1樓：小丁創業
三菱伺服mr-j2s-10b 出現ab報警解決方法：
1、檢視驅動程式的警報**。 如果正常顯示，則說明伺服系統沒有問題， 引數設定錯誤或線路連線錯誤。
2、如果顯示異常，則表示伺服系統的主晶片通訊錯誤。 請專業的機械師對其進行維修，或將其送回工廠進行維修。
通過重置警報，重置cpu或再次開啟電源來取消警報。
例如，警報10可以通過警報重置，cpu重置或再次上電來重置。 斷電後必須復位報警器12。 伺服電機的異常組合通常是伺服放大器與伺服電機之間的不匹配。
通常，伺服放大器和伺服電機的功率需要匹配，否則會引起報警。
2樓：之何勿思
三菱伺服mr-j2s-10b 出現ab報警解決方法：
1、看一下驅動器的報警**，如果是正常顯示，那就不是伺服系統的問題。是引數設定錯誤，或者線路連線問題。
2、如果非正常顯示，那麼是伺服系統的主晶片通訊出錯。要請專業的修理師進行修理，或者返廠修理。
報警解除通過報警復位、cpu復位或再次接通電源進行。
例如，報警10，可以通過報警報警復位、cpu復位或再次接通電源進行報警解除；而報警12，則必須斷電覆位了。伺服電機組合異常一般是伺服放大器與伺服電機搭配不當。
一般伺服放大器和伺服電機的功率都需要匹配，否則會引起該報警。具體搭配詳見產品選型樣本。
3樓：匿名使用者
這個應該不是報警，你看看那些互鎖埠有沒有遮蔽
三菱伺服驅動mr-j2s-100b跳出故障b1，電源關掉再開跳出e9，出現這種情況怎樣解決？
4樓：匿名使用者
這種伺服器修過三次，350b的換了a7800好了。100b的一臺換的75c1168接收器好了。最奇怪的一次是70b的，（100b以下的沒有a7800電壓檢測）,直接換了電流檢測的a7860也好了，這個真講不通，不過確實好了。
5樓：匿名使用者
三菱伺服報故障e9是電源電壓檢測電路損壞，一般查電壓檢測元器件，可能有電阻，電容，光耦之內的元器件。
三菱伺服驅動器mr j2s 200b報警a6什麼原因
6樓：北問邇
你的是採用的絕對值定位系統嗎？如果是的話，可能是電池沒電了。因為三菱的偽絕對值系統採用的是增量型編碼器+電池儲存的方法，所以需要電池儲存關電後的位置值。
方法：你看看j2s下方有塊鼓起來而且還連線的有電線，那是電池盒。根據說明書上的提示更換電池試試——千萬不要貿然更換，否則把位置值全清掉就麻煩了。
三菱gto VS三菱EVO10 VS龐蒂克GTOVS STI
我不知道你人在哪，不過mitsubishi gt3000這車早就停產了，你要買個二手的？那車沒開過，不過聽我朋友說其實一般，我去看過evo10，太貴了，要4w多，加上稅和拍照差不多要5w出頭，sti基本比它便宜一半呢，所以我買了臺sti，不過去年跑山撞壞了，換了個g37，覺得不錯開。不過說真的，st...
三菱4a91s發動機怎麼樣，三菱4A91S發動機 怎麼樣？
三菱4a91s發動機，個人認為應該從三方面判斷。1 設計 這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，週期大大...
用三菱plc的,用三菱PLC的FX2N485BD通訊板和電腦通訊的怎樣進行的
三菱f2n的擴充套件通訊版是rs232,你做根2對3,3對2,5對5的自己焊接的通訊線直接和擴充套件版通訊口和電腦連線,其餘操作和plc自帶rs422通訊口的通訊連線一樣 既然是485的板子,你直接在 上買個電腦232轉485的東西就好了,兩條線就可以通訊了。用軟體監控,通過軟體設定通迅口。如組態軟...