1樓：檢曼辭
皮卡屬於貨車，也不知道你要進哪個城市啊`
比如：要到廣州市區裡，要19點（晚上7點）以後就可以。
皮卡在中國本該獲得更快的發展，但是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一複合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、拉薩、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。
不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「鬥」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。
一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。儘管沒有人就這一課題做過專門的調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用。
以冰箱、洗衣機和傢俱等家庭用品從產地運往銷售地，再到消費者家中這一過程來看，城際物流主要還是由火車、大噸
2樓：西安萬通汽修學校
皮卡是商用車
皮卡汽車（pick up car）：英文pick up的譯音。pick up的原意為拾起，撿起和途中上貨等意思，這裡意指使用方便的輕型客貨兩用車。
此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
3樓：邯鄲北方賀
皮卡車是客貨兩用車，請點採納謝謝
皮卡車是屬於乘用車還是商用車
4樓：匿名使用者
乘用版皮卡屬於小型貨車，雖然屬於貨車，但是皮卡使用c證就可以駕駛，相對於轎車來說駕駛需要一定的技術。
皮卡在每個地方的限制不同，很多地方這類車被視為營運用車，如果要按照普通小車就要在車尾部貨兜加裝一個頂蓋，這樣就會視為普通小車。
皮卡指使用方便的輕型客貨兩用車，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
皮卡汽車其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。隨著中國城鄉私營經濟的進一步壯大，國內中小城市的物流業加速發展，作為農用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型，皮卡的需求日趨增大。"乘客載貨兩相宜"的皮卡產品在二三線中小城市及經濟條件較富裕農村地區獲得的認同度越來越高。
在歐美地區，皮卡的銷量要佔到汽車總銷量的30%，美國甚至高達60%，而目前中國僅約2%。儘管皮卡在舒適程度、節能環保、形象等多方面與乘用車不分伯仲，其多功能性比乘用車有更好的口碑，但進城禁限政策能否解禁，成為了當前皮卡發展的關鍵。
5樓：馳域小工
國家規定皮卡是商用車 所以才會在城市內一樣限行，不過現在皮卡企業正在上報打算把皮卡歸類到乘用車裡面，車管所上牌登記時候貌似皮卡也是登記到商用車裡面的
6樓：
皮卡是商用車
皮卡汽車（pick up car）：英文pick up的譯音。pick up的原意為拾起，撿起和途中上貨等意思，這裡意指使用方便的輕型客貨兩用車。
此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
福田皮卡屬於乘用車還是貨運車？
7樓：匿名使用者
福田皮卡不屬於乘用車，是貨運車，在我國目前來說皮卡車型都是屬於貨運車，一般車子報廢年限是10年。
皮卡能上乘用車牌嗎?
8樓：谷溫冉寅
不能。在我國皮卡只能上輕型小型貨車，c照可以駕駛，就是外面的藍牌小貨車
9樓：公西國英蟻夏
柴油乘用車佔據歐洲乘用車市場50%左右的市場份額,2023年以後比利時等國的柴油乘用車更佔據高達75%以上的乘用車市場份額.
就我國而言，乘用車柴油化是我國汽車產業的必然趨勢：1)
經濟節能，柴油機動力足、扭矩大，配備柴油機的乘用車百公里油耗...
皮卡可以進市區嗎
10樓：
皮卡在中國本該獲得更快的發展，但是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一複合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、拉薩、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。
不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「鬥」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。
一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。儘管沒有人就這一課題做過專門的調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用
11樓：貓頭e君
皮卡車算欄板貨車嗎？
12樓：北京萬通汽車學校
藍牌的除了一線城市，其他的城市應該可以吧！
13樓：蕭瑟中的寒風
皮卡限行的問題現在主要看各地區的交通管制，大部分是高峰時間段不允許走。還有的是個別路段會限行皮卡貨車通行，現在很多皮卡加裝後蓋以後通行方便多了。
14樓：匿名使用者
應該是不能進市區的，因為帶貨箱的車都是不允許的
15樓：匿名使用者
這個要看什麼地方啊 有的地方是可以的哦
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