1樓:
開車什麼的就沒辦法了,主要說說步行的情況啊,首先地陷這種事多發生在硬質地面上,而且比較寬闊地帶,個人覺得走路的時候不要到馬路中間去走,儘量靠近有樹的的人行道走,或者路燈旁,不要常去人煙稀少的地方,因為人多車多的地方,陷車的可能性比較大,陷人的可能性比較小
2樓:依然風殘雪
首先要了解地陷的原因,只有知道了什麼情況會導致地陷才能有比較完善的避免和解決辦法。完善地質勘測和施工設計規範是預防地陷的根本解決辦法。其次,也沒有必要過度恐慌,畢竟這種情況屬於小概率事件,和交通事故啊,氣候災害比起來微不足道的。
最後,樓主的出發點是好的,值得鼓勵,只要我們都關心下民生問題,多討論討論解決問題,那麼我相信,意外事故會越來越少的
3樓:匿名使用者
避免地陷的辦法就是出現地陷就把當時造這路的工程隊和批准領導以及審批專家全抓進去坐牢,然後就沒有地陷了。
4樓:
這個嘛。。天災人禍。。倒黴起來時擋都擋不住的。。。說最好不走這種地方。不走那種地方,真能做到嗎?所以呢,,與其時時刻刻擔心危險。不如這一秒活的開心。。。
5樓:拉練拉到鳥
個人認為地陷前是有一定徵兆的,平時警惕性高一點,地陷瞬間跑開。
6樓:千舒
避開溝壑
避開植被稀少的山坡
避開陡峭的懸崖
避開潮溼的、有裂縫的山坡
7樓:匿名使用者
額,只能說走路的時候蹦跳前進。別的自欺多福啊,天災沒辦法
8樓:飛去打恐龍
只要人品好,地球毀滅都不定會死啊
9樓:
前提是你得很輕。像我這麼瘦的,風一吹就就倒,還怕陷下去?
如何地面塌陷的預防?
10樓:易書科技
雖然地面塌陷具有隨機、突發的特點,有些防不勝防,但它的發生是有其內在和外部原因的。我們完全可以針對塌陷的原因,事前採取一些必要的措施,以避免或減少災害的損失。這些預防措施主要應該包括以下幾方面:
1.採取措施減少地表水的下滲。經過對北京西山塌陷區部分塌陷發生年份的統計分析,我們發現50%左右的塌陷發生在雨季。
門頭溝區門城鎮老空區發生的數十起塌陷事件,90%以上發生在居民的廚房,另外不足10%則與地下輸水管線跑、冒、滲、漏有關。這足以說明水是塌陷發生不可忽視的觸發因素之一。因此,首先,應注意雨季前疏通地表排水溝渠,降雨季節時刻提高警惕,加強防範意識,發現異常情況及時躲避;其次,加強地下輸水管線的管理,發現問題及時解決;第三,做好地表和地下排水系統的防水工作,特別應加強居民廚房下水道的防水。
2.合理採礦,預留保護煤柱。合理科學的採礦方案,可以防止或減少塌陷的發生,特別是小煤窯不能影響國礦的安全和開採規劃。
採礦單位應向地方規劃部門提供採空區位置及有關資料,以便於工程建設單位根據採空區位置進行勘察設計工作。採煤時建築物下預留保護柱,按等級確定保護頻寬度。
3.加強採空區的地質工程勘察工作。地面塌陷的不斷髮生,另一方面原因是採空區上的工程勘察工作做的不夠。
由於地下空區情況不明,因此只能在塌陷事件突發後再去進行勘察,研究治理辦法。我們應未雨綢繆,加強塌陷區地質工程勘察和資料收集分析工作。對勘察工作確定的重點塌陷危險區,應堅決採取搬遷措施。
4.防治結合,加強工程自身防護能力。在採空區進行工程建設時,應儘可能繞避最危險的地方。
對不能繞避的塌陷區、採空區,根據實際情況採取壓力灌漿等工程措施,對已坍塌的地區進行填堵、夯實,條件許可時還可採取直樑、拱樑、伐板等方法跨越塌陷坑。設計時加強建築物的整體剛度和整體性,並加強工程本身的防護能力,如縮短變形縫、防滲漏等措施。
