1樓：
冷藏車的溫度一般是-10℃。冷藏車是一個製冷系統，製冷溫度是由整個製冷系統決定，保溫，製冷機，壓縮機，冷凝器，蒸發器等。所以製冷溫度和壓縮機大小，製冷劑都有關係。
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panlei19890
lv.5 2018-10-29
換壓縮機就可以，標準的是-18°，沒有12°的標準，估計是壓縮機磨損了
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熱心網友
2017-08-10
開利600的??應該是傑克賽爾tm系列的大概2000左右
製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這四個部件都是最重要的，確一不可。其中蒸發器是輸送冷量的裝置，製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。
冷凝器是放出熱量的裝置，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和全文
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mscliling
lv.5 2012-11-22
壓縮機，當然其他裝置少了也是不行的，但是壓縮機可以說是整個製冷系統的心臟
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shiminhl1
lv.1 2012-11-22
製冷壓縮機是製冷系統的心臟。
2樓：安卡汽車
一臺製冷裝置的製冷劑含量與整個製冷系統有關。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面託板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
3樓：賢妻良母
關於你問一臺製冷裝置的製冷劑含量只與壓縮機有關還是與整個製冷系統有關。
製冷劑與製冷量的關係
4樓：匿名使用者
製冷劑越多製冷量肯定越大，這樣說也沒錯！~ 但是如果在通一個系統裡面做比較的話 就不對了， 製冷劑過多蒸發壓力太高，降低製冷效果、蒸發不完全液態加入壓縮機造成壓縮機的液擊！ 你上面說的換製冷劑如果錯了肯定會對壓縮機有損壞。
不一樣的雪種有不一樣的物理性質和對應的冷凍油，一種雪種只能配用一種型別的油，是不能互換的。 有很多人說某些雪種可以互換。 是的，可以。
只是2中雪種的物理性質差不多，在同個系統可以互換。但是也是需要換掉裡面的冷凍油。 不然壓縮機也會很快損壞！
~ 不可壓縮性的氣體對製冷系統有害這個可以用的任何的製冷迴圈， 而不是換錯製冷劑造成的！~
5樓：
r22與r407c只要改變冷凍油就可以互換，其他的由於熱力性質不一樣，換錯了當然會對本來一個合理的系統產生不利影響。
6樓：匿名使用者
可能會降低製冷量，比如rr22的製冷劑換成r134a的製冷量就會下降，建議把系統重新抽真空，然後換成原來的製冷劑。要不然製冷量下降，耗電增加。
7樓：匿名使用者
換r22與r407c還可以。
其他，引起堵塞毛細管，還是壓縮機固著，反正長期使用後壞了。
8樓：匿名使用者
製冷劑是製冷量的關鍵，製冷劑越多，製冷量也越多。換錯了，會降降低或沒製冷效果的
製冷劑的充注量的多少與製冷量的大小有關麼?
9樓：仰名麥靖柏
製冷劑的充注量的多少是有規定的，就是與製冷機大小有關；
一定製冷機充注製冷劑的多少是固定的。
絕對不是「製冷劑的充注量越多，製冷量越大。反之，則越小」。
壓縮機的功率和製冷量是什麼關係
10樓：風起雲落東風破
壓縮機功率 = 製冷量 / 能耗比。
壓縮機將致冷劑壓縮，將氣態的製冷劑變為液體，這樣由於物太變化我們也知道，液化需要放熱，這樣就放出大量熱量，而由於熱量是在室外機冷凝器（就是那熱交換器）那放熱的，所以使製冷劑變冷，而接近常溫的製冷劑送到室內部分的蒸發器後。
由於蒸發器前有一個膨脹閥（小型機組為毛細管大的也有用調節閥的），然後由於蒸發器壓力極低（相對來說），製冷劑開始沸騰，從而汽化，汽化過程中吸收大量的熱使蒸發器變冷，而蒸發器又與空氣進行熱交換所以才讓空氣變了，不斷迴圈就實現製冷了。
製冷量是指空調進行製冷執行時，單位時間內從密閉空間、房間或區域內去除的熱量總和。製冷量大的空調適用於面積比較大的房間，且製冷速度較快。使用額定製冷量在800w的壓縮機能把10平方的空間拉到0攝氏度。
11樓：匿名使用者
壓縮機不直接決定製冷量，但間接決定了
製冷（科學的說叫致冷）不是由壓縮機提供的。
壓縮機將致冷劑壓縮，將氣態的製冷劑變為液體，這樣由於物太變化我們也知道，液化需要放熱，這樣就放出大量熱量，而由於熱量是在室外機冷凝器（就是那熱交換器）那放熱的，所以使製冷劑變冷，而接近常溫的製冷劑送到室內部分的蒸發器後，由於蒸發器前有一個膨脹閥（小型機組為毛細管大的也有用調節閥的），然後由於蒸發器壓力極低（相對來說），製冷劑開始沸騰，從而汽化，汽化過程中吸收大量的熱使蒸發器變冷，而蒸發器又與空氣進行熱交換所以才讓空氣變了，不斷迴圈就實現製冷了。
所以，壓縮機起了一定的作用
由於需要壓縮製冷劑，所以製冷劑的多少，決定了壓縮機的功率，而製冷劑越多（通常比如**空調有好幾十甚至幾百千克的製冷劑，而家用空調只有幾千克）製冷量就越大。
理想的空調機組
應當是壓縮機功率最大可能的小，這樣耗電就小，而被壓縮的製冷劑應當最大可能的多，也就是製冷量越大，那麼他們的比值，就是能效比了，能效比就是製冷量和電功率的比值，比值越大則效率越高。
而事實上目前機組只有3-4甚至有很多還不到3的能效比。
800w的壓縮機，估計你那機組應當整體功率在1000w左右（送風機，冷凝風機，控制電路也要用電的）這樣大概是1.5匹的空調，製冷量至少在2000w以上，而目前比較高的應當能達到3500-4000w
由於製冷劑的效率和溫度是有關係的，也就是溫度越低，那麼製冷劑就越難蒸發，這樣效率就會下降。
1.5匹的空調（或說空氣溫度調節裝置），如果以一般方式計算（即保溫等級在b以上甚至是a），要到0度的並保持的，那麼最多隻能驅動不到25立方米的空氣製冷。
這些沒有絕對的公式，而且根據不同的機組也不同，不同機組使用的製冷劑也不同
低溫機組在低溫效能下表現更好，而高溫階段（5度以上）表現就不好了，而中溫機組（類似目前一般的空調）通常只在20-30度之間表現出色。
12樓：熱情的小子
耗電量主要看壓縮機的功率，壓縮機功率 = 製冷量 / 能耗比，一般空調能耗比大於3，因此1匹的電功率一般資料為735w，1.5匹的耗電功率就是735 * 1.5約為1100瓦，也就是1小時1.
