1樓：
單純看二者在紐柏格林北環上的速度，gtr遠超m6，甚至最近一次超過了卡雷拉gt，但顯然二者的定位取向不同。gtr作為日本一代戰神的代表，自然是效能第一，其他方面都是次要的。但bmw不同，m6針對的人群是對舒適度有很高要求，而且又要車子效能沒話說的那麼一群車主，而且他們看中的不僅僅是效能，還有品牌。
同理，可以理解，為什麼輝騰在實際規格上與a8平齊，甚至超出，卻很少有人選擇輝騰，原因就是水箱柵格和車位的vw標誌。（貌似最後一句扯遠了）
2樓：
如果單純從技術層面來分析，當然gtr的絕對效能要強於m6。
但是，車型定位的不同也是兩者差別的重要因素。gtr比較注重於效能的建設，就是一切為效能服務。而m6則是豪華gt，豪華，舒適是不得不考慮和有所側重的，自然在效能上作了一些妥協，但仍不失為一部效能卓越的跑車。
所以這個誰贏誰是很難一概而論的，就好像m3之於911卡雷拉一樣。不過我個人還是喜歡m6多一點。gtr在中國，雖然名氣確實已經很大，但是個人還是不怎麼喜歡，gtr在國內是典型的有價無市，而且感覺是被神化了，呵呵。
品牌力度還是不夠啊
3樓：匿名使用者
gtr純種跑車
m6轎跑
比0~100公里，gtr獲勝3.6秒 583牛358千瓦，最好時速310公里
比0~400米，說不好。 520牛373千瓦，最高時速250公里（被電子限速）
m6的power按鍵不是蓋的。日常行駛m6被限制在400匹，但是按下power鍵，
順間可以從400匹馬力爆發到507匹馬力，有一種被撞出去的感覺。
4樓：
應該是gtr，gtr和法拉利，藍博基尼這些車就其效能來比其實是同級的，只是品牌無法相比，不然也不會被稱為日本的國寶級車了，其效能遠超m6!
5樓：匿名使用者
應該是gtr吧.在未上市測試的時候，它的對比車型是保時捷911turbo，而在一些汽車雜誌的評測中，gtr甚至贏過了蘭博基尼lp560!不過個人覺得gtr不是很好看。
當然，bmw m6效能也十分出眾。
6樓：匿名使用者
如果以實用性和**來說的話,gtr的勝算來的多.改裝配件又多隨便一改都是五.六百p馬力.
7樓：德斯梅
m6舒適性不錯,運動方面略遜gtr一籌
gtr則是運動為主,實用性差些
8樓：匿名使用者
肯定是gtr啦！日本戰神並非浪得虛名的。
9樓：糾結的紅塔山
我只覺得gtr最大的亮點就是改裝空間大！
可以改裝到功率達到1000kw！
10樓：威森說事兒
寶馬m6 vs 法拉利458 vs 日產gtr
日產gtr和寶馬m6那輛車更好？
11樓：丿很殤心
什麼垃圾推薦答案啊，你開過這兩輛車沒！加速完爆，呵呵！gtr前中段加速確實完爆很多跑車，但他畢竟是v6，我敢打包票，180km/h後，寶馬m6吊打gtr！
12樓：毋坤
樓主，毫無疑問的是gtr，無論是直線加速或賽道成績，毫無疑問的此2款車毫無對比性可言，**，效能，安全性，都是gtr遙遙領先，不過gtr的致命缺點也是不容忽視的，彈射起步不能經常使用，整車的散熱性較差，保養費用較高等問題，不過也不用太過擔心，不是急速賽道的比賽的話，日常使用是不會有任何問題的
13樓：威森說事兒
寶馬m6 vs 法拉利458 vs 日產gtr
日產gtr與寶馬m6
14樓：波波好好學
gtr就一純竟速車。有時候辦個事，做個生意也不能開個跑車去吧。寶馬m才是王道。雖然也是效能車。但是畢竟還是一種奢華的低調在裡面。
15樓：匿名使用者
如果是開著玩的 選gtr的 價效比高的 駕駛起來 很有feel如果你要做生意的 兩個車你都別考慮了
你總不能讓非家屬性的 乘客鑽到你車裡 這樣子吧多不好
