1樓：
直達特快列車簡稱直特，是中國鐵路在2023年4月18日實行第五次大提速後新開行的夕發朝至空調列車等級，在2023年12月10日調圖之前，直達特快列車多為全程一站直達，也有部分會停靠起點站和 / 或終點站所在鐵路局管內的大站，以及中途必須技術停車的車站。2023年12月10日調圖後，直達特快列車被重新定義為「最高執行時速160km/h的旅客列車」[1]。直達特快列車車體統一使用25t型客車（包括bsp生產的25t型客車），允許最高執行速度為160km/h，主要為全列臥鋪，部分列車掛有軟、硬座。
直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的執行方式，牽引機車通常為東風11g型內燃機車、韶山9型電力機車、韶山7e型電力機車或和諧1d、3d型電力機車。直達特快列車跨局車次為z1-z4998，管內車次為z5001-z9998。 鐵路系統標準念法為「直**次」，普通民眾習慣唸作「z**次」。
2樓：唯一的執著傳奇
z字打頭的是直達特快，速度160km/h左右，且停站比較少
火車z開頭是什麼意思？？
3樓：大野瘦子
直達列車。
t是特快。直達特快列車，臥鋪佔多數，中間停靠站點很少，而t是特快列車，臥鋪佔一半，中間停靠站點較多，比z直達特快列車慢。
直達列車、又稱直達火車或鐵路直達車，是指除了停靠始發站和終到站之外，不停靠其它任何上下客站點的列車。
4樓：匿名使用者
呵呵，z開頭是直達特快列車，臥鋪佔多數，中間停靠站點很少，而t是特快列車，臥鋪佔一半，中間停靠站點較多，比z直達特快列車慢。。。
5樓：匿名使用者
z是直達，t是特快。直達都動車組機車，一般只停大車戰，特快在中國是車站就停。。
6樓：小獅子瀟瀟
z開頭的是直達列車，t開頭的是特快列車
7樓：
直達列車
中國鐵路火車票上的車次，有以c（讀作「城」）打頭的車次、以d（讀作「動車」）打頭的車次、以g（讀作「高」）打頭的車次、以n（讀作「內」）打頭的車次、以z（讀作「直」）打頭的車次、以t（讀作「特」）打頭的車次、以k（讀作「快」）打頭的車次、以l（讀作「臨」）打頭的車次、以y（讀作「遊」）打頭的車次、以s（讀作「市」）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十餘種。
8樓：木攔坡
z直達，t特快，z好一些
9樓：匿名使用者
發大水 防盜鎖 地某
10樓：匿名使用者
k是快車，t是特快車，z是賊快車
11樓：來自凌雲山得體的曹仁
z開頭的火車和k開頭的區別：
k字頭：
k字頭列車即快速旅客列車，該列車的最高時速為120公里，全程停靠地級市類的中大站。此類列車95%以上為空調列車。
k字頭列車遇到單軌道要讓車，加上沿線站點較多，所以k字頭列車相對慢點慢點。
z字頭：
z字頭列車為直達特快旅客列車，最高時速為160公里，除了起點站、終點站，還會在部分大站停靠，整體站點較少。此類列車為空調列車，大部分為全列軟席，少部分車加掛硬臥與硬座。z字頭列車由於速度快，停靠站點少，全程的執行時間短。
火車z字頭是什麼意思
12樓：匿名使用者
z開頭列車——直達特快
簡稱「直特」,字母z是「直」字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。
z開頭的直達特快為2023年4月18日中國鐵路第五次大提速後新開行的夕發朝至跨局空調列車，以「點到點」模式執行，大部分直達特快車次全程一站直達。最高速度162km/h。鐵路系統標準念法為「直x次」。
擴充套件資料：
g開頭——高速動車組
「g」字頭車次在2023年12月26日武廣客運專線開通起開始使用，最高執行速度300km/h。鐵路系統標準念法為「高x次」。
c開頭——城際動車組
「c」字頭車次於2023年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的車次，代表執行距離較短、以管內列車為主的城際動車組，最高執行速度為300km/h。鐵路系統標準念法為「城x次」。
d開頭——動車組
「d」字頭車次為2023年4月18日中國鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧號動車組執行，最高速度為200~250km/h。鐵路系統標準念法為「動車x次」。
t開頭——特快
「t」字頭車次為2023年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的車次。特快列車一般全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等特大站。最高速度142km/h。
鐵路系統標準念法為「特x次」。
k開頭——快速
「k」字頭車次為2023年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的車次。目前的快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站。最高速度為120km/h。
鐵路系統標準念法為「快x次」。
13樓：多瑰万俟昊碩
就是直達特快的意思。中國鐵路火車票上的車次，有以c（讀作「城」）打頭的車次、以d（讀作「動車」）打頭的車次、以g（讀作「高」）打頭的車次、以n（讀作「內」）打頭的車次、以z（讀作「直」）打頭的車次、以t（讀作「特」）打頭的車次、以k（讀作「快」）打頭的車次、以l（讀作「臨」）打頭的車次、以y（讀作「遊」）打頭的車次、以s（讀作「市」）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十餘種。
14樓：forever靜
直達的意思 比動車慢兩個小時 狠便宜
15樓：
z：直達列車
t：特快列車
k：快速列車
l：臨客列車
