建設四渡河大橋,為什麼還要用到火箭

2022-07-29 20:07:05 字數 2975 閱讀 6969

1樓:c春夏學姐

在我國,有許多的大山和峽谷,在峽谷懸崖峭壁之間修建了不少橋樑。四渡河大橋就是其中建造難度最大的橋樑之一。因為,這座大橋用了傳說中世界首例的火箭造橋法~

四渡河大橋,地處湖北宜昌與恩施交界處,位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河。大橋全長1365米,塔頂至峽谷谷底高差達650米,相當於200層樓的高度。它是世界上首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。

大橋2023年8月開工建設,2023年6月順利通車,總投資約7.2億元。大橋通車後,湖北宜昌到恩施開車的時間,從過去的8到10小時縮短為3小時。

它曾經被譽為世界第一高懸索橋,但是隨著雲貴北盤江大橋的通車,第一寶座被取代。不過,它的建築方式依然可以載入史冊供人們借鑑。

自古以來,蜀道之難難於上青天,處在巴蜀之地四渡河大橋建設難度不是一般的大,四渡河大橋的兩邊都是非常陡峭的懸崖峭壁,很多地方連挖掘機都無法開進去,而大橋建設最大的難度在於架橋時先導索的鋪設問題。

兩邊懸崖相距超過1000米,又有相當深的峽谷。這種惡劣的環境曾讓許多投標單位望而卻步,在建設橋樑的時候,很難將先導索拋到對岸。

傳統的先導索拋送方式主要有兩種,一種是人力,一種是飛機。當時建設方也考慮過這兩種方式,但距離太長,先導索太重,人工拖送的話至少要5-10人一組進行施工,稍有不慎人員**事故發生的可能性非常大;但山谷中風速變化快,氣候條件複雜,加上施工地點位於群山之中,又沒有***升降平臺,如果冒險用***拖送,容易造成機毀人亡。

後來,四渡河大橋的一名專案經理在勘察地形後,聯想到了藉助**的發射系統發射先導索過橋,先後聯絡了幾位部隊的導彈專家,最後終於得到了肯定的答覆。

兩枚小型火箭先後牽引著先導索瞬間飛越近千米的峽谷,每枚火箭帶著1200米長的工作索,工作繩直徑只有14毫米,但能抵抗至少2000公斤的抗拉強度。火箭拋送先導索到達對岸整個過程僅用了約3秒鐘,成功將兩條1200米長的先導索帶到了峽谷對面,才有瞭如今高聳在雲間的四渡河大橋。

2樓:

因為河流跨度大,水流急。不方便將第一條鋼索架設過河。用火箭將第一條鋼索送過去,架好,其他就通過這條鋼索施工。這就是要用火箭的原因

3樓:穎寶的貓

在四渡河大橋下部構造整個施工期間,大橋專案部和軍方技術人員對懸索橋先導索的關鍵技術不斷進行獨創性研究,先導索火箭拋送技術逐步成型和完善。

4樓:月之

四渡河大橋是比較聞名的,也是利國利民橋,他東接宜昌,西接恩施,全轄長達1365米。垮度大丶峽谷深,峭壁懸崖,用傳統的建橋方式根本行不通。有一次大橋的專案經理生病住院了,他從針管的原理中突發奇想,如果發射火箭拋送先導索不就解決了鋼纜連線懸崖的問題了嗎。

這樣一來,不就架設空中便橋,開闢主纜與橋面施工工作平臺。

5樓:就是這個範兒

運用火箭發動機拋送軟質高強工作繩方案構思巧妙、獨特新穎,開創了國內乃至世界建橋史上的先河,不僅成功解決了四渡河大跨度懸索橋先導索過深切峽谷的技術難題,且技術成熟可行、操作使用方便、作業速度快,作業成本低安全可靠,在各類民用設施建設中具有很大的推廣價值。

6樓:小魚遊呀遊呀

因為它的地勢方面非常的險峻,不得不將鋼索架用火箭送過去

7樓:

因為河流跨度大,水流急。不方便將第一條鋼索架設過河

8樓:蠟筆小新快樂

地勢比較陡峭,而且兩邊河流跨度比較大,所以要用上火箭

9樓:刀鋒果粒橙

拋送導索溝通兩岸、牽引架設拽拉鋼纜是懸索橋進入上部構造施工的關鍵環節。唯此,才能架設空中便橋,開闢主纜和橋面施工工作平臺。此前,國內外懸索橋施工均採用人工拽拉、船舶運送、***牽引等辦法輸送導索,但四渡河兩岸是刀劈斧削、深達500多米的懸崖絕壁,且峽谷中氣流變幻無常,傳統辦法派不上用場。

四渡河大橋修好花了多少錢

10樓:小俠俠

四渡河特大懸索吊橋位於湖北省恩施州巴東縣野三關鎮花櫟樹鎮四渡河,大橋全長1365米,主跨900米,橋面至谷底560米,是世界上最高的橋樑。四渡河大橋於2023年8月20日開工建設,2023年6月順利通車,總投資為7.2億人民幣。

四渡河大橋的介紹

11樓:迷迭逆夏

四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處,位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河,是滬渝高速公路控制性橋樑工程,坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中,是目前中國在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋。 大橋全長1365米,由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成,宜昌岸為隧道錨,恩施岸為重力錨。

大橋主跨為900米,橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米,宜昌岸索塔高113.

6米,塔頂至峽谷谷底高差達650米,橋面距谷底560米,相當於200層樓高,是目前國內在深山峽谷裡修建的全橋最長懸索橋,同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比世界第二高橋法國米約大橋以及世界第三高橋美國科羅拉多州皇家峽谷大橋分別高307米和290米。被譽為世界第一高懸索橋。

四渡河大橋造價是多少錢

12樓:九個太陽

四渡河大橋造價不高,應該是8800元,你想再建一座嗎?

13樓:徭皖厹

都通車好久了,百科上不就有嗎?

四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處,位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河,坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中,是目前中國在深山峽谷裡修建的最大跨度懸索橋。 大橋全長1365米,由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成。

其中,大橋主跨為900米,橋面寬24.5米;大橋恩施。岸索塔高118.

2米,宜昌岸索塔高113.6米,塔頂至峽谷谷底高差達650米,橋面距谷底560米,相當於200層樓高,是目前國內在深山峽谷裡修建的最大跨度懸索橋,同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比世界最高橋法國米約大橋分別高307米和290米。

被譽為世界第一高懸索橋。

14樓:蔣漢文男

四渡河大橋花了多少錢?

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