1樓：拒絕灌水和廣告
轎車輪胎不建議熱補。熱補輪胎一般針對較大傷口（傷口直徑大於1cm)，熱補必須按照如下規範程式：1.
使用規範的熱補裝置（溫度恆定在150°c左右），如馬羅尼、泰克、tiptop的點式硫化機。溫度過高會使橡膠老化，過低不能使橡膠充分硫化。2.
硫化時間。加熱時間（硫化時間）是按橡膠的厚度確定。3.
硫化試劑。要使用高品質的熱硫化劑。泰克、tiptop的熱硫化劑都可以。
4.硫化完成後還要貼泰克或tiptop的加強補片。滿足以上條件熱補是沒問題的。
但絕大多數的輪胎店是達不到要求的。達不到要求的熱補的缺點是：橡膠老化不均勻，容易造成輪胎變形或爆破。
轎車輪胎由於一般傷口較小（傷口直徑在1mm-3mm），使用泰克、馬羅尼或tiptop的冷補就可以了（國產品牌的補片不要用）。最後建議不管哪種方法修補的輪胎都不要放在前輪使用。
汽車輪胎熱補的方法？
2樓：米其林工程師**
蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。
蘑菇釘修補：氣密層和胎體整體修復, 胎體鋼絲不會被水侵蝕。是整體修復輪胎的一種方法, 對可以修補的輪胎從裡到外修復氣密層和胎體，是現在最專業的輪胎修補方式。
補片冷補修補：用貼片修復氣密層,保證不漏氣, 但是沒有修復胎體。胎體的洞會進水腐蝕輪胎的鋼絲。
3樓：匿名使用者
用專用的膠片貼附於破口，之後用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後與破口粘合。選擇熱補必須去專業的修理店。因為技術不夠的話會造成輪胎強度下降。
4樓：酒醉孔村迷夢
把輪胎破損處的雜物打磨掉，清除乾淨，用專用膠放在破口處，再用專用加熱工具加熱硫化，使該部位貼上完好，就可以用了。
5樓：匿名使用者
必須先將熱補位置清理乾淨，去掉油汙和其他一些雜質。用專用的膠料貼上，用專門的熱不裝置加熱硫化，使該部位粘合好。補完後再用專用工具打磨一下
汽車火補輪胎要多久？
6樓：娃哈哈真好喝哦
高溫加熱的輪胎它的斷面層會受傷，短期看不出來，會影響輪胎的使用壽命，後期會傳氣提早變形。能不能上高速要看輪胎壞的傷口有多大，通常大一點的建議做備胎，小的建議放在後輪
7樓：匿名使用者
你好，一般需要半個小時左右。
熱補的輪胎在高速行駛中容易爆胎嗎？
8樓：
轎車輪胎不建議熱補。
熱補輪胎一般針對較大傷口（傷口直徑大於1cm)，熱補必須按照如下規範程式：
1.使用規範的熱補裝置（溫度恆定在150°c左右），如馬羅尼、泰克、tiptop的點式硫化機。溫度過高會使橡膠老化，過低不能使橡膠充分硫化。
2.硫化時間。加熱時間（硫化時間）是按橡膠的厚度確定。
3.硫化試劑。要使用高品質的熱硫化劑。泰克、tiptop的熱硫化劑都可以。
4.硫化完成後還要貼泰克或tiptop 的加強補片。
滿足以上條件熱補是沒問題的。但絕大多數的輪胎店是達不到要求的。達不到要求的熱補的缺點是：橡膠老化不均勻，容易造成輪胎變形或爆破。
轎車輪胎由於一般傷口較小（傷口直徑在1mm-3mm），使用泰克、馬羅尼或tiptop的冷補就可以了（國產品牌的補片不要用）。
最後建議不管哪種方法修補的輪胎都不要放在前輪使用。
9樓：匿名使用者
我是做輪胎生意的`` 熱補就看你補的怎麼樣了``如果補的好 就沒事``前輪 負責量很小的`` 用熱補過的輪胎一樣````
10樓：匿名使用者
熱補時需要打磨基底，如果磨削過多，是有可能減弱該部位的耐壓強度。但熱補上去的一塊膠皮又能彌補回來一些。雖說如此，為了保證補胎的可靠性，我也不願選擇冷補。
一般情況，要達到引發爆胎的程度，補胎的師傅得累得半死才能磨掉那麼大的厚度，除非你的舊胎已經磨得胎紋都快沒了。
跑高速，不管是否補過胎，胎壓都不能過高，一般冬天不宜超過2.5，夏天不宜超過2.3
輪胎這樣，熱補可以嗎 10
11樓：小南
創傷挺大，我個人覺得應該可以。最好問問補胎師傅
12樓：米漢
直徑超過六毫米不能再補了。以下的可以用蘑菇釘補
13樓：匿名使用者
輪胎刺傷直徑大於5mm,不能再修補，因為已經對輪胎結構有損壞，而且看**子口部位有損傷，不能用了
14樓：匿名使用者
夠嗆呀，蘑菇釘是不是吧
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