1度電左右，除了壓縮機，還有風扇或其他電機需要耗電，總共1小時也就1.2度左右。最簡單的方法，看看說明書上的輸入功率是多少千瓦，就是1小時的耗電量。
13樓：東莞冷鋒機電
一匹電功率735w，製冷量2500。2500/735=3.401。
可以拿2500/800=3.125。3.
401-3.125=0.276*735=202.
86+2500=2702.86w
壓縮機與製冷機有什麼區別
14樓：羊兒要吃肉咩咩
壓縮機（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷迴圈。
製冷機（refrigerating machine） 將具有較低溫度的被冷卻物體的熱量轉移給環境介質從而獲得冷量的機器。從較低溫度物體轉移的熱量習慣上稱為冷量。製冷機內參與熱力過程變化（能量轉換和熱量轉移）的工質稱為製冷劑。
製冷的溫度範圍通常在120k以上，120k以下屬深低溫技術範圍。
製冷壓縮機組：refrigerant compressor unit，是由製冷壓縮機,冷凝器,冷風機,電磁閥四大部件為主,加上油分離器,儲液桶,視油鏡,膜片式手閥,回器過濾器等部件組成。
兩個不是一個概念，壓縮機是製冷機的一部分。
15樓：肥貓
壓縮機:
是製冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力
製冷機:
將具有較低溫度的被冷卻物體的熱量轉移給環境介質從而獲得冷量的機器。
製冷壓縮機組:
製冷壓縮機,冷凝器,冷風機,電磁閥四大部件為主,加上油分離器,儲液桶,視油鏡,膜片式手閥,回器過濾器等部件組成
壓縮機的功率，和製冷量有什麼關係？
16樓：殳妮素清一
壓縮機不直接決定製冷量，但間接決定了
製冷（科學的說叫致冷）不是由壓縮機提供的。
壓縮機將致冷劑壓縮，將氣態的製冷劑變為液體，這樣由於物太變化我們也知道，液化需要放熱，這樣就放出大量熱量，而由於熱量是在室外機冷凝器（就是那熱交換器）那放熱的，所以使製冷劑變冷，而接近常溫的製冷劑送到室內部分的蒸發器後，由於蒸發器前有一個膨脹閥（小型機組為毛細管大的也有用調節閥的），然後由於蒸發器壓力極低（相對來說），製冷劑開始沸騰，從而汽化，汽化過程中吸收大量的熱使蒸發器變冷，而蒸發器又與空氣進行熱交換所以才讓空氣變了，不斷迴圈就實現製冷了。
所以，壓縮機起了一定的作用
由於需要壓縮製冷劑，所以製冷劑的多少，決定了壓縮機的功率，而製冷劑越多（通常比如**空調有好幾十甚至幾百千克的製冷劑，而家用空調只有幾千克）製冷量就越大。
理想的空調機組
應當是壓縮機功率最大可能的小，這樣耗電就小，而被壓縮的製冷劑應當最大可能的多，也就是製冷量越大，那麼他們的比值，就是能效比了，能效比就是製冷量和電功率的比值，比值越大則效率越高。
而事實上目前機組只有3-4甚至有很多還不到3的能效比。
800w的壓縮機，估計你那機組應當整體功率在1000w左右（送風機，冷凝風機，控制電路也要用電的）這樣大概是1.5匹的空調，製冷量至少在2000w以上，而目前比較高的應當能達到3500-4000w由於製冷劑的效率和溫度是有關係的，也就是溫度越低，那麼製冷劑就越難蒸發，這樣效率就會下降。
1.5匹的空調（或說空氣溫度調節裝置），如果以一般方式計算（即保溫等級在b以上甚至是a），要到0度的並保持的，那麼最多隻能驅動不到25立方米的空氣製冷。
這些沒有絕對的公式，而且根據不同的機組也不同，不同機組使用的製冷劑也不同
低溫機組在低溫效能下表現更好，而高溫階段（5度以上）表現就不好了，而中溫機組（類似目前一般的空調）通常只在20-30度之間表現出色。
現今空調的製冷劑是什麼，現在的空調製冷劑用的是什麼？
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