1樓：鄭州萬通汽車學校
汽車行進時不能經常踩著離合器，因為長時間踩著離合器，會傷離合片，造成離合片過度損傷，影響效能。
如果車輛在行駛時一直踩著剎車，使得離合器一直處於半聯動狀態，不但影響車輛行駛，而且對離合器片損害非常大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合器片迅速磨損，而且，也會有損壓盤以及飛輪，對車子「危害」很大。
如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的14%左右。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合器等候，或掛空擋還是踩著離合器，這樣可起步略快些，也不用腳下換來換去，一會兒鬆開，一會兒踩下。但這種習慣左腳始終都處在用勁狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞。
習慣踩著離合滑行，對分離軸承等部件有損耗，但也並非很嚴重的損耗，估計還沒有堵車時走走停停對離合的磨損大。偶爾為之，應該不會有什麼大問題。但離合儘量還是能少踩就少踩。
當有必要需要滑行的時候，是放空擋還是踩離合也並非很嚴格的要求，看實際情況很靈活的操作就可以了。
一般在距離非常短的情況下，比如堵車、衚衕裡等，踩離合滑也是很方便的。無論是空擋滑行還是踩著離合滑行，都是被禁止的駕駛方法，而且確實是不安全的。在高速上、尤其是長時間下坡，絕對不能空擋滑行，否則很危險。
2樓：匿名使用者
你好！經常這樣操作對離合器有磨損，會降低離合器使用壽命。
汽車需要低速行駛時,是不是經常要利用汽車離合器控制車速
3樓：匿名使用者
汽車需要低速行駛時,可以經常要利用汽車離合器控制車速，但注意緊急條件下還是要優先使用制動踏板控制車速。
因為所有檔位踩下離合器都會降低速度。並不是只在一檔低速行駛時才會。
離合器的作用就是把發動機的動力傳給變速箱再由變速箱傳給動力輪，簡單點
就像2個齒輪齧合那樣，你踩下離合器 就像2個齒輪分開了，後面的齒輪沒有了
持續的動力，就會停止轉動。但應為有慣性的存在所以前進不會一下就停止而
是慢慢的降低。 長時間不抬起踏板會應為發動機沒有動力傳遞到動力輪肯定會
慢慢的停下。
空擋滑行是指汽車在向前開時把檔位放到空擋 不踩剎車 雖然汽車沒有了一個
持續前進的動力 但由於慣性會繼續向前滑行。 （空擋滑行比較危險，發動機
有可能會熄火。現在的剎車都是液壓的如果發動機熄火不提供動力基本上踩第
二下就不管用了，所以不推薦空擋滑行）
4樓：
看車速，慢的話肯定要踩離合，不然會熄火。還有一般1，2檔的時候收油也踩，因為會有頓挫感。
5樓：匿名使用者
當然不好，你這樣會加快離合器磨損，是不良習慣，呵呵。控制車速最好的方法是提高自己的預見性，提前放開油門，利用好車的慣性，需要時用剎車制動，在車速低至合適時再用離合器掛低擋或空檔。
6樓：qq古往今來
呵呵，這對離合器是不會有什麼傷害的。首先離合就是這個用途的，用來控制發動機動力分離和接和的。在你慢慢行駛時，想慢慢的停下來你就可以踩離合，這樣發動機的動力就分離了，靠車輪和地面的摩擦力來減速慢慢的行駛。
你要是直接踩剎車的話就可能會造成息火，和對發動機的傷害。很簡單，踩下離合器發動機就空轉。
7樓：匿名使用者
呵呵，我也正在學車，後天就要路考了。
你說得是對的，當汽車低速執行時需要用離合控制車速，因為如果直接制動剎車的話車輛低速行駛時會熄火，正確的方法是先用離合控制車速然後在踩剎車制動，但是當你下坡車速較快時就不能用離合控制車速了，必須先用剎車制動，然後踩離合降低檔位，如果直接用離合降速的話車速會更快,必須先制動降速，呵呵 我知道的就這些了！祝你平安！
汽車高速行駛中，踩剎車減速，可以不睬離合嗎，還有汽車處於下坡的慣性力，必須要踩離合或空擋，才可以嗎
