1樓：
勵磁通道故障引起的失磁或低勵事故，看機組容量不大，就是完全失磁對系統影響也有限。
發電機失磁後，為維持定子磁場會大量吸收無功，引起系統電壓下降，小機組影響不大，但要注意定子端部及鐵心齒壓板的溫升，允許的話，應儘快解列處理。
功率振盪可能是勵磁引起的，也可能是系統其他故障引起功率振盪，導致勵磁通道故障。這些故障不是一次的問題，搖下絕緣主要是為了檢查深度進相的影響，程式性的工作。通道故障大多數都是軟體的問題，只要復位重起勵磁調節器就好了。
2樓：水電仔
(也不一定勵磁系統故障)功率因數不夠也會啊.我看過剛併網的發電機,只顧加功率,沒有調節好輸入發電機的勵磁電流.為了維持內部旋轉磁場，它從電網內吸收無功電流提供勵磁。
3樓：
這個問題不是已經解決了嗎 就是勵磁通道故障的啊！我覺得在一般的情況下應該認為是勵磁加不上去、這樣對故障的判斷能夠有利畢竟故障處理的成功就是看你的速度。這個問題昨天在班中還討論過。
就是為了維持他的旋轉磁場。會在系統吸收很大的無功。這樣會造成系統的穩定下降。
所以的停機處理。
4樓：匿名使用者
我是電廠的技術員：
發電機吸收無功肯定是勵磁系統故障啊！
為了維持內部旋轉磁場，它從電網內吸收無功電流提供勵磁。
解決了就好了！
為什麼發電機發出無功？
5樓：匿名使用者
交流電在通過純電阻的時候,電能都轉成了熱能,而在通過純容性或者純感性負載的時候,並不做功.也就是說沒有消耗電能,即為無功功率.當然實際負載,不可能為純容性負載或者純感性負載,一般都是混合性負載,這樣電流在通過它們的時候,就有部分電能不做功,就是無功功率,此時的功率因數小於1,為了提高電能的利用率,就要提高功率因數,容性負載就要用感性負載補償,反之亦然
在電網的總負載中，即要求供給有功功率，又要求供給無功功率。困為電網的主要動力負載是功率因數比較低的三相非同步電動機，如果發電機發出的無功功率不能滿足電網對無功功率的要求，就會引起整個電網的電壓下降，這對負載是不利的。
調節發電機的勵磁電流就可以調節發電機的無功功率。當調節發電機的勵磁電流時，輸出的有功功率不能改變。而無功功率則可以調節。
在過勵狀態下，勵磁電流愈大，發電機輸出的感性無功功率愈大。在欠勵狀態下，勵磁電流愈小，發電機輸出的容性無功功率就愈大
希望對你有用！
發電機為什麼會產生無功
6樓：匿名使用者
首先你要知道什麼是有功什麼是無功！發電機的銘牌功率是有功功率，而在電網中是有很多裝置佔用無功功率的。而在電網中發電機是提供無功的主要供體，白天的時候發電機向電網提供無功，峰谷時，發電機又從電網吸收無功。
保證電網的穩定。
7樓：
無功功率的概念，假設有一輛冷藏車，冷藏車的發動機功率為180kw。但車上的冷凍櫃要消耗發動機40kw的功率用來製冷。因此發動機只有140kw的剩餘來拉貨物。
這樣大家就能看出來了，發動機功率有180kw，相當於視在功率，但用來拉貨的功率只有140kw,這部分為有功功率，而另外的40kw雖然沒有拉貨物，但是它是為了起到冷凍作用而必須存在的，有了它才能是一輛冷藏車，這部分就是無功功率（要區分無用功和無功功率）。
無功功率，許多用電裝置均是根據電磁感應原理工作的，如配電變壓器、電動機等，它們都是依靠建立交變磁場才能進行能量的轉換和傳遞。為建立交變磁場和感應磁通而需要的電功率稱為無功功率，因此，所謂的"無功"並不是"無用"的電功率，只不過它的功率並不轉化為機械能、熱能而已；因此在供用電系統中除了需要有功電源外，還需要無功電源，兩者缺一不可。無功功率單位為乏(var)。本
發電機功率因數超前是指什麼 是吸收無功功率還是指發出容性無功功率？還是？
8樓：黔中游子姚啟倫
