1樓：河馬的守望
上海市的第二座無性別公廁已經投入使用將近兩月有餘。剛剛推出之時，我就對此做法表示極大的支援。就如同在部分地區安裝手動紅綠燈，在市內公路上推廣潮汐車道一樣。
既保證整體的靈活執行又不會帶來重複建設或者公共資源緊缺的問題。這種嘗試無疑是非常有益的。
潮汐車道
公用洗手間作為一種公共設施，其存在的意義可以說是非常巨大。因為它們負責解決人們的重要剛需！但是，公用洗手間所在的地方，很多是在**密集的公共場所，這種地理分佈就決定了其使用情況具備很大的時間差別。
比如景區的公廁，週一到週五人少，週末人多，平時人少，長假期間人多，而室內的街心公園一類，則可能白天人少，晚上人多。那麼這些地方，公廁的建設就是一個很不好辦的問題了。如果按照遊客峰值時的需求公廁蓋的太多太密集，那麼在人少的時候明擺著就會造成浪費，況且峰值總是就那麼幾天。
如果按照谷值建設公廁，到了人多的時候，估計景點人最多的地方除了售票處就是公廁了。當然有人會說按照平均值，這也是常用的一個辦法，但是這樣無疑造成高不成低不就，平時稍顯空空蕩蕩，年節時分還是不夠用。
所以上海這次實行的無性別公測，無疑是一個很好的嘗試，因為事實證明，即使是最為擁擠的年節時分，男廁的擁擠程度也遠遠小於女廁，往往是男廁看不出什麼一樣，而女廁則排滿了長隊。
那麼既然如此，是否可以讓不是那麼擁擠的男廁所分擔一下不堪重負的女廁所的指責呢。當然可以。一般有兩種選擇，更大的女廁所，或者無性別廁所。
更大的女廁所存在的問題和之前說過的一樣，在人少的時候，會造成嚴重的資源的浪費。所以這麼看來，無性別廁所似乎就是唯一的解決方案了。
但是如此有建設性的方案，為什麼引起了一些人的吐槽呢。倒是不難理解，畢竟如廁這件事，不是開車過馬路。女士進到一個有男士走出來的洗手間，估計心裡就會產生牴觸。
而男士想著隔間的可能是為女士，難免也會不自在。更何況，還有那麼一些人如廁的習慣不是那麼好，不關門，不整理好衣服就出來，這會造成更多的尷尬。而且還不能排除有些之前就想著進女廁所看上那麼幾眼的社會責任感有待提高的男士會不會接機找點什麼事情。
可是說了這麼多，又有那一件是如廁本身的問題呢？都不是，所遇到的問題，或者是心理上暫時不能接受需要適應，或者是個人的習慣態度問題。如果藉此就否定無性公廁的意義，那麼是不是有點捨本取末呢？
那些覺得不適應的男士，難道就沒想過自己和妻子女兒去旅遊時她們排著長隊苦等的尷尬嗎？
2樓：夢歸初心
上海現無性別廁所，無性別廁所真的讓人很尷尬嗎？
無性別廁所的出現在上海並不是首例了，既然無性別廁所會出現，就可以說明某種需求。我們都知道，男性和女性上廁所所需要的時間是不一樣的，我們都見過這樣的場面——女廁所一位難求，男廁卻空空如也。為什麼呢？
我覺得不用我多說了。那麼既然會有這樣的現象存在，必然產生的結果就是資源浪費。女性都在焦急的等著上廁所，隔壁男廁卻很閒，完全違背了合理充分利用資源的原則。
而無性別廁所的出現卻可以很好的解決了這個問題。
上海無性別公廁之所以引起爭議，可能是因為原廁所在重灌修過程中考慮不全面，應該去除廁所外的通間，以避免男女相遇的尷尬。另外要保證每個廁所間的封閉性，畢竟女性同胞的隱私權要得到完全的保障，避免不法分子的趁虛而入。考慮到男性小便時間短，我覺得應該保留小便池，將小便池獨立設定在，與無性別公廁分開。
無性別公廁是未來公共廁所的發展趨勢，相關部門不能畏頭畏尾，要在爭議中一點一點的去改善，慢慢的讓人們接受和習慣無性別公廁，充分利用可用資源。
上海建無性別公廁安全問題是否有隱患？
3樓：christy_舒
兩個月前，位於黃浦區大林路93號的公廁經過改造，變為不再區分男女的無性別公廁——公廁大通間內的9個廁位不分男女，隔板高達兩米多，每個廁位門板都顯示「有人」或「無人」。
記者走訪瞭解到，上述公廁改為無性別兩個月來，之前女性排長隊如廁的現象已基本消失。但不少市民認為，在大通間見到異性時，會覺得比較尷尬，特別是有些老人，會拉開側門，再整理褲子。
