1樓：逆心
其實這是一個誤區啦，我們平時看見的世界地圖呢其實是為了方便**而平鋪出來的，要知道地球可是一個球形的立體，自然不可能用平鋪的來計算。大家都知道，我們國家和美國差不多差了12個時區，也就是說美國正好在處於地球上我們的另外一邊，而我們同時處於北半球。就好像我們把地球分成兩半，走太平洋到美國的距離就好像從一邊赤道經過南北極再到另一邊赤道，而走北極圈的距離就好像我們同在南北迴歸線通過南北極再到南北迴歸線。
所以我們和美國的距離自然是要走最近的直線距離，那麼走北極到美國要比走太平洋近。所以航空公司這麼選擇也是無可厚非的。其實這也是大家平時在認知上的一個誤區，因為北極對我們來說實在太陌生。
以至於大家看到的時候，腦海中第一條線路就是走太平洋，要知道中國到美國如果走太平洋的話，直線距離大概14000千米，而穿過北冰洋到美國只需要不到10000千米哦。其實啊，航空公司這樣規劃航線還有一個原因，那就是為了安全考慮。
根據規定呢，現在的洲際飛行飛機其航線必須要再任意時刻處在60-180分鐘內能在就近機場迫降的要求。這就限定了飛機不能離開陸地太遠，可是太平洋中渺渺茫茫一眼望去全是海水，幾乎沒有什麼機場。而海洋上又存在各種紛亂的空氣流，和無法預計的暴風雨。
所以，航空公司為了乘客與飛機的安全考慮選擇了既安全，又近便的航線。
2樓：沄沄君
從中國飛往美國，飛機為何不能直接跨越太平洋？看完就明白了
3樓：hi科普啦
不知道你有沒有注意過，從中國飛往美國的航線，一般不會直接越過太平洋，而是會繞道先去白令海峽。這是為什麼呢？
4樓：風之眼
因為遠唄。別被地圖限制想像力。地球是圓的。如果從北極飛能縮短距離，節約成本，那航空公司當然選擇省錢的了。
5樓：珂劍鋼
都錯了，因為地球是以西往東自轉的！美國(西)飛機從中國(東)過來，只要飛機有足夠的油，停在美國上空，等地球自轉過來，都可以到達中國，在太平洋上飛，飛機就要跟地球比速度，太耗油了
6樓：集興有喜巳
來，給你看個有趣的圖，這個是實時的飛機追蹤圖，每一個飛機圖示都代表了一架正在飛行的航班的實時位置，你可以看到有飛機是從太平洋上空直接飛的，但是這些飛機都是沿著差不多的一條軌跡在飛行，這個就是所謂的航線，如果不是特殊情況，所有的航班都會沿著規定的航線進行飛行，這個航線一般是安全性（天氣等因素最穩定的）最高的，也考慮到了沿途的迫降等求援的因素在內。
7樓：匿名使用者
網上亂答題的人太多了，別信，是因為蹭西風帶，更經濟。
8樓：匿名使用者
別被平面地圖給誤導了，地球是球型的，中國到美國走北極航線反而是最近的，最省油的路線，航空公司當然只會走最經濟的路線了，另外從安全性來說，走北極航線，沿途經過韓國，日本，俄羅斯，阿申留群島，阿拉斯加，加拿大等眾多國家和地區，可以保證飛機一旦出現故障，在任意一點附近1小時內就有機場，就近降落，而直接走太平洋，一旦出現故障，飛機除了降落在海上，別無選擇，降落在茫茫太平洋上，意味著跟墜機沒什麼區別了。
9樓：邸桂增
主要是從安全和成本上考慮不從太平洋上空直飛。
10樓：謝守才
怕無線電中斷，不安全。
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