發電機功率因數超前是指在電網吸收無功功率。
當勵磁電流較大時，電壓較高，定子電流i滯後與端電壓，輸出滯後的無功功率，這時發電機執行在「過勵」狀態；逐步減小勵磁電流，電壓隨之減小，定子電流相應減小，cosq=1時，定子電流最小，這一段稱之為「正常勵磁」；再減小勵磁電流，定子電流又開始變大，並超前電壓u，發電機開始向電網輸出超前的無功功率（即從電網吸收無功功率），這時稱之為「欠勵」狀態。如繼續減小勵磁電流，電動勢將更小，功率角q和超前的功率因數角繼續增大，定子電流亦更大，當功率角等於90度時，發電機達到穩定極限執行，若再進一步減小勵磁電流，電機將失去同步，不能正常執行。
發電機過勵時，勵磁電流增加，發電機定子與轉子磁極間的吸力增加，發電機的靜態穩定性更好；
發電機過勵時，發電機儲備了足夠的無功功率，減少了各種干擾、波動對發電機的影響，也降低了產生振盪、諧振的可能性，所以過勵使同步發電機更穩定。
9樓：你說天藍嗎
我給個好理解的解釋：
結論：對於發電機來說，功率因數超前，是指電流超前電壓，要吸收感性無功；功率因數滯後，是指電流滯後電壓，要吸收容性無功。
解釋：發電機與負載的功率因數超前與滯後的標準是不同的，因為負載我們習慣採用關聯的參考方向，而發電機採用非關聯參考方向。
（1）對於負載來說，電感的電流要滯後電壓（功率因數滯後），吸收感性無功功率；電容的電流超前電壓（功率因數超前），吸收容性無功功率。
（2）對於發電機來說，因採用的是非關聯參考方向，它與負載的分析剛好相反。功率因數超前，相當於電感，要吸收感性無功；功率因數滯後，相當於電容，要吸收容性無功。
10樓：嚴寒
對於發電機來說，功率因數超前是指吸收感性無功，功率因數滯後是發出感性無功。
11樓：
說明系統中供給的無功功率超出了用電裝置消耗的無功。可能與具體的某個裝置關係不大。
12樓：匿名使用者
發電機超前功率因數執行時叫進相執行，此時從電網吸收容性無功功率。
13樓：匿名使用者
發電機功率因數超前是指：發電機向電網送出有功功率，吸收無功功率。
發電機什麼情況下會吸收電網無功功率 10
14樓：匿名使用者
發電機在進相執行時來發出有自功，吸收無功，這種情況下，發電機幾乎達到靜態穩定執行極限，如果深度進相，則將有可能會造成發電機失步執行，一旦失步後，發電機會大量吸收無功功率。
一般排程會要求各電廠做發電機進相執行試驗，因為考慮到電網安全，會適當時候要求發電廠吸收電網無功來調節電網電壓和潮流分佈。
一般發電廠不存在既吸收有功又吸收無功的這種情況，這種情況叫做逆功率，保護如果檢測到發電機逆功率執行一般化解列發電機，因為這樣相當於電動機執行，對汽輪機有危害。
處理這種情況的辦法，一般是加大勵磁電流，同時降低有功功率的輸出，以減小定轉子之間的拉力，使發電機可以被定子的磁場（與電網同步）將轉子拉入同步。
15樓：匿名使用者
為什麼吸收無功後再吸有功可以減小損失？你是電動機?
16樓：不能喝糖茶
一樓回答很專業，想必是電廠的執行人員或者排程員。
17樓：匿名使用者
發電復機允許吸收電網無功制功率，這種工況叫做進bai相du執行，當發電機的zhi
勵磁電流小於空載勵磁電流dao時就會進入這種工況。如果要避免進相執行，必須對發電機的勵磁電流進行限制，防止其低於空載勵磁電流。
對於電網而言在負荷低谷時段經常出現無功過剩的情況，會造成系統電壓超過穩定上限，於是就需要發電機吸收過剩的無功功率以穩定系統電壓。
所謂的減小損失是指電費結算吧，南方電網對發電機進相執行是進行補償的，嚴格的說進相執行是對電網的一種貢獻，一般不會考核的。
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