1樓：一個人逛著
ps：請問你們的液氧充裝是自己還是委託別的單位進行？
由低溫液體貯槽作為供氣源，用於高壓氣瓶充裝，適宜於眾多分散零星氣體使用者需求，一般須由專業生產充裝單位規範化實施。
而根據當前國家行政許可要求，充裝單位須持有危險化學品定點生產（儲存）批准書、安全生產許可證和氣瓶充裝許可證，即「一書二證」，方可進行高壓氣瓶充裝。
液氧貯罐安全操作規程
1. 操作人員必須持有國家統一的壓力容器操作人員證，並且熟讀液 氧低溫貯罐的使用說明書。
2. 貯罐和安全附件都必須在檢驗有效期內，安全附件必須是靈敏、 可靠的。
3. 貯罐周圍場地無雜物，特別不允許有可燃物和易燃物。
4. 新貯罐啟用時必須吹掃置換，使貯罐內的氧氣純度達到國家標準。
5. 貯罐充裝。
（1） 在給貯罐充裝時，確認介質為氧氣後將槽車輸送裝置輸送軟 管與貯罐充裝接頭連線。
（2） 開啟充裝閥、貯罐進液閥、氣體迴流閥、溢流排放閥，進行 傳輸充裝貯罐。
（3） 在充裝期間密切注視貯罐壓力和液位。
（4） 當液體開始從排放閥排出時，停止操作，嚴禁過量充裝。
6．貯罐氣體排放。
（1） 使用者管線與氣化器出氣口相接在一起。
（2） 開啟與氣化器相接的出液閥，使液體氣化。
（3） 開啟氣化器出氣口給使用者供氣。
2樓：來自龍脊山儀態萬千的柑橘
參考壓規和當地消防等**機構要求，最好先諮詢一下，個別地區很麻煩的。
拉活魚用的液氧灌怎麼抽蒸空
3樓：
要看你的是什麼車?可做多大的灌?正常是按你車廂的4/5做魚灌。
在車想前面空出來的1/5製作金屬框架固定蒸氧裝置。一般跑短途運輸，要配備柴油機帶動氣泵蒸氧，成活率:85/100以上。
長途就要做純氧運輸了，也要把氣灌放前面。一般活魚運輸箱要格幾個小倉，便於途中換水，提高成活率。
液氧灌增壓太快怎麼辦
4樓：匿名使用者
答：要知道，氧氣液化也是到達一定壓力才實現，溫度穩定時。那麼，只要氧氣罐裡有液態氧，壓力就不會變，所以也不會升高。
正常使用時應該不開增加閥，因為罐內壓力是衡定的，只有罐內液態氧不足時才會開增壓閥吧。
一噸液氧能灌多少40升的小瓶多少個？
5樓：鐵匠半百
一噸液氧是1000000/32=31250摩爾每摩爾理想氣體在標準狀況下是22.4升，
一噸液氧變成標準狀況下的氣體是31250*22.4=700000升壓縮到0度13兆帕，體積是700000升/130=5384升0度，13兆帕狀況下，能灌多少40升的小瓶5384/40=134個
如果按最高環境溫度60攝氏度，13兆帕狀況下考慮，則可灌134*（273+60）/273=164個
6樓：電池的一端
你這給的條件太少了，壓強也不說，溫度也不說，難不成工業上都有成文規定？要是依靠克拉柏龍方程，你需要考慮p、v、t三個變數
液氧如何灌裝到氧氣瓶中
7樓：陶都茶客
液氧不能被灌裝到氧氣瓶，如這樣做，短短幾分鐘便將超壓**。 必須氣化成常溫後灌裝。可選擇高壓柱塞泵加壓後氣化，也可以先氣化用壓縮機壓縮到所需壓力。
8樓：匿名使用者
液氧不能直接裝到氧氣瓶中，只能裝到杜瓦瓶中，或者汽化後經氧壓機到氧氣瓶中。
怎樣才能把175升液氧灌壓力降低，不要浪費 30
9樓：
1、首先考慮升壓原因，是杜瓦瓶的自身保溫效能問題的話，就從保溫效能上增強，比如說做真空增強。
2、如果正常升壓，並且正在使用中，那麼可以將排壓閥連線一個管路，此管路連線至用氣管道上面，這樣的話，升壓後的氣態將被使用。
3、如果不能即時使用，最好設定一臺緩衝罐，用來儲存升壓後排出的氣體。
10樓：匿名使用者
什麼意思？問題沒有表述清楚啊？
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