這也是繼2023年在浦東試點的首座無性別公廁後，上海投用的第二座無性別公廁。上海市綠化市容局相關負責人表示，試點無性別公廁中如市民不能接受，不排除恢復成男、女廁間。
5月27日，黃浦區綠化和市容管理局副局長金亦鳴表示，大林路上的公廁面積僅33平方米，但需求量大，改造成無性別公廁，可以騰出更多空間，滿足更多使用者的如廁需求。如果區內其他老公廁周邊居民有改造為無性別公廁的需求，不排除也會進行改造。
最近，家住黃浦區大林路附近的居民王女士發現，位於大林路93號的公共廁所經過重新裝修後，不再分男女廁所，而是變成了有9個廁位的大通間，再配一個小便間。
「以前經常要排隊，現在基本不需要排隊，但男女都在一個通間內，感覺還是很尷尬。」王女士說，特別是有些老年人，習慣開啟廁門，再拉褲子拉鍊，自己看到就特別尷尬。
5月25日下午，澎湃新聞記者來到這個無性別公廁，發現不斷有人前來使用。
記者看到，該公廁的開放時間為早上5點半到晚上9點半，內部面積不大，靠近門口處設一男性小便間，還有一個有個間廁位的大通間，其中1個坐便，8個蹲便。
這些廁位分列兩邊，中間的通道較為狹窄，每個廁位門上都會顯示「有人」或「無人」，但不再有男女之分。
「經常有不熟悉這裡的人站在外面，想上廁所又不敢進來，害怕進錯地方。」一名公廁保潔員告訴記者，他一般會主動告知，這個公廁不分男女，只要顯示「無人」的廁位，都可以進去，「這句話，我每天都要說很多遍。」
在這名保潔員看來，公廁改建成無性別後，最大的好處是女性不需要排隊了，但還是有很多市民不太能接受，年輕人接受得比較快，但年紀較大的，在看到異性走進來或從廁位走出來時，還是會感到很尷尬。
男女都在同一通間內如廁，是否會有安全隱患？
該管理員告訴記者，一共有兩名公廁管理員輪班，開放時間會一直在公廁內。而且，這座公廁位於鬧市區，來往的車輛、行人很多，離地鐵站也很近，安全隱患並不大。
上海的第一座無性別公廁已試行半年，也仍面臨著尷尬。
2023年11月，上海首座無性別公廁在浦東新區張家浜濱河綠地內試執行，開放時間為5時至21時。
公廁內設男女通用的6個坐廁、4個蹲廁，隔間空間較普通公廁更大。每個隔間門上配有「有人」與否的led顯示屏，廁位之間的隔擋高度達2.8米以上。
這座無性別公廁設定的初衷，是為了解決男女廁位不合理、女性如廁排隊的問題。然而，開放半年來，該公廁並未達到初衷。
由於地理位置關係（位於綠地深處），該公廁日均使用量為百餘人次，遠不及多數社會公廁。公廁管理員反映說，除了早晨公廁會出現短時排隊，其餘時間都很空，此外，如廁者約九成是男性。
上海的兩座無性別公廁，一座因為位置問題，沒有達到初衷；另一座減少了女性排隊如廁，卻讓部分市民感到尷尬。
對於無性別公廁的試點，上海是否會繼續推行乃至推廣？
上海市綠化市容局相關負責人表示，上海試點探索「男女通廁」的目的，主要是想探索解決公廁男女廁位比動態不平衡的問題，減少不同時期、不同區域某一性別如廁排隊等問題，最大可能地滿足市民如廁需求。「在試點過程中，我們會根據遇到的實際情況進行調整，如果很多市民不能接受，也不排除會重新設定成男、女廁間。」上述負責人表示。
5月27日，上海市黃浦區綠化和市容管理局副局長金亦鳴告訴澎湃新聞記者，大林路上的公廁已有30餘年的歷史，公廁面積僅33平方米，原先的公廁內是老式的溝槽式構造，蹲坑空間窘迫，因此在改造時決定採用無性別公廁，騰出更多如廁空間。
金亦鳴表示，他們在4月無性別公廁試執行後的一個月內已聽取周圍市民意見，增設了方便市民的欄杆等，「公廁是服務周圍市民的，這個公廁周圍除了附近居民，還有地鐵站，來自於地鐵的市民也會使用，30多年的老公廁需求量增大，改造是為了滿足更多使用者對公廁的需求。」
「至於（只有）一根通道，是因為目前的改造後的通道寬度為1.3米，若兩根通道，就導致每根通道都很狹窄。」 金亦鳴說道。
