1樓：註冊個名真廢勁
正常是不允許的，除非你預先與航空公司協商你更改行程至上海並且放棄後半段旅程不退款，才可以。否則你在上海下機，首先你不能出關，另外你的行李領不到，因為按行程你的行李是到香港的。
2樓：匿名使用者
可以的，除飛機票上有不得中斷的條款。
不過check in的時候，一定要說明，只到上海的。否則中途機場要瘋狂找人，並且很難找你的行李。 你也會被要求停留在機場，直到飛機安全降落在香港。
3樓：
這要看情況，根據你購買的機票的限制條款來訂。
如果你的機票限制條款裡是可以在上海停留**機超過24小時算停留，24小時內就算出機場也只是轉機）那麼你可以在上海停不超過限制條件內的天數，一般為7天，然後再從上海回香港。你的票可以在同一張機票上，如：倫敦-上海（停三天）-香港
如果你的機票條款是不可以在上海停留的，那麼就不能了。但是如果你只是單程，就可以不用乘坐上海-香港這一段，那就可以在上海停留了。
4樓：淚無痕
我非常的肯定的告訴你不可以的！絕對的不可以的。
要理由的話我告訴你：航空公司規定的。都是這樣規定的。
國際航班聯程機票,中轉時為什麼需要重新托執行李
5樓：人在孤獨
原因如下：
1，機票裡涉及到不同的航空公司，或者購買的是「分開聯程」機票。
2，中轉機場沒有行李直掛服務。
如果是一家航空公司直達目的地,中轉時旅客不用再提取行李那麼麻煩,承運的航空公司會負責「照看」好旅客的行李。但如果中轉時要換一家航空公司,就要注意該航空公司、中轉機場和到達機場是否開通了「行李直掛」的服務。
「通程航班」聯運是指旅客只需在始發站托執行李，中途一般無須跟進，在目的地直接取行李的做法。
分開聯程是指從起點到終點需要轉機，但是並沒有直接買一張聯程轉機的票，而是分開買2張或n張票。
1.聯程機票裡不同航企的行李可以聯運
2.分開買票，合作航企可以託運 如果前後兩家公司是一個聯盟可以享受一託到底的服務,而且即使不是聯盟或者合作伙伴,兩家公司只要有行李聯運協議就可以。
3.聯程行李託運也和機場有關
行李直掛服務除了與航空公司航線有關,，也和中轉機場有關。旅客需要注意，在中轉站不用自取行李辦理二次託運的前提是旅客所乘坐的航空公司航班在所在機場有通程登機行李直掛服務。
6樓：匿名使用者
中轉時重新託運，就是為了重新檢查你的行李裡面有什麼危險物品。
7樓：旅遊人
通常國際聯程機票只在《入境》一個國家的第一站必須將行李提出，那是《入境》手續。人要下機經過邊檢檢查證件，行李要領出過海關檢查違禁品或需抽稅，那是到達國**的手續，不是航空公司轉機的原因。機票便宜或貴，在入境那一站，都是同樣手續。
你問問你的中介貴一點機票是否在入境時有特殊待遇可以不需要領出行李過海關（走私）。《過境》一個國家時則通常不需要提出。如中國出發，過境日本中轉到美國。
在日本時行李不提出，因為不《入境》日本。與機票價錢高低無關。
8樓：匿名使用者
你的票什麼航空公司的，一般在出發地 給機場辦理行李託運的說明你的下一個航班，他就會幫你辦理行李自動轉，當然在轉機地 若要入海關檢查 ，行李就要拿出來 重新辦理託運的
9樓：匿名使用者
不是一個航空公司，就得從新辦理託運
聯程機票這樣轉機兩個小時夠嗎，中間有什麼步驟，第一次坐轉機的，什麼都不懂，趕不及的話航空公司會負責
10樓：pawpaw狗
聯程機票中轉比非聯程要簡單多了。首先在包頭機場值機就將兩段的登機牌都領了，到了北京不需再排隊值機。其次行李直掛，不需在北京提取再託運，省了很多時間與麻煩。
國內班機抵達北京是在t3c，國際航班是在t3e，下機後依標示去搭乘前往t3e的單軌電車。抵達t3e後先出境，再過安檢。北京國際航班的安檢遠比其他國內安檢嚴格，在巔峰時段排隊時間會較長，在此花上半個小時以上是常態。
不過聯程兩小時應該夠了。如果包頭班機晚點，國航會安排下班有空位的班機去溫哥華，空位安排的優先順序是以座艙等級及旅客常旅客等級安排。但如果需要過夜，是否提供住宿就得看延誤的原因是否是國航的問題。
如果是非國航因素如氣候空管等，航空公司一般是沒義務提供住宿。
11樓：次個檸檬
航班準點兩小時是夠的，同一家航空公司中轉間隔至少要80分鐘，不同航空公司間隔時間自己把握，儘量兩小時以上，以免因前航班延誤導致後序航班趕不上。
如果你確認你訂的是聯程票，那麼時間應該是來得及的，如果時間來不及，國航是要承擔這個責任的。關於是不是需要提行李，建議你諮詢國航，以國航的答覆為準。
12樓：匿名使用者