地鐵建設中如何避免地陷
11樓:匿名使用者
目前,我國城市軌道交通建設已進入快速發展時期。但與此同時,我國已有許多城市不同程度地出現地陷危害,
嚴重威脅人民生命安全及造成巨大的經濟損失。對此,在地鐵建設中如何避免地陷已成為擺在我們面前的嚴峻課題。
造成出現地陷問題的原因是多方面的:一是施工前沒有對複雜的地質進行精明的勘測;二是缺乏安全監督管理;
三是缺乏施工技術人才和對新來員工培訓的缺失;
四是利益的驅使,
施工方趕工期,
倉促完工;
五是缺乏相關的安全
生產事故的法律法規。
針對以上問題,我國各**部門採取積極措施,從以下幾個方面實施,相信地陷問題會得到妥善的解決。
一、完善和健全安全生產事故的相關法律法規。
通過用法律法規來規定地鐵建設帶來的一系列安全問題,
規範地鐵建設的安全生產。
二、加強對施工點的監督力度。通過設立安全監察部,
成立專職安全生產管理人員組織,
負責對施工點的安
全檢查和監管。
三、成立地質災害防控小組。
由專家對安全生產及地質災害進行把關,深入對每個在建專案進行監測,
減少施工過程中發生事故。
四、在地鐵建設中貫徹科學發展觀,制定科學合理的施工程式和方案規劃設計,確保工程安全可靠。
五、因地制宜,努力探索適合本地地貌的典型通用工法,對地鐵線路進行合理深埋研究和工法研究。
六、在地鐵建設沿線上建立房屋、高架橋的評估檢測體系。對沿線建設進行檢測,施工前進行鑑定,施工中
一旦發現隱患及時應對。
七、加大對施工工法技術的研發力度。
**要組織技術人員進行研發,同時加大財政投入,進一步提高各種
施工工法技術的應用。
八、強化對施工人員的技術培訓,
提高他們的技術水平。相關部門應加強對新來員工的施工技術培訓,
保障地鐵建設中安全生產。
九、建立勞動安全體制。
在地鐵建設中,
任命或指定勞動安全衛生負責人,
監督和指導地鐵建設的安全工作。
十、加大國家與城市的財政支出,
保障地鐵建設所用資金充足。
通過發行福利彩票等多種活動形式籌集資金,
加快地鐵的科學建設。
十一、在地鐵建設前進行縝密細緻的調研,在選址和地點方面徵求設計建築工程、
危機管理領域、環境保護等
領域專家的意見。
解民之憂是固國之本,
解決人民群眾最關心、
最直接的根本利益對構建社會主義和諧社會具有重要意義。
我們相信,我國各級**部門務實奮進、不畏險阻,採取切實有效措施,地鐵建設過程中定能避免地陷問題,促進地鐵
建設的平穩、快速發展
如果發生地陷,怎麼辦?
12樓:冰瑩晶歌
如果事先有準備,或者運氣比較好,可以努力活下去等待救援,如果事發突然,那麼就聽天由命吧。不過地陷一般都有徵兆的,是可以避免的。
13樓:愛你王菲白羊
迅速的找到水,然後到一個堅固的環境中躲著
14樓:皎月
只是如果。
絕無可能。
中國城市路面塌陷事故頻發,到底該如何預防地面塌陷?
15樓:智陽蘭
應該在建造路面之前,將這個地域的土質結構,地質的鬆散程度,全部都做一個詳細的調研,然後再進行建造。在平時也要做好地面的監控工作,時不時的用雷達探測一下地面是否夯實,也可以在每年的雨季來臨之前進行人工的探測,比如說在勘察道**有老舊縣管時,要記得去它的源頭找問題。
看看是不是有哪個地方錯位導致管道破損。還是因為管道的年限過長而破損。若是第一種情況,則有必要將將根本問題解決,不然的話很容易留下後患。
地面塌陷傷害到的人員,往往都是在第一時間內無法進行搶救的!