「這個無性別公廁是黃浦區內唯一一座無性別公廁，主要是面積太小，跟需求不匹配。我們並沒有在全區推廣無性別公廁的計劃。」金亦鳴補充道，「如今，新建的公廁面積基本上都在70平方米以上，因此不採用無性別公廁，但區內其他的二三十年、面積極小的老公廁若周邊市民有改造為無性別公廁需求，不排除我們也會對這些公廁改造為無性別公廁。」
4樓：匿名使用者
單間的，進入上鎖。
上海建無性別公廁遇尷尬 無性別公廁是否會有安全隱患
5樓：命中註定的
公廁改建成無性別後，最大的好處是女性不需要排隊了，但還是有很多市民不太能接受，年輕人接受得比較快，但年紀較大的，在看到異性走進來或從廁位走出來時，還是會感到很尷尬。管理員告訴記者，一共有兩名公廁管理員輪班，開放時間會一直在公廁內，不存在有什麼安全隱患問題。而且，這座公廁位於鬧市區，來往的車輛、行人很多，離地鐵站也很近，安全隱患並不大。
上海無性別公廁遭遇尷尬是怎麼回事？
6樓：王室芊珵
上海首座「無性別公廁」遭遇了尷尬。記者瞭解到，投入使用近4個月來，累計如廁量4100人次左右，日均不到40人次。有市民表示，之所以使用率不高，可能與認知度偏低以及設定點較偏僻有關。
不過，上海相關部門表示，「無性別公廁」更多是對現有公廁的一種補充，目前擴容尚無具體時間表，將視市民接受程度決定。
昨天中午，記者來到位於浦東張家浜浦東南路口的公共綠地內，這裡建有申城首座「無性別公廁」。外牆亮堂的瓷磚、門口鋪設的防滑毯、乾淨的地面，眼前這座公廁看起來更像是星級酒店的配套措施。由於不限制性別，因此這裡所有廁位都不設定「男」、「女」標識。
等了約20分鐘，有一名戴著安全帽、穿著工作服的小夥子走了進去。推開了一個蹲廁的門，輕輕按下鎖釦，廁位上方的顯示燈就從綠色變成了紅色，顯示有人正在使用。
這個上海首座「無性別公廁」採用大通間模式，裡面包括10個不限制性別的通用廁位。從去年11月初開始投入使用，其上方有一個顯示屏，清楚表明了這個公廁的累計使用量。截至昨天中午時分，上方的累計人數顯示為4147人次。
投入使用了近4個月，每天從早上5點至晚間9點對外開放，以30天/月計算，日均使用量僅34.5人次。負責打掃的人員告訴記者，如廁比較集中的時間段主要在上午，除了附近一些來公共綠地散步的市民外，近80%是隔壁建築工地上的工人，「哎，有時還蹲在廁所裡抽菸，弄得髒兮兮的」。
這座「無性別公廁」投入使用時，市市容環境質量監測中心相關負責人曾表示，為何會選擇在這塊綠地內進行試點，主要有兩個原因。一是此處在改造之前就有一座公廁；二是公廁旁邊是綠地的健身跑道，來往市民比較多，有如廁需求，「我們不知道來這裡的市民遊客，是男性較多還是女性較多，設定無性別公廁，可根據實際情況調節廁間使用，探索另一種解決男女廁位比不合理的方法」。
當天，記者來到這裡瞭解情況。相比浦東的「無性別公廁」，秋霞圃裡這個公廁面積並不算大，裡面配有一個小便池、一個坐廁，外加安裝了殘疾人扶手。
由於其處於假山後的地理位置較偏，雖附近設定了多個指引牌，使用率也不高。多位公園保潔人員表示：「用的人不多。」
上海市市容環境質量監測中心相關負責人表示，秋霞圃的這個公廁並非標準意義上的「無性別公廁」，從設施佈局來看其實更趨向於「第三衛生間」，主要用於緩解父母帶異性孩子、子女帶異性老人外出時的尷尬局面。
對「無性別廁所」遭遇的尷尬，上海市市容環境質量監測中心負責人解釋，「無性別公廁」更多是對現有公廁的一種補充，其實並不一定非要建造在**密集的場所。至於跨前一步的「無性別公廁」未來是否會得以擴充套件？相關負責人表示，將根據試運**況時時跟蹤，視市民的接受程度，結合各區公廁新建改建計劃和服務群體予以決定。
採訪中記者發現，對於現在出現在各大商場、候機樓、娛樂場所的「第三衛生間」，市民的接受度反而更高。據悉，這類衛生間更著力於解決異性父母、子女可共用如廁的問題。據悉，截至去年年底，上海共建成「第三衛生間」215座。
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