正常的話兩張票一起買的連程票 兩個小時是可以的 看好是否需要換航站樓 如果是包頭到北京的航班延誤或取消屬於航空公司原因 航空公司會負責 如果是你個人的原因 就沒辦法了 建議 如果你第一次坐飛機 中間等待時間能更長些比較好 因為不了了會浪費很多時間 看看有沒有其他航班 最好3小時以上 給自己富裕的時間
13樓：匿名使用者
在包頭辦理登機牌時同時辦理北京至溫哥華的登機牌，行李直接託運到溫哥華。北京轉機時直接辦理出境手續就可以登機。如果到北京晚點航空公司會安排 你乘下一航班的。
14樓：哥德釋出
趕不及的話，航空公司不會負責。
建議還是預留足夠時間
15樓：匿名使用者
尊敬的樓豬：
一般來講，中轉是很方便的，在您上一航段結束時，機場會有明確的指示，引導您中轉到下一航段航班，中間不需要出機場。
建議您再親自確認一下中轉地的簽證政策，避免到了機場後走不了噢~以上希望能解決您的疑慮，望採納哈~
祝您旅行愉快噢~
同一個航空公司聯程國際機票轉機 中途可以把托執行李取出嗎
16樓：吳林傑
可以要拿行李出來就有產生稅要付，那麼你在中國機場要出去，在你從日本換登機牌的時候，就說你要把行旅飛到中國，那麼你的行李票就到中國。也要看看你轉機的時間是否夠時間，最少也要三個小時左右。
託運前的工作：必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協和議定書中條，項辦理。
（1）貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。
（2）貨物標記，表示牌及運輸標記，貨籤，內容主要包括商品的記號和號碼，件數，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。
1.接受發貨人的委託，預定艙位。從發貨人取得必要的出口單據；安排運輸工具取貨或由發貨人送貨到指定地點，與單證認真核對。
2.申報海關
3.口岸外運公司與內地公司出口運輸工作的銜接：
17樓：匿名使用者
1、第一個分程點。
2、旅客希望取回全部或部分交執行李的地點。
3、連續銜接運輸已證實或已申請的地點。
4、必須從一個機場到另一個機場轉機的銜接地點的到達機場。
5、客票（包括與其相連續的任何客票）上所列的最後目的地。
18樓：匿名使用者
可以！1、第一個分程點
2、旅客希望取回全部或部分交執行李的地點
3、連續銜接運輸已證實或已申請的地點
4、必須從一個機場到另一個機場轉機的銜接地點的到達機場5、客票（包括與其相連續的任何客票）上所列的最後目的地。
19樓：陌然淺笑蟬夏
答：可以取出。
要拿行李出來就有產生稅要付，那麼你在中國機場要出去，在你從轉機換登機牌的時候，就說你要把行旅飛到中國，那麼你的行李票就到中國。也要看看你轉機的時間是否夠時間，最少也要三個小時左右。
同一個航空公司聯程國際機票轉機 中途可以把托執行李取出。
1、第一個分程點。
2、旅客希望取回全部或部分交執行李的地點。
3、連續銜接運輸已證實或已申請的地點。
4、必須從一個機場到另一個機場轉機的銜接地點的到達機場。
5、客票（包括與其相連續的任何客票）上所列的最後目的地
20樓：匿名使用者
請向東航日本客服諮詢一下。
國際聯程機票攜帶行李，國際聯程機票攜帶行李
額，你的這個不是聯程機票吧？您自己說您國際段免費2件行李應該是美國航空公司aa的在芝加哥轉機，在接國航的航班，這個是單出的一張國內票，跟你那個aa航空公司的行李沒有任何關係的。國航的行李託運費用就是國內的 沒有200美金那麼貴。比較便宜的。你做aa航班到北京後，都需要從新辦理托執行李，把超重部分的費...
國際聯程機票的使用竅門，什麼是聯程機票？
這種方法可能性太小了，風險很大，過得了海關上機也會遇到麻煩。即便一人刷成功了兩張登機牌，機上也會廣播尋人。建議 在奧克蘭的朋友直接在奧克蘭當時採購一張單程機票。或採購一張奧克蘭飛北京的往返，回北京後退掉返程機票。訂兩張北京至奧克蘭往返的，把出發時間改簽到返程時間以後也是不行的。航空公司正常情況下，不...
同航空公司聯程國際機票轉機中途可以把托執行李取出嗎
可以要拿行李出來就有產生稅要付，那麼你在中國機場要出去，在你從日本換登機牌的時候，就說你要把行旅飛到中國，那麼你的行李票就到中國。也要看看你轉機的時間是否夠時間，最少也要三個小時左右。託運前的工作 必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協和議定書中條，項辦理。1 貨物包裝應能充分防止貨...