1樓：濮修
選擇機油時一定要按照廠家要求的標準來使用，機油粘度選不對很容易傷車。
相信很多人覺得機油粘度越高，生成的油膜強度更強，才能更好的保護發動機。但是發動機運轉的時候，內部構件的摩擦力就是取決於機油的粘度。
機油粘度合適時，零件運轉地很順暢，如果使用過高粘度的機油，零件間運轉的阻力突然增大，必定就會增加油耗，而且提升了粘度後會降低天冷時啟動速度，得不償失。
2樓：匿名使用者
如果是用奧驫潤滑油那就不必擔心，奧驫合成潤滑油具有優良的低溫啟動性和抗磨性，不僅能有效保護你的發動機，而且能分散發動機內的油泥，可以顯著提升動力和加速效能。
3樓：石家莊萬通汽車學校
機油的粘度等級，一般是10w-40，5w-40，包含礦物油和合成油。這個一般不會有問題
4樓：匿名使用者
機油最好用大品牌質量還不錯
5樓：匿名使用者
用粘度高的機油，他會增加它的做工用的力量，所以就會多費油哦，但如果說發動機上發動機的話，倒不至於
6樓：迷茫光袼
如果你指汽油車，用粘度高的機油會損傷發動機。因汽油車一般轉速較高，粘度高機油不能對其很好潤滑且油壓較高，不宜使用。
機油粘度過大對發動機有害嗎？
7樓：曲詩晗駱奧
機油黏度對車子的影響：62616964757a686964616fe78988e69d8331333431336164
機油黏度若是太高就會因為油膜太厚使機油黏滯使得阻力增加，進而產生不良的影響。比如：
1、車子較難發動、加速遲緩。
2、引擎動力輸出減少，冷卻效果變差。
3、車子變得較吃油，使得燃料浪費。
4、因為機油流動性差，不能快速到達汽缸，使得啟用時的磨損增加。
若機油的黏度太低的話同樣也會對發動機有不良影響。比如：
1、油膜厚度不夠，油膜強度差，容易被破壞，在高溫、高壓的摩擦表面上不易形成足夠厚度的油膜，使機件得不到正常的潤滑，造成發動機的過度磨損。
2、密封作用差，機油黏度過小，造成活塞環密封不良，直接造成燃燒室竄氣和機油燒失。
3、引擎的噪音變大。
汽車冬季更換什麼樣的機油好呢？
汽車保養的範圍很廣，其中最基本的是換機油、換三濾。與發達國家相比，國人對汽車保養還沒有足夠的重視。實際上，愛車應該「三分修，七分養」，平時保養得好，就可以提高汽車的使用率，延長汽車使用壽命，讓車主能省時、省錢，並始終保持開新車的感覺。
在冬季裡，機油的粘度會隨之變大，從而使發動機阻力增大，這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。而發動機在啟動時造成的磨損是平時的兩倍，一次冷啟動所造成的磨損，相當於正常行駛150公里。在這種關鍵時刻，就要求機油從油槽注入引擎的速度一定要快！
這就要求機油的粘度要足夠低。好的機油應該在點火1秒鐘之內迅速流到引擎頂部，即使在零下二三十度的低溫下，仍能給引擎提供最好的保護。這要求機油在低溫下仍能保持粘度足夠小，這在要求發動機正常運轉的高溫下還能保持足夠的粘度的情況下，常常不是一件太容易的事情。
這在潤滑油學上稱為粘度指數。一般地說，粘度越小，粘度指數越高的機油越好用。
在冬季的幾個月裡，汽車會根據行駛里程不同而更換一到兩次機油。這兩次換油選擇的機油，在效能上一定要優於其他季節更換的機油，才能在寒冷天氣裡保持行駛的順暢，同時為發動機提供最好的保護，等天氣轉暖，可以再更換成低一個級別的機油。好的機油要根據sae粘度指數和api質量級別來選擇。
換油時，注意外包裝上的標誌。以「sae10w—40」為例：sae指粘度標準，w指適合冬季用的油，w前面的數字越小，說明這種機油的低溫啟動性越好，後面的數字10、20、30、40等指粘度的大小，數字越大，粘度越高。
凡是標明sae5w—40或sae10w—40的機油都是適合冬季更換的機油。
冬天用粘度小的機油主要是為了減小冷啟動困難和冷啟動磨損。但當車輛啟動後，機油溫度會迅速上升，粘度也會迅速下降。這又會使得機油成膜強度和油膜厚度出現問題。
前者會導致磨損加劇，後者會致使氣缸活塞環和活塞缸桶之間的密封性下降，導致發動機工作不正常。描述機油這種粘溫特性的物理量稱作粘度指數。低溫粘度越低和高溫粘度越高的機油，粘度指數就越大。
這常常可以用來評價機油效能和產品技術水平好壞的一個重要的物理量。
8樓：兩隻眼睛開大炮
有機油粘bai度過大，低溫時流淌性du不好。一些發動zhi機些 部位潤dao
滑條件較差的地回方如凸輪軸活塞環等處答， 由於潤滑不良會出現拉傷，甚至抱死。尤其新發動機。現在新設計的發動機精度越來越高，所以機油粘度要求較稀。
冬季機油粘度大，起動困難 ，容易損壞起動機，電瓶。
發動機使用高粘度的機油後，能否切換成低粘度機油，會對發動機有何影響？
9樓：途虎話養車
首先我們要判斷原先使用高粘度的機油是否正確，如果車廠保養手冊上規定使用高粘度的機油。那麼這種情況下，你就完全沒有必要去換成低粘度的機油。如果以前使用高粘度機油，是車主自己做的一個選擇，那麼這種選擇是不正確的或者不合理的。