g：高鐵列車
d：動車列車
c：城際列車
火車車次開頭的n、z、t、k是什麼意思？好像還有l。
16樓：通通把錢交出來
回答的沒有一點錯。說的很詳細，支援
火車z開頭是什麼意思
17樓：灰色人生
直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母z是"直"字的漢語拼音簡寫。
這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25t，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2023年04月18日鐵路第五次提速後才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次裡。
18樓：智信仁勇者
z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25t,全部都是空調列車.
所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2023年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裡.
四位數的車也有車次區分
1開頭的四位數車次列車:跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經停一些主要車站.
這類列車車車底和n系列的比較相似,空調列車較多.這類列車運營距離一般都很長,而經停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.
短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.
2開頭的四位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多,但空調列車的數量明顯減少.
這類列車運營的距離一般屬於中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬於面向中途旅行的普快列車.
3開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有.
4和5開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了.這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站.
這類列車的車底主要是22型和25b型綠皮車,少有25g和25b的紅皮空調車,而空調車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的里程一般不長,一般屬於短途列車.車次和n系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是瀋陽鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.
6/7/8/9開頭的四位數車次列車:普通旅客列車,簡稱普客,曾經有直通(跨鐵路局運營)的普客列車,但是現在已經沒有了.這樣的列車一般經停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多於普快列車.
這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,根本沒有空調車.這類列車運營里程一般不長,一般屬於短途多站的列車.因為這類列車現在已經全部是管內運營的,所以車次編制也是按照鐵路局來編制的,
19樓：東方雨
是直達特快列車，理論來說是一站直達，中間不停靠任何車站，但現在出現了為了拉動地方經濟個別直達列車停靠車站辦理客運業務。
20樓：
我說最開頭是表示中國火車的意思。
21樓：匿名使用者
直達特快。中間沒有停靠站點。
22樓：永與鵬
z開頭的是直達，k是快車 t是特快。
23樓：
直達的車，中間不停的那種
24樓：九問束暖姝
z開頭的是直達特別快速旅客列車。直達特快列車按是否停站可分為大直特和小直特。大直特：全程沒有停站，速度很快；小直特：兩個大站間沒有停站，速度沒有大直特快。
細心的人應該發現了，我們平時坐的火車有t、k、d、g、z之分，那你知道它們分別代表著什麼嗎？下面就來跟大家說說z開頭的是什麼火車。
01 2023年4月18日第五次提速後，首次出現了直達特別快速旅客列車，車次以z字冠頭(如z161次列車)。直達特快列車按是否停站可分為大直特和小直特。大直特：
全程沒有停站，速度很快；小直特：兩個大站間沒有停站，速度沒有大直特快。
02 直達特快列車簡稱直特，是中國鐵路在2023年4月18日實行第五次大提速後新開行的夕發朝至空調列車等級，在2023年12月10日調圖之前，直達特快列車多為全程一站直達，也有部分會停靠起點站和 / 或終點站所在路局集團****管內的大站，以及中途必須技術停車的車站。2023年12月10日調圖後，直達特快列車被重新定義為「最高執行時速160km/h的旅客列車」。直達特快列車車體統一使用25t型客車（包括bsp生產的25t型客車），允許最高執行速度為160km/h，主要為坐席為硬臥、硬座和軟臥少量列車帶有高階軟臥和軟包。
03 直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的執行方式，牽引機車通常為hxd1d型電力機車（和諧電1d型電力機車）、hxd3d型電力機車（和諧電3d型電力機車）東風11g型內燃機車、韶山9型電力機車。
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