耗高、外殼堅硬、碰撞不易變形、不懂變形吸能技術、安全係數低、保全車輛卻犧牲了裡面人的安全。【日韓車】：車身輕、油耗低、耐碰撞易變形、懂變形吸能技術、安全係數高、犧牲車輛最大限度保護裡面人的安全。
只要看下德國、美國等國的新車質量測試、新車安全測試、高速公路死亡調查報告、質量最好和最差汽車拍好等，就可以得出統一結論：日系車最安全。就連德國的報告也認為大眾車不安全，最安全的是日系車。
就連美國的報告也認為通用車不安全，最安全的是日系車。
德系車和日系車到底哪個好
26樓：匿名使用者
德系suv越野效能好，但是保養費用更高，躁著開肉疼。折中的方法可以考慮一下森雅r7，有著德國血統，賣著國產價位的suv。隨便開不心疼。
27樓：汽車生活
肯定德國，
德系老大，
日系也就算世界老5吧，
很想知道，為什麼很多人都說日本車不好？拋開歷史不談，單單只是車呢？
28樓：匿名使用者
朋友，不是說日本車不好，而是日本拿到中國來的車（或者說造車技術）是落後的；凌志車絕對是好車，在國內沒有合資生產，買到的也是進口的，絕對比在國內合資廠生產的什麼佳美、銳志好的多，但是與在歐美銷售的凌志相比的話，確實要差一點。90年代末，我有海南的朋友買的走私的佳美（左舵），開了5年，確實沒出過問題，小毛病都少到可以忽略了；看看在國內合資廠生產的那些日本車，問題太多了，絕對難得碰到你說的開6年0修理。不厚道啊！
當然這樣說，並不是歐洲車就一定比日本車好了，鬼子們都差不多，但至少，德國車在國內生產的，他們起碼拿來的技術不會比歐洲落後太多，而小日本拿來的簡直沒法看，關鍵**還向歐美看齊了，這就是民族工業落後的悲哀啊！
看看國內那些合資車的**吧，天籟2.3，20多萬，還是4速變速箱，我的神啊，也許有人說，2.3排量拉動那麼大的車，用四速才能保證扭矩的發揮，那麼請看看20萬人民幣相當於3萬多美金，在美國能買到什麼檔次的車吧！
還會是4速的2.3排量的天籟麼？
所以，不是國人的消費觀念差，10——30萬的車，相比較歐美，價效比都是很低的，國產的目前又不爭氣，拿不出特別像樣的產品，好在我們看到，吉利、奇瑞一直沒有放棄，但願5年後能有更多的國產車讓我們選擇！而不是拿錢去換來鬼子們的鄙視！
為什麼北方的德系車賣的好,南方的日系車賣的好
我覺得這和地理位置以及天氣有關，北方的天氣比較極端，尤其是在冬天的時候氣溫經常在零下，所以北方的車主們就更加喜歡德系車一些，因為德系車的鋼板更厚，對於抵禦寒冷也有一定的幫助，而南方的日系車賣的好則是因為在南方道路交通發達，氣溫也比較穩定，所以需要更加省油耐用的日系車。德系車的動力更強勁，安全性更好，...
為什麼日系車那麼強大，那麼先進，日本造車技術為什麼超中國那麼多？
為什麼日系車比德系車 看完後恍然大悟。日德系車各有優勢，日系車只不過在可靠性上更勝一籌而已。日系車專利多，但是在新車運用上卻非常謹慎，很少貿然的使用全新的技術，最極端的表現就是變速箱的運用，今年是2018年，但是絕大多數日系車企仍然抱著at以及cvt變速箱不放手，原因就是日企認為雙離合的不穩定性以及...
都說日系車耐用省油，但為什麼軒逸銷量比卡羅拉好
現在買車已經不是什麼稀奇的事情了，汽車也已經成為我們生活中必不可少的一個交通工具，說起買車相信很多人都會想到非常實用的日系車，日系車 不貴，而且省油，所以日系車在我們國內的汽車市場深受大家的喜愛，特別是卡羅拉和軒逸這兩款日系車，在我們國內汽車市場中一直都是非常暢銷的車型，但是國內消費者在這兩款車面前...