這種情況下，顯然應該是恢復到低粘度的機油。在換品牌機油時是不需要進行清理的。
用了黏度低的機油型號發動機會磨損嗎？
10樓：途虎話養車
機油粘度的高低主要還是要參考自己車型的保養手冊上來，不要盲目亂換。
部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。
這裡說兩個常見的錯誤觀點：冬天氣溫低，換用低粘度等級的機油，夏天氣溫高，換用高粘度等級的機油。這樣的做法根本就不會對車輛保養起到任何額外的幫助作用！
11樓：樂山海天
必須按照使用說明手冊規定的機油型號使用油料，千萬不要自己拍腦門，決定使用何種油料。發動機的機油不只是用於潤滑，還具備密封和冷卻氣缸的作用，如果使用了比較稀的機油，其密封作用就會降低，可能導致發動機無力。
12樓：善荏
這個問題就像問吃飯吃軟一點的好還是硬一點好一樣，沒有標準答案的。機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。
另外，環境溫度也是個因素，夏天氣溫高，發動機的溫度也會高一點，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀。相反，冬天時就要粘度低一些的來保證機油的流動性。
13樓：匿名使用者
粘度低不能與抗剪下能力差，這個是不同的概念機油的新增劑和基礎油決定了，機油的潤滑、抗磨、清潔、散熱等效果標號只是一個粗略的參考標準，說明不了太多問題如果保養之後沒多久就發現，動力變差，噪音變大，油耗變高等問題說明機油的品質不理想，新增劑提前消耗殆盡
這個不是機油粘度的問題，而是應該考慮換一個品牌的機油，或者是應該考慮買真機油試試看
14樓：曲驢倒
大眾車肯定是要用40粘度的機油，30的機油高溫剪下值和運動粘度都不符合大眾發動機的標準，要是換30的機油時間長了發動機潤滑不到位是會造成磨損的。我對效能要求高，首保之後就換了gt魔力紅，動力比原廠機油好，更換里程能延長到12000公里，動力還要更加好。自己買來上汽修店換，工時費這些也要省很多。
車子動力還有油門這些主要跟機油的關係比較大，原廠機油大部分都是礦物質機油，動力和長效性都是最差的。
機油標號用高了對發動機會有影響嗎？
15樓：匿名使用者
前提，你換油之前，前一車廢機油要抽乾淨了。不能混。
正題：1.5w是零下30度正常啟動用車，10w是零下25度啟動用車。只要你們那最低溫度不要低於-25，你用現在的機油就沒問題。
2.30與40不過是在100℃時的粘度，如果你的是高檔車建議10w公里前不要用40的機油，本來發動機油很精密了，會因粘度過大耗損發動機；10w公里後因為機器使用時間長了，機器密封性沒原來那麼好了，建議換40的機油。如果你的是低檔車，那30跟40區別是不大的，因為低配發動機本身就沒那麼精密。
以上希望能幫助你解決問題。
下次選機油建議你選擇說明書指示的規格。機油不過是5000-1w公里換一次的事，每天算下來沒幾分錢。不要因**制約了你的選擇，換1次貴個100塊無所謂的。
關鍵選個好點的**機油吧，目前全合成的機油是最好的。
16樓：畢擁堵吶
機油粘度用錯了及時去換掉就可以了，發動機聲音大其實是機油品質差，造成油泥過多導致的。卡羅拉標準就是應該用20粘度的機油保養，我15萬公里之前都是用進口的gt魔力紅0w20標號機油，發動機沒什麼油泥，跑起來也很靜音。目前因為里程已經超過16萬，換成0w30標號的就比較適合了，因為老發動機間隙會大一些。
國產車上搭配豐田發動機有哪一款，哪些國產車的發動機是仿豐田8A發動機？
目前國產車搭配的豐田發動機就一款車 天津一汽的駿派d60，三菱重工在我們國家和汽車企業合作比較多，我們國家汽車大部分都是三菱發動機。日產發動機在日本簽訂的有個技術保密協議，只有三菱沒去簽訂，所以只有三菱發動機可以整機銷售 天津一汽的駿派d60，就這一個 一般國產車用三菱發動機的多 當年我國汽車行業還...
紅旗車發動機是國產的嗎，紅旗發動機是國產的嗎
紅旗車是一個從內到外的正宗國產汽車，1958年8月1日，我國第一輛高階轎車在第一汽車製造廠誕生，在次日的命名儀式大會上正式命名為 紅旗 其發動機是由中國自主的。紅旗車製造的最初，發動機學的是德國 賓士 190 型轎車發動機，底盤學的是法國 西姆卡 的底盤基本結構，變速箱是一汽自己的三擋機械變速器，各...
保養汽車用高粘度機油對發動機保護性更好嗎
1.單純的來看，高粘度機油的保護效能更好是沒有毛病的，但是凡事得有個度，機油粘度高嗎，意味著流動阻力增加，隨之油耗升高，機油粘度合適，零件運轉才能順暢。2.不同的發動機，其各項效能指標都略有不同，而最常見的就是扭矩和轉速。機油的最大作用就是減少發動機摩擦，對於一些扭矩 轉速比較高的發動機來說，高粘度...