8樓：機危化生
發動機只要不低於怠速是不需要踩離合器的。 如果在平路或者上坡，最好在怠速之前就踩離合器，比如發動機轉速低於1500轉就應該踩離合器，降擋了。
下坡不僅不能踩離合器和掛空擋，你需要用1檔或者2檔帶著走。
在1檔不給油門，不踩離合是會存在慣性力抵消輔助的，也就是說可以控制車速。
汽車是很笨重的物體，你可以試試用1檔下陡坡，然後突然踩下離合器，你會發現滑行下去的速度非常快，此時控制車速需要踩2/3的剎車，非常危險。如果有1檔帶著，只需要踩1/3的剎車就控制車速了。
可見汽車的慣性有多麼的大。
9樓：齊春傑
不需要才離合的 輕踩剎車 減速都是這麼減速的 下坡時儘量不要脫檔滑行 很危險的
掛一檔時 吃可以靠怠速前進的
10樓：匿名使用者
第一個問題 當然可以 切記不能一腳踩死 要點剎 自己控制車速 速度降下來 第二個問題 那要看你自己的車載重過重的話必須要上檔 不然剎不住
11樓：匿名使用者
樓主，在汽車高速行駛的時候如果需要減速，建議以收油門的方式減速為首選，如果這樣來不及減速可以輕踩剎車。至於說到用不用踏下離合，樓主，沒一個檔位都有一個最低車速，一般當車速沒有見到這個最低車速的時候是不用踏離合的，只有當發生抖車，的時候再踏下離合，初學者就先這樣理解吧！
至於說到下坡的時候……建議以檔位控速，不建議用剎車減速，更不建議掛空擋踩離合！因為這樣的行為不異於自殺！
12樓：一路行
1、只要在換擋的時候才踩離合，不換擋不要用它！
2、在任何時候緊急減速一定首先是踩剎車而非其它，當然隨著制動時速度的降低，需要換擋，此時離合才派的上用場！
3、開車時需要預見性的，控制車速一般靠油門和制動統籌考慮，比如非緊急情況需要減速，則收油門看情況即可！
4、在任何情況下，下坡時不要空擋，也無需踩離合（除非換擋），需要強調的是下坡一定要掛檔行駛！如果坡度大，儘可能掛低速檔，因為此時發動機低速檔本身也有防止車速過快的功能！
5、平時開車不要空擋行駛，因為這樣既不安全發動機也不省油！何苦呢！
13樓：匿名使用者
這樣初級的問題是你教練該教給你的，建議你找陪練。祝你好心情。
汽車行駛中制動時踩離合到底好不好
14樓：匿名使用者
不好啊，踩離合就等於失去了發動機制動，等速度降下來後載踩離合這時候如果不踩離合容易熄火。
15樓：xqi子
不好，踩離合車子在慣性作用下會更快，只有速度降下來後才能踩離合
16樓：匿名使用者
手動擋的汽車，車輛制動時踩下制動踏板的同時踩下離合，防止汽車熄火
為什麼汽車行駛的過程中踩下離合器，汽車還會繼續跑？
17樓：聯邦速遞
你騎過自行車吧？你不蹬了自行車還會憑慣性滑出去老遠的地方。離合器踏板和剎車踏板同時踩下才會停下來。
18樓：文軒
如果你的情況像正常起步的時候只鬆一點點離合，車子就慢慢的開始移動那樣的話，就是你的離合器太鬆了，調緊一點就好了。希望採納
19樓：有風的時節
你在起步的時候容易掛檔嗎？如果不容易掛檔說明你的離合器分離不徹底，有可能
是離合間隙調整的太小，如果調整很大的間隙還是不行，就用該更換離合器壓盤，你說的踩下離合器時除了慣性還會有一定的帶動力向前行駛，就是離合分離不徹底的一種情況。希望對你有用。
20樓：匿名使用者
上學的時候你沒學過慣性這個東西嗎？
21樓：機關槍
慣性唄 你又不是踩的剎車，，，
如果汽車行駛中，然後一直踩著離合器會怎麼樣？
22樓：匿名使用者
摩擦片與飛輪、壓板會造成嚴重的摩損。
行駛中，如果沒有意識也將腳踏在離合踏板上時：分離撥叉會將分離軸承壓在分離槓上，分離軸承會隨著發動機的轉速的快慢而轉動，使分離軸承增加不必要的磨損！離合器無影響。
2.行駛中，如果沒有有意識地將離合踏板踩至離合器半分離狀態時：摩擦片會在飛輪和壓 板之間打滑，造成摩擦片、飛輪和壓板的接觸面長時間摩擦嚴重受損。
