1樓：大問號和句號
胎壓是不可以通過計算算出來的，只能通過檢測產品通過相關資訊檢測出來。
檢測胎壓的方法：
直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。
通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
輪胎智慧監控系統(tpms)檢測：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。
與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時資料。
2樓：堅強勇敢快樂
輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標註（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、psi和kpa，它們之間的換算關係是這樣的：
1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5psi。
對此車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指標指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標準值是多少就可以。看看測量值和標準值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標準氣壓吻合。
注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時後，行駛1.
6km之內，輪胎的氣壓依然是準確的，如果超過1.6km則在充氣時要多充5%。
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.
7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。
這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
3樓：sk歐風
樓主，1、將輪胎氣門嘴的帽蓋擰開。2、將胎壓計銅頭擰入（旋入）氣門嘴，擰緊。3、胎壓表將顯示輪胎氣壓，請與正常胎壓範圍對比。
4、如胎壓不足，**氣，如胎壓過高，請按下放氣閥，精調壓力5、測量完畢，擰開銅頭，按下放氣閥，將指標歸零，擰回原輪胎氣門嘴蓋。6、為防止壓力計內部零件彈性疲乏，請按洩壓閥，讓壓力計內的壓力排除，以便下次使用。
4樓：匿名使用者
你說這個2.5氣壓單位應該是bar。
1bar=100000kpa
這個是通過氣壓表測量的。
輪胎胎壓2.5換算成psi是多少?
5樓：全全全生
胎壓2.5是指2.5bar ，所以 2.5bar / 0.0689 = 36.28psi。
psi是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸，145psi=1mpa
psi英文全稱為pounds per square inch。p是磅pound，s是平方square，i是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：
1bar≈14.5psi ,1psi=6.895kpa=0.
06895bar 歐美等國家習慣使用psi作單位.
在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），體單位是「kg/cm^2」,一公斤壓力就是 一公斤的力作用在一個平方釐米上。
而在國外常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」, 就是「磅/平方英寸」，這個單位就像華氏溫標（f ）。
此外，還有pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），kpa，mpa，bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。
1巴（bar）=0.1兆帕（mpa）=100千帕（kpa）=1.0197 公斤/平方釐米
1標準大氣壓（atm）=0.101325兆帕（mpa）=1.0333巴（bar）
因為單位相差都很小，你又不是工程人員。所以，可以這樣記：
1巴（bar）=1標準大氣壓（atm）=1公斤/平方釐米 =100千帕（kpa）=0.1兆帕（mpa）
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。
例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。
由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
6樓：匿名使用者
1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kpa）=0.0703千克力/釐米2（kg/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大氣壓（atm）
胎壓2.5是指2.5bar
所以 2.5bar / 0.0689 = 36.28psi
7樓：米其林工程師**
胎壓的單位：
•1bar=14.5psi
所以換算為：14.5*2.5=36.25
8樓：匿名使用者
換算過來是5.513
通常我們說的胎壓2.5的單位是什麼?是bar還是kap
9樓：途虎話養車
胎壓的單位有「公
斤/平方釐米（kg/c㎡)」或「bar」或「psi」或「千帕kpa」表示。
國內乘用車輛內常見的胎壓使用
容單位是「bar」。
換算關係如下：
1bar=1.02kg/c㎡=102kpa=14.5psi標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
夏季bai前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保du證安全的駕駛zhi和舒適性，也能使油耗降到最dao小。
汽車內正常胎壓是以車廠推薦值容
11樓：我是
通常我們說的胎壓2.5的單位。指的是。bar。
12樓：白天不懂
圖中單位是kpa,一般是bar其實是一樣的可以用單位換算。
13樓：匿名使用者
單位是bar。
氣壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、kpa、psi、大氣壓。它們之間的換算關係內是：
1kg/cm2=0.98bar=98.0665kpa=14.2psi1個大氣壓=1.03327 kg/cm2
為了容易記憶和容換算方便，建議大家使用社會上通行的kg/cm2、bar、kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關係可以簡化為：
1kg/cm2≈1bar≈100kpa≈1個大氣壓。
14樓：匿名使用者
2.4x10(5次方) pa =2.4 bar=2.447 kg/cm2=34.8 psi
輪胎胎壓2.5換算成psi是多少
15樓：童濡罕金鵬
胎壓2.5是指2.5bar
，所以2.5bar
/0.0689
=36.28psi。
psi是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸，145psi=1mpa
psi英文全稱為pounds
persquare
inch。p是磅pound，s是平方square，i是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi
,1psi=6.895kpa=0.06895bar
歐美等國家習慣使用psi作單位.
