1樓：傾心的小北老師
不會有太大的危險的，平常只做做鐵路保養，沒有什麼危險的工作，還是一項比較簡單的工作，安全係數也挺高的
2樓：情感心理剖析王老師
肯定會有一些危險的，因為任何事物都會有它自身的危險性，所以具體情況要看自身的處事能力了
3樓：穰映
我認為在工務段工作並沒有什麼太大的危險，只要有足夠的責任心，就可以避免一些危險事情的發生，關鍵是要有安全意識和責任
4樓：匿名使用者
答案是有的，因為很多人都有過類似的經歷，我覺得這樣的工務段千萬不能去，他裡面的危險性非常高的。
5樓：小魚
工務段一般來說沒有什麼危險，因為有一些人是在路上，有一些人是在辦公室裡。
6樓：劍尊陸神
是有一定的危險指數，但是稍微注意一點點就行
7樓：叢曉曼
鐵路公務段，工路公務段 有一部分職工是在路上工作，比較艱辛
8樓：壬亦凝
危險無處不在只有自己平常多注意多小心
9樓：清風躍林
工務段有危險嗎？他們天天都在那個公路上走，反正是也是有一點危險
10樓：han冰zhi戀
不知道你說的是哪一段公路段，還是把問題說的具體明白比較好，但是勸你還是撥打那段公路局的**就可以。
11樓：有問必答
推薦回答什麼工種都存在危險的，不過正規的企業都有一套安全操作規則，自己小心點沒事的。如果您滿意請採納！謝謝！
12樓：蔣悠
公務段肯定會有危險的。
13樓：三水不了
幹什麼都有危險，家裡躺著還想有危險呢。
14樓：
工務段是火車維護，不會有什麼危險的
15樓：
「什麼工種都存在危險的,不過正規的企業都有一套安全操作規則,自己小心點沒事的」
請問鐵路上「機務段」，「工務段」有什麼區別？
16樓：
1、工務段負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修工作。而機務段檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。
2、工務工種不同；
工務段：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。
機務段：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。
3、管理機制不同；
機務段分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
工務段分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區。
17樓：尼多娜科普
鐵路機務段、工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了
18樓：
簡單的說，機務段是管機車（火車頭）的，工務段是管軌道線路的
建築段同二樓的房產段
19樓：華彩霓裳
機務段分**車的叫乘務員負責列車的牽引和負責機車頭的維護的.
工務段是負責鐵路線路的維護
電務段是負責鐵路線路旁的訊號裝置的維護.
車輛段是負責列車車體硬體的有關維護的
車站是負責旅客的進出和有關設施的維護
這五個工種是屬於與鐵路有著最直接關係的工種.
再就是列車段,也叫客運段.負責車內的維護的為旅客服務的,也就是列車員大修段負責新建線的工程和舊線的改造
水電段負責鐵路部門的水電.
房產段負責鐵路部門的房子的物業維修和新房建設這些都是基礎部門.
20樓：風
他是一個層次關係：
第一層：鐵道部；
第二層：各路局或鐵路集團公司，例如北京鐵路局，濟南鐵路局，廣州鐵路集團；
第三層：各特等站，車務段，機務段，客運段，工務段，電務段，水務段等。
機務段負責火車頭的駕駛與存放的工作。
車務段分為行車與調車，負責運輸，並監管各一等以下車站。
各特等站負責大致與車務段相似。
客運段負責客運車輛的保養及整潔，即我們經常遇到的乘務員。
工務段負責鐵路的保養、維修、新建。
電務段負責鐵路沿線的電路。
水務段負責鐵路沿線的水路。
21樓：
這個問題偶也想知道，機務段是管火車吧，工務段是管鐵道吧！嘿嘿
22樓：匿名使用者
那建築段是幹什麼的?
鐵路上公務段，機務段，車務段，供電段具體都是幹什麼工作的（詳細點）？哪個段上待遇好點？
23樓：匿名使用者
鐵路上bai「段」是一個du
比較大的單位，一般是團級。zhi
工務段就dao是鐵路及其裝置的內維護保養的容，比如鐵路的修理。
機務段就是和機車（火車頭俗稱）打交道的，包括修火車頭和**車頭。
車務段說簡單點其實就是管理大家所說的「火車站」，包括買票，組織乘客上下車。車輛，機車站內排程....
供電段就是電氣化鐵路供電的。包括電氣化鐵路牽引供電，運輸訊號供電，還有什麼鐵路生活區的供電......當然也包括了電力裝置的保養維護
至於哪個部門好一些，這個不好說，鐵路上各部門其實都很辛苦的。
24樓：隱綠柳邸賦
只能簡單的告訴你，公務段的公錯了，是工務段------修鐵路或者維護鐵路，機務段版------**車或者維權
修火車，車務段------車站裡上班的，供電段------明顯是保障供電的......
不管哪個段，
都是領導待遇最好，
能把工人當人看就不錯了......
25樓：匿名使用者
供電段是幹什麼的說詳細的
工務段工資待遇如何？請鐵路前輩回答 30
26樓：匿名使用者
現在全國鐵路的工務段基本工資都不會差很多，一線職工基本在4k左右(全到手)，段機關一般幹部5k左右。
【延展閱讀】
鐵路工務段：
【概念】：鐵路工務段是鐵路系統的重要單位之一，專門負責鐵路線路及相關裝置保養與維修，包括橋樑、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。現在多以大型機械作業為主。
【重點維修車間】:主要負責鐵路線路及相關裝置保養與維修。 線路車間:
負責鐵路巡道，鐵路道口的看守。 橋樑車間:負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
一般在較大車站附近設有工務車間;較小車站附近設有工務工區。
【單位】：工務工種:線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。
單位級別:分為鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。 崗位級別:
工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長。
【 職稱級別】: 初級技工、中級技工、高階技工、技師、高階技師 以工務處為鐵路工務系統最高階單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。
鐵路工務段管轄範圍：
正線延長單線以500~700公里為宜，雙線以800~1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定;山區鐵路或管轄範圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。
27樓：潤巨集
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