3.行駛中，如果沒有有意識地將離合踏板踩至離合器分離狀態時：如果是平坦路面，由於 輪胎與地面產生的阻力，車輛會慢慢停止前進；如果是上坡，車輛在絕斷動力後會很快停 止前進並接著向後倒溜；如果是下坡，由於失去發動機對車輛的控制力，車輛在重力作用 力下，速度會越來越快。
此時的離合器雖然是已經分離，但是摩擦片與飛輪、壓板由於 轉速不同，亦造成了不同程度的摩損。
23樓：爬行的火箭
非也!如果說是踩到底,那就會使車到了最後由於動力的失去而最終停下;
但是如果說是半踩著的話,會使離合器片加快磨損.總之是不好的啦!
24樓：勁虎龍駒
結果，離合器壞，要麼車子停下，要麼車子失控。危險啊。
25樓：匿名使用者
離合器燒燬!!!如果你車上備著n個新離合器,就一直踩著吧
26樓：匿名使用者
看來你對離合器是不懂的。離合器是對機器齒輪與驅動齒輪合攏與分開的關鍵控制部件。汽車的前進與倒退和停止都除了剎車外都是由它負責的。
1、在行進中，如果將離合器踩住不放，車輛就會慢慢停下（因為齒輪分離靠慣性前進到一定的時候就沒有動力了）。
2、如果長時間踩住離合器，對離合器的正常功能有影響（主要是磨損）。
27樓：丁氏竹業
懸賞分：0 - 離問題結束還有 14 天 22 小時
問題補充：我是說就左腳踩離合器
有三個結果,你的車子沒有了動力,你的離合器片很容易摩損,最後還有另外一個嚴重的結果:你的左腳很快就酸了!
手動檔汽車在行車中,離合器什麼情況下使用
28樓：
1、換擋。無論加速換擋還是減速換擋，都要踩離合。
2、剎車。高速行車時需要剎車，先踩剎車減速，車速低於20公里每小時（大約）時，踩離合，
車輛不會熄火。此時不需要換擋。
3、跟車。如果一檔怠速行車都嫌快，只能半聯動行車，需要踩離合，然後半聯動，不需要換擋。
拓展資料：
關於離合
離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
29樓：黃意誠
手動檔汽車在行車中，在加減擋時需要用到離合器，在起步的時候需要用到離合器，在暫時停車的時候可以用到離合器。
有關手動擋離合器的使用方法和技巧有：
一快二慢三聯動。起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時,踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起。
在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。
注意油門配合。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜,卻是開車省車省錢的好方法。
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時,是處在緊密接合狀態,離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,或把腳放在離合器踏板上,行車時把腳長時間放在離合器踏板上,很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象,嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷,導致離合器壓緊彈簧退火等故障。
同時,還會導致費油、費車,增加行車費用。
剎車時少用離合。在汽車的行車中,除低速制動停車需要踩下離合器踏板外,其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板,然後再踩下離合器踏板,使汽車平穩地停下來。
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