1樓：鞠朔
兩個油泵找到斷油記號(在齒條上面)連線好柴油排好空氣，找到某一邊缸一或六工作噴油角度360減32，把油泵轉到剛噴油扭緊連線鏍絲可以了，另一邊也一樣
一般什麼車用的是柴油機？
2樓：新疆萬通汽車學校
柴油機車子也不少，要說一般吧，皮卡應該用柴油相對多點，注意相對，畢竟柴油機車子各個定位都有
3樓：zyx栗子
用柴油機的話，一般都是貨車吧，就是在路上那種煙比較大的。
4樓：鞦韆上的論語
一般來講，我們街上能夠見到的那些拉貨的都是柴油機，只要是幹工程的，基本上都是柴油機，因為柴油機力量比較大，但是柴油機他的聲音比較大，所以我們如果家用的話是不太合適
5樓：刑懷寒
用柴油機按汽缸輸分有單缸、雙缸、四缸、六缸、八缸、12缸，多缸等 我記得棒子索蘭託列裝的是2.2t4缸柴油機。具體指標如下：現在12-13l的，在國內就算是超大排量柴油機了。
6樓：花未開
最佳答案：除了轎車 和一些輕型的汽油車以外 剩下的全是用柴油機的車 大車都是柴油車 如三輪車 貨車 前四後八 剷車等等都是用柴油機的
7樓：嗯嗯好的
用柴油機的車子很多呀，像是一般的那個車子，只要是不是說它的一個**很高的話，它都是用那個柴油機的。
8樓：星星快快星星
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者r.狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。
9樓：山東萬通汽車學院
1、柴油主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
2、高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。
3、由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/mj)低於汽油機(75～100g/mj)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低汙染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。
10樓：卞半青
一般車用的都不是柴油機吧，你可以查詢一下內容。
11樓：我為答題
為什麼只有什麼殘疾，這個你就可以關注一下這方面的訊息看一看。
柴油發動機的優缺點？
12樓：楊子電影
優點：柴油發動機的優點在於油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是co少），所以相對於汽油發動機來說是環保的。
缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000r/min），質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
柴油發動機應用廣泛，處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中，柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業，很多的柴油發動機企業更多充當了總承裝配者的角色，而柴油發動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業公司生產。
專業化分工使得柴油發動機廠商能更加集中自身的優勢，專注於柴油發動機的設計的和製造。
柴油發動機主要用於最終配套產品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此，柴油機行業的發展在很大程度上取決於相關終端產品市場情況。
13樓：匿名使用者
柴油發動機優點：熱效率高，單位功率的重量低，廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度，故障較少保養容易。
柴油發動機缺點：轉速較汽油機低，質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
拓展資料
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
14樓：匿名使用者
柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15％，所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30％。因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000-3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。 柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15％，所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30％。
因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000-3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。0~100公里加速是柴油機的強項，而在城市路況中，0~100公里已經覆蓋了絕大多數的使用範圍，這將有助於提高交通流量。當然，一直以來柴油車存在著許多毛病，包括引擎噪聲和振動大、尾氣冒顆粒物黑煙、同比等排量的汽油車型起步慢、高速效能較差等。
考慮到環保問題，目前在我國，燒柴油的轎車還非常少，suv也屈指可數。目前國內除重型卡車、皮卡、農用車多使用柴油外，江鈴全順、江淮瑞風等輕客和mpv也採用了柴油發動機，而江鈴陸風2.8t、華泰特拉卡2.