我本身也是bmw的忠實粉 但相對你的情況 我建議 駕駛樂趣 gtr 商務家用 兩樣都不選
16樓：
我覺得m6吧，比較商務，或者兩個都買，那樣你可以買個645, 再買個gtr...gtr比m6便宜多了不是嗎？
17樓：匿名使用者
gtr發動機是沃德世界發動機動力和寶馬比，不會輸給寶馬。但是舒適性，肯定不如寶馬！
寶馬m6各方面效能很不錯，馬力大，從引數上看遠超過瑪莎拉蒂gc和gt，為什麼賣的不貴？
18樓：匿名使用者
雖然它的效能。動力方面都是比較好的，但是它的舒適配置整體的做工用料要差一些，這樣就顯出了的**方面的差距
19樓：匿名使用者
一臺車子不單單看效能啊，還有很多方面
20樓：匿名使用者
你好，這個主要是品牌定位問題，瑪莎拉蒂就沒有出過便宜的車子
21樓：匿名使用者
這是對有錢人說話，整車造價問題，品牌效益問題
22樓：匿名使用者
你好，車子很不錯的，這個應該是開始定位**偏低，品牌知名度低一點
23樓：匿名使用者
你好，這是廠家設定的，寶馬屬於豪華品牌，定位低於超豪華品牌的。
24樓：匿名使用者
寶馬m6穩重大氣，效能比較好，配置比較豪華大氣，家用挺不錯，**也不貴
25樓：新秦人
品牌效應很重要啊！ 看看蘋果手機就知道了。
gtr r36和r35有什麼不同？gtr好還是寶馬m6好？
26樓：匿名使用者
r35的是雙離合 上渦輪增壓 r35的技術很到位，前段時間試車在多倫多indy賽道上試車 r35的ecu很強大 全驅 轉向時的不足 電腦會自動分配動力給動力不足的輪子。及時是二擋彎，可以直接加速不會推頭。m6的表現其實並不理想。
不過開賽車這麼久以來 gtr系列裡我還是最愛r34 nur ii這個版本。還是手排擋的gtr過癮，要知道r35已經不是skyline的技術了，但r35實現了個不會開跑車也能玩的概念。根據資料，r35的引擎是在真空下製造的。
可惜自動檔少了跟趾不能做到完全離合器控速。r36估計夠等。在賽道上r35的表現沒有r34好，m6的表現更沒有r35好。
光靠nurberlin賽道來看，sls都不夠快。nurberlin是我親自開過最多彎道的賽道，賽道長而且窄。光看成績m6不及gtr ，效能也不及gtr
27樓：天理我最愛
寶馬m6。500馬力還是600馬力忘了不過寶馬m6極限是321。比gtr的極限大出11極限。不過尼桑gtr的極限是310。馬力480。看來是寶馬m6比尼桑gtr強
28樓：lt餘
這東西你硬性分不出個誰好，gtr誠然是平民跑車，寶馬個人感覺m6也好m5也好，我更願意稱它們為高效能運動轎車
29樓：你好嗎
m6比gtr貴，但效能提速那些還是沒gtr好，gtr的價效比很高的
30樓：麒麟瓜
簡單一句話，m5在紐伯格林的成績和法拉利430還是599一樣，m6和m5發動機一樣，要效能肯定m6
要價效比就gtr
31樓：
好像沒有r36！ 有r35。
r35是日產打造的平民跑車。 而且好多人吹捧，就因為是提速快，便宜嘛！
寶馬m6. 提速自然不如gtr了。
但論品質、奢華、品牌都比gtr強多了。 如果單單要提速，那就選gtr。不然沒理由不選m6了。
32樓：來自道吾山和善的寒蘭
r36？？？什麼時候出道r36了？
最近新出的那款依舊是r35，是mk3.。。
馬力和扭力有了一定的提升
寶馬m6百公里加速多少？
33樓：洛陽龍門口
官方給出的資料時4.6秒，別聽樓上的胡說，我還是第一次聽說刷ecu能夠提高百公里加速，刷ecu只能提高極速。
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