1樓：我心永恆
我多次前往印度
實事求是
印度城市看起來最舒服的應該是班加羅爾，沒說完呢，是班加羅爾的一小部分，看起來蠻現代，蠻西方的，挺不錯，但是，僅侷限於很小的一塊地方。整個城市還是不值一提的。
其它稍微能拿出手來的就是印度的經濟中心孟買和首都德里了。
孟買這個城市怎麼說呢，高樓大廈，有；高架橋，有；燈紅酒綠，有。但你看見這個城市以後，絕對不會認為這是一個發達的城市，拖後腿的因素太多了。並不多的高樓大廈周圍是一望無際的貧民窟，滿街的計程車破破爛爛，牛在路中間吃垃圾，閉上眼聞到的都是牛糞味，人車混行，亂啊。
德里還不如孟買。城市基礎建設太差。樓上有兄弟說相當於中國地級市，又有兄弟反駁。
都對吧，畢竟如果看城市規模，中國一個小小的地級市的確不能和擁有上千萬人口的德里孟買相比。但是如果單比較城市建設水平，基礎設施配套情況（公路，水，電，燃氣，醫療，教育，衛生等等），那麼中國大部分地級市拿到印度都是數一數二的。印度最好的城市都這樣，更不用提其它城市了，而且他們貧富分化極其嚴重，孟買實際上在印度屬於城市建設遙遙領先的位置，大家可以想象其它城市都什麼樣了。
都是大實話，中國人應該為我們中國的城市建設自豪。
2樓：佛秀豔
只有嘉鬆公路出口是不收費的，因此經常要排隊出去。。。
但是從嘉鬆路進，去別的出口都是要收費的，哪怕是回上海市區。
3樓：匿名使用者
好多國家都有，不新鮮。
中國最高的立交橋在那個城市？
4樓：匿名使用者
截止2023年，中國最高的立交橋位於重慶，是蘇家壩立交橋。蘇家壩立交橋是全國城市最高的匝道橋，高72米。位於重慶南岸區，連線菜園壩大橋的北橋頭。
蘇家壩立交橋與南城立交橋、南城隧道一起，形成立體交通體系，為菜園壩大橋南橋頭配套。該立交橋的建設主要是為了解決菜園壩大橋與海銅路之間30米的高差，採用螺旋形展線方式銜接。乘客坐車行駛而過時猶如坐上遊樂園的過山車。
5樓：吾知了
中國最高的立交橋在上海。
上海滬閔高架路是連線上海市區和莘莊立交的一條封閉式高架道路，全長7.92公里。創我國高架立交高度之最的滬閔高架立交中環線a3.
9標段。該高架立交高42米，由5個層面組成，跨越鐵路、輕軌、公路，其建設難度及風險在上海城市橋樑施工史上絕無僅有。
中文名：上海滬閔高架路
起 點：上海市區
終 點：和莘莊立交
全 長：7.92公里
類 別：封閉式高架道路
6樓：匿名使用者
目前國內規模最大的在建立交橋，河南鄭州境內的劉江立交橋已經完成全部工程量的63%，規模巨集大、氣勢磅礴的立交橋輪廓已經初現。
劉江立交橋位於黃河南岸，北與黃河二橋相接，南接正在修建中的京珠高速 鄭州段 ，東西連線連霍高速，總佔地面積1189畝，是目前國內規模最大的在建立交橋。該立交橋設計為雙向八車道，主車道長達2.95公里，設計車速為每小時120公里，共分為上下四層。
該工程總投資額為2.6億元，計劃到2023年5月份竣工並投入使用。
7樓：匿名使用者
上海，跨越滬閔路綜合立交
走高架橋算是高速公路嗎
8樓：匿名使用者
高速公路上的高架橋算，非高速公路的高架橋不算。
高架橋就是將道路架空建設，屬於道路的一部分，城市道路和高速公路根據需要都會有高架橋的存在。
高架道路主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路或行人動線交會的安全問題而建築，全線不設定紅綠燈，通過匝道與地面道路連線，同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶，為了滿足快速出入都市中心區域的需要，也會有長達數十公里的道路全部都在高架道路上的設計。
城市發展後，交通擁擠，建築物密集，而街道又難於拓寬，採用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區），也可不用路堤，而採用這種橋。
高架橋的特點
1、高架橋的結構形式必須根據周邊環境，按照橋樑美學的理念，採用合理的線形和高寬比、高跨比。
2、通過景觀設計，提高高架橋與城市景觀的協調性。
3、在人口密集區考慮採用槽形樑，可有效降低列車執行時的噪聲影響；基礎採用樁基礎可以減小振動向遠距離的傳播；採用抗振動效能好的板式支座能減小列車執行時產生的振動噪音。
9樓：黃意誠
一般的城市道路上的高架橋不能算是高速公路。高速公路上面的高架橋才算是走高速公路。
高架橋，即跨線橋，一種橋樑。指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋樑。高架橋立交橋：
城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面立交的道口造成車輛堵塞和擁擠。需要通過修建立交橋和高架道路形成多層立體的佈局，以提高車速和通過能力。城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。
城市立交橋已成為現代化城市的重要標誌。為保證交通互不干擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋樑。廣泛應用於高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。
一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：
（1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、**分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
10樓：匿名使用者
那要看高架橋是哪上的，如果是高速公路上的高架橋那就是高速公路。如果那是城市裡以及快速路上的高架橋，那就與高速公路無關。
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