9t、上汽雙龍愛騰2.0t等suv車型同樣採用先進的柴油發動機。
轎車方面，去年一汽大眾先後推出了奧迪a62.5tdi、寶來1.9tdi、捷達sdi三款柴油轎車，但市場銷量一般。
到今年，奧迪和寶來柴油車已經停產，僅剩捷達柴油車仍在銷售，據悉，其發動機是原裝進口的。
在能源緊張、油價高企的國際大背景下，目前德國、法國、義大利、韓國都在積極發展新技術的柴油發動機，克服了尾氣黑煙大、噪聲大等問題，尾氣排放已經達到歐ⅳ標準，在2023年新車銷售中，柴油車已佔到40％-50％的比例。 目前江鈴全順、皮卡和jmc輕卡等車型90％都是柴油車型，柴油車最大的特點就是動力足、油耗省，同一排量車型的百公里平均油耗比汽油車要低2-3升。 現在，江淮瑞風、福特全順、上汽雙龍、一汽大眾、依維柯等廠家所引進的柴油發動機技術已接近國際領先水平。
例如，廢氣渦輪增壓、共軌噴射等最先進的柴油技術，已經摒棄了舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈印象，其安靜水準可以媲美汽油發動機。
汽車維修養護
柴油車優劣為了達到柴油的自燃溫度，柴油發動機需要比汽油發動機更高的壓縮比，因此，柴油發動機的「勁」一般會比汽油發動機的大。一般來說要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，振動噪聲大。柴油車冬季冷車時啟動困難。
柴油機的噴油泵與噴油嘴製造精度要求高，所以生產成本較高，同型別、同配置的柴油車要比汽油車**高出一萬元左右。
但柴油發動機以其低油耗、強動力、較好的耐久性和環保性日益受到市場歡迎。另外，隨著眼下一些先進技術的使用，一些柴油轎車和suv已經採用了較為先進的噴油系統，這樣會在噪聲控制方面和汽油車更為接近，因此車主不要過於擔心柴油車的噪聲，至少目前柴油發動機的噪聲已經能夠讓人接受，但總的來說還是汽油車更好些。柴油車和汽油車比較柴油車主要特點是低速扭矩大，整車起步更平穩。
雖然在坡道中提速良好，動力充沛，但高速上超車顯得有些「力不從心」。柴油車最大的優勢就是省油。汽油車最大的特點是發動機啟動效能好，噪聲低，乘坐舒適性優於柴油車。
此外，高速效能更平穩，但相對油耗比柴油車高。
15樓：
優點：1、柴油機絕對比汽油機省油，經濟性更好，採用高壓共軌技術的2.5l柴油機大概和1.6l汽油機油耗相當。
2、柴油機扭矩大,低速時提速快，適合城市或者路面不好頻繁起步加速 。
3、現在的柴油機技術不斷髮展，即使高速噪音比汽油機大，也在可接受範圍內。
缺點：1、噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。
但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2、製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3、由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。
發展歷程
2023年，德國大眾首先在高爾夫轎車上採用柴油發動機；
2023年，德國大眾高爾夫柴油車獲得「低排放車」的稱號。同年大眾從fiat的研發機構獲得部分技術，製造出第一臺帶有增壓、直噴技術的5缸發動機r5 tdi，這臺發動機被放在奧迪100車型上試用。
2023年，德國大眾正式推出增壓、直噴系列柴油機tdi，從此德國大眾在柴油動力技術的開發和應用上一直走在世界的前沿；
2023年，開發出4缸渦輪增壓直噴柴油發動機（tdi）；
2023年，開發出自然吸氣式直噴（sdi）柴油發動機；
2023年，開發出變截面渦輪增壓器vgt；
2023年，開發出泵噴嘴（pumpe düse）技術；
2023年，開發出百公里油耗3升的路波轎車柴油動力。而一升級柴油動力轎車的出世創造了百公里油耗0.99升的記錄，成為世界上最省油的轎車。
發動機採用鋁製自然吸氣式單缸柴油機，採用了先進的高壓直接噴射技術，排量為0.3升；
2023年，一汽-大眾率先將捷達sdi轎車投放中國市場；
2023年，一汽-大眾引入tdi技術。
如果用最簡單方式看待歷史，那麼組成歷史的僅僅包括年代、人名、故事三個要素。雖然時間跨度沖淡他的年代和故事，但他應該感到欣慰，因為至少他的名字得以流傳。魯道夫·狄賽爾(rudofl diesel)一個永遠不會被忘卻的名字。
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90 以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導回緻密封圈丟失了大量的答增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂。柴油機高壓油泵,用手油泵泵油,出油閥漏油,是什麼原因?是不是因為出油閥加裝了阻尼閥的緣故?看是那...
柴油機的油頭怎麼調該調多少壓力，單缸柴油機噴油嘴怎麼調壓力
一般汽油發動機的正常機油壓力為1.5 3.5個壓力，而柴油發動機的機油壓力3到5個壓力屬於正常範圍，怠速1個壓力左右，需要說明的是，柴油機和汽油機的機油壓力大小要分具體型號的，所以以上資料只是個預估值。柴油機油壓力怎麼調 柴油機由於機件磨損 裝配不當或其他故障，都會引起機油壓力過低或沒有壓力。而柴油...
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