1樓：～克勞德
車載電源供給控制單元-2-j520啟用助力機構電磁閥。控制單元的輸入訊號是從esp控制單元j104傳遞來的車速訊號。 助力機構的功能電磁閥是為降低轉向泵熱負荷而首次應用到a6'05中的。
轉向極限位置時轉向泵熱負荷最大，此時轉向傳動機構也達到極限位置，但轉向泵仍然供油，這導致系統壓力升高 直到壓力控制閥開啟，這時油泵可通過短途卸壓，即油泵所供助力油經由壓力控制閥所開啟的短油道流回到進油一 側，這將造成短時間內助力油溫度顯著上升。在此情況下，控制單元將向電磁閥提供更多能源，該閥開口截面積將 超過實際驅動速度所需，從而使得一部分多餘通過電磁閥開口流回到儲油缸，此過程中，助力油與周圍環境發生熱 交換，其溫度降低。控制單元依據由方向盤轉角感測器g85所提供的轉角can匯流排資訊來決定電磁閥的開啟時 間及供電電流。
該控制只有在車速高於10km/h時才起作用
2樓：
隨速電磁閥,總體來說是這樣的，是靠佔空比控制開關頻率的，而這個控制又受車速的訊號獲取，車速低佔空比大，車速高佔空比小。
關於比例電磁閥的引數問題電磁閥線圈有主要的哪些引數？以及影響這些引數的有哪些因素
1 1 重複精度指的是。輸入電流上升到某個數值 例如300毫安 相應流量為某個數值 例如10升 分鐘 電流下降到零，然後再上升到300毫安，相應的流量範圍就是9.99 10.01升 分鐘之間。2 這個流量閥太大了，你只用到最大流量的20 以下，比例關係就不容易調節，坡度太陡。3 時間位移精度，要看行...
雙向電磁閥的原理，單向電磁閥和雙向電磁閥有什麼區別
雙向電磁閥工作原理 當電磁線圈通電時，電磁鐵產生吸力，克服彈簧力。由於閥塞上 下介質壓力相等互相抵消，故閥塞不受介質壓力影響。在鐵芯的拉力作用下，閥塞被推離閥口，使閥門開啟。當電磁鐵線圈斷電後，同樣閥塞處於平衡狀態，電磁鐵吸力消除，閥塞在復位彈簧力的作用下推到密封閥座上，使閥門緊密關閉。單向電磁閥和...
電磁閥的選型，電磁閥怎麼選型號？
電磁閥的選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原則，其次是根據六個方面的現場工況 即管道引數 流體引數 壓力引數 電氣引數 動作方式 特殊要求進行選擇 選型方法如下，僅供參考，希望對君有益 一 根據管道引數選擇電磁閥的 通徑規格 即dn 介面方式 1 按照現場管道內徑尺寸或流量要求來...