在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），體單位是「kg/cm^2」,一公斤壓力就是
一公斤的力作用在一個平方釐米上。
而在國外常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」,
就是「磅/平方英寸」，這個單位就像華氏溫標（f
）。此外，還有pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），kpa，mpa，bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。
1巴（bar）=0.1兆帕（mpa）=100千帕（kpa）=1.0197
公斤/平方釐米
1標準大氣壓（atm）=0.101325兆帕（mpa）=1.0333巴（bar）
因為單位相差都很小，你又不是工程人員。所以，可以這樣記：
1巴（bar）=1標準大氣壓（atm）=1公斤/平方釐米
=100千帕（kpa）=0.1兆帕（mpa）
16樓：米其林工程師**
1bar=14.5psi
17樓：匿名使用者
36psi約等於2.5個氣壓，2.5bar等於250kpa
轎車的輪胎氣壓多少!!!???2.5嗎?
18樓：小雨臃碧
標準的輪胎氣壓一般都標在油箱蓋的內側或車門的側面，汽車使用手冊上推薦的輪胎壓力一般是針對冷卻的輪胎而言的，這表示檢查輪胎壓力應該在早上駕車前進行，檢查時要使用標準的量表來檢查輪胎壓力。氣壓隨著季節溫度的變化也不同，但是，無論任何情況都不要超過輪胎上面標註的最大充氣值，不然輪胎會有爆裂的危險。 充氣不足也會造成輪胎的磨損，當輪胎充氣不足時，輪胎的側壁就會承受過大的壓力，這樣可以產生大量的熱量以致造成輪胎的損壞。
另外，正常情況下所有的輪胎都會漏一點兒氣，一些甚至可以兩個月漏1磅氣，但如果超過這個量，就要檢查一下是不是有漏氣的地方。 最好每月檢查一次輪胎壓力，尤其是在長途旅行之前。另外，雖然前後胎的推薦充氣量可能並不相同，但左右兩邊輪胎的壓力卻要保持一致，否則，差距在兩磅以上就會造成方向盤的跑偏。
根據相關資料，普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.
7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。
這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
汽車輪胎的標準氣壓是多少？？
19樓：墨汁諾
通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25mpa
1、普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
2、夏e68a8462616964757a686964616f31333431343637季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg，這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
3、小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方釐之間，根據具體的使用情況來調整的。
4、一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方釐之間，再具體點是在2.3公斤/平方釐米。
5、新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方釐，那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。
6、輪胎氣壓按2.5公斤/平方釐米為中間值，低於2.5公斤/平方釐米，高於1.9公斤/平方釐米，輪胎比較軟，輪胎抓地好，輪胎有一定的減震效果，但油耗略有增加。
7、高於2.5公斤/平方釐米，低於3.5公斤/平方釐米，輪胎比較硬，輪胎抓地差，輪胎減震效果較差，但油耗略有下降。
8、建議各位車主檢查一下自己的車胎壓力，保持輪胎壓力在2.3-2.7公斤/每平方釐米之間，最好是在2.
3-2.5公斤/每平方釐米，這時的輪胎壓力使汽車可以達到最佳的操控和舒適度，以及使輪胎達到最佳的工作狀態。
擴充套件資料：
一、胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
二、胎壓過低的危害
a.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
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