1樓:橘子來呵呵
平鍵靠鍵的側面,一般用在徑向上,如齒輪在軸上;楔鍵靠鍵的楔面,用在軸向; 磨損後導致鏈節變長,從而鏈傳動變鬆,加上震動,就容易脫鏈。
踏板車曲軸間隙大,小鏈條有點鬆,噪音一定是有了,如果小鏈條鬆動,可能在高速時和加速時產生脫鏈的現象。脫鏈和跳齒不是由尺寸結構決定的! 脫鏈是由於齒輪的運轉平面和鏈條的傳遞方向不重疊引起的,如果齒輪的運轉平面和鏈條的傳遞方向的夾角大於鏈輪直徑的3%就會容易出現脫鏈,在實際使用中,由於鏈條節軸的不斷磨損和拉長,在高速運轉下出現左右擺幅,當磨損到一定程度後,就會出現脫鏈。
跳齒是由於鏈傳動機構執行到一定程度後,鏈條磨損導致節距延長,齒輪的有效齒面減小,經過這一系列的尺寸改變後齒輪的齒距就會小於鏈條的節距,鏈條在執行中齒輪和鏈條就會出現微小的失步,當運轉到一定程度後,這個失步就會凸顯在某一個齒上發生,就造成跳齒現象!~
2樓:匿名使用者
磨損後間隙過大造成脫鏈的,可以增加漲緊輪調整間隙的。
3樓:匿名使用者
磨損後鏈條的銷子、滾輪及鏈輪的齒的間隙加大,鏈條變得鬆弛,當出現抖動時就會脫鏈
4樓:匿名使用者
1、間隙過大,抖動造成脫落;
2、鏈片的表面是經過滲碳淬火處理的,(外表硬度很高耐磨,內部韌性很好柔軟)外部磨損後,鏈片會被拉長,與鏈輪齒配合不好。易脫落。
3、機器工作時本身震動大。
自己選答案哦
簡述平鍵聯接和楔鍵聯接的工作原理?鏈傳動為什麼在磨損後易發生脫鏈現象
5樓:教育小百科是我
平鍵連線工作原理:平鍵兩側是工作面,上表面與輪轂鍵槽底面間有間隙,工作時靠軸槽、鍵及轂槽的側面受擠壓來傳遞轉矩,不能實現軸上零件的軸向固定。
楔鍵連線工作原理:靠上下面壓緊產生承受載荷,連線處的偏壓也承受載荷。鏈傳動在磨損後易發生脫鏈現象原因是大鏈輪齒數超過最大極根值。
與帶傳動相比,無彈性滑動和打滑現象,平均傳動比準確,工作可靠,效率高;傳遞功率大,過載能力強,相同工況下的傳動尺寸小;所需張緊力小,作用於軸上的壓力小;能在高溫、潮溼、多塵、有汙染等惡劣環境中工作。
6樓:匿名使用者
平鍵靠鍵的側面,一般用在徑向上,如齒輪在軸上;楔鍵靠鍵的楔面,用在軸向; 磨損後導致鏈節變長,從而鏈傳動變鬆,加上震動,就容易脫鏈。自行車,你騎過吧
鏈條傳動時,為什麼鏈條老是跳動而且容易脫鏈?
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