許多人掉進地面塌陷處,九死一生!所以我們平時所學的搶救技巧,在面對地面塌陷的時候顯得心有餘而力不足。市民們可以通過向市政局打****,來監督市政局對於公路的養護力度。
**的相關部門還可以在每年都進行一次全市的自然災害風險評估。將地面鬆散和自然災害概率過高的地區嚴加監控,禁止任何人在上面建造建築物。向民眾普及地面塌陷形成的原因後果,讓人們真正能夠理解**不讓他們在這裡造房子的真正原因。
避免市民們因為不知道原因,而對**產生誤解。建造城市公路這樣大型的事情光靠市民的力量是很單薄的,所以**要做好防護力度,要定時養護公路。才能治本而不是治標!
16樓:星星重16克
預防的最好辦法就是做好前期各項檢查與驗收,做好基礎工作才會減少塌陷事故
17樓:娗雨
預防地面塌陷最好的方法就是加強安全檢驗,只有真正過關的公共工程才能被使用,這就從源頭預防了塌陷。
18樓:佳在
最好的首要方法是不偷工減料,其次是因地制宜製作。
19樓:匿名使用者
我覺得想要預防地面塌陷就要用***的材料,要有責任心。
20樓:娛樂遊戲小百科
預防地面塌陷要提高路基施工的質量、做好路面施工質量控制、嚴格遵守車輛超載超限。
1、提高路基施工的質量
嚴格按照我國公路路基施工規範規定要求,選擇符合要求的路基填築料,對每層填土密實度進行抽檢,合格後才能允許施工單位進行下一層填土。
2、做好路面施工質量控制
合格的材料是保障施工質量的前提,路面基層施工要嚴格按規範要求選好合格材料,保證路面基層設計厚度及頂面標高,保證壓實度,嚴格控制施工質量。
3、嚴格遵守車輛超載超限
車輛超載超限要控制過載車輛,杜絕超載,遵守交通規定對路面沉陷有一個有效的防護措施。
發生地陷時自救措施
1、通常路面塌陷有突發性,行人在遇到時要雙手抱頭,雙臂護臉,下蹲抱團,臉藏雙膝之間,為自已保留最大限度的呼吸空間;
2、保持鎮定,小心地移動身體,以防更大的殘骸砸到自己身上;
3、護住口鼻以防粉塵汙染;
4、塌陷後,尚可脫身時要迅速逃離,需要時要大聲呼救。不可脫身時,要儲存體力,適時呼救,等待救援。也可求助路人,如有訊號要迅速撥打**報警,也可利用身邊的水管、煤氣管道等製造聲響進行求救;
5、若汽車落入塌陷區內,待汽車靜止後迅速解開安全帶,破窗逃離,尋找跳生路線。若被埋,不要驚慌,趕快利用通訊手段進行呼救,不要強行自救,儲存體力等待救援。
21樓:易簡教育考證
道路塌陷事故不僅在建造路面的時候做好監控,道路投入使用之後還應當定時檢測,現在已經有專業的道路坍塌雷達檢測工程師,為道路的健康保駕護航。
什麼是道路坍塌雷達檢測工程師?
通俗的來講,人會得病,城市道路也會得「病」,比如路基塌陷、地下空洞等。這些地下「疾病」僅憑肉眼很難發現,如今有了道路坍塌檢測工程師這個新職業,他們利用「探地雷達」等多種先進裝置及科學的分析方法,可及時發現道路的各種「病症」,為道路祛除安全風險。為人們的出行保駕護航。
這種便捷高效、高精度反映淺部地質結構資訊的探地雷達法,在市政管線調查,公路、機場路面檢測,鐵路、隧道、橋樑勘察等領域應用廣泛。隨著城市化程序的不斷推進,各城市道路塌陷事故頻發。為保障城市道路安全執行,推動道路塌陷隱患檢測的科學性和規範性,住建部標準定額研究所於2023年12月頒佈了《道路塌陷隱患雷達檢測技術導則》。
在巨集觀標準的指導下,道路坍塌雷達檢測工程師這一新興職業應運而生。為我們的安全提供了很有利的保障。
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