1樓：匿名使用者
原因很多,之所以不選更低的高度原因主要這幾個:
1,位於對流層頂端,平流層低端,具有平流層的氣象特點,也就是沒有複雜的氣象比如風雨雷雪之類的,穩定,安全.
2,飛機飛行時使用的速度是空速,空速由當地空氣動壓測得.而空氣越稀薄,相同真速下相對的總壓以及動壓就小,也就是說飛機上相同的錶速情況下可以獲得更大的地速,所以更經濟更省油.
之所以不選更高的高度,只要原因是這幾個:
1,客機使用加壓座艙,越高對整個機體的結構強度要求越高,所以繼續上升高度不經濟
2,如果在增壓座艙破損的情況下,要求飛行員能在最短時間內飛至3000-4000的安全高度保障生命安全(10000米高度人大約1分鐘左右就可能失能)所以最高到10000米左右還能來的及.
3,渦輪風扇發動機功率有限,如果繼續升高將功率不足,沒有辦法維持飛行.而研究更大功率的發動機無疑也會大大提高成本.
4,飛機的各個氣動面需要足夠的總壓來獲得氣動力,前面已經說過,密度越小總壓越小,繼續升上將很難在不提高速度的前提下獲得足夠氣動力,而提高速度也勢必影響經濟性.
都是我自己歸納的,可能不是很全面,有問題可以pm,希望能幫到你.
2樓：匿名使用者
飛機一般應該氣流穩定層飛行,我們大氣層從低到高分為對流層,平流層和高層大氣,平流層為水平氣流,天氣晴朗,適宜飛行,而平流層的高度因緯度有差異,低緯度比較高,高緯度比較低,平均在10000m左右.
3樓：匿名使用者
那裡空氣相對比較稀薄
飛機受氣流的影響小，也比較安全
低層大氣密度過大，阻力太強；高層過於稀疏，氧氣不足，普通渦輪噴氣發動機無法工作（衝壓發動機可以）；還要考慮出了事故的應急能力
為什麼一般客機的飛行高度都在10000米左右
4樓：焦馳逸闕謹
那裡空氣相對比較稀薄
飛機受氣流的影響小，也比較安全
低層大氣密度過大，阻力太強；高層過於稀疏，氧氣不足，普通渦輪噴氣發動機無法工作（衝壓發動機可以）；還要考慮出了事故的應急能力
5樓：平秋榮蒼行
飛機一般應該氣流穩定層飛行,我們大氣層從低到高分為對流層,平流層和高層大氣,平流層為水平氣流,天氣晴朗,適宜飛行,而平流層的高度因緯度有差異,低緯度比較高,高緯度比較低,平均在10000m左右.
6樓：理暄妍果揚
短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.
為什麼平流層是大型客機的最佳飛行層？因為氣流最穩定.氣流不穩非常容易引發空難.這是最主要的原因.
客機為什麼飛行高度在10000米以上？咋不飛行30000米或者20000米呢？
7樓：拒絕鹹蛋
大氣在地球的引力下是分層的，越往上空氣越稀薄。飛機在10000米左右處於平流層下一些的位置，可以使飛機發動機有足夠的空氣進行燃燒併產生足夠的推力保持飛行狀態。太往上對飛機發動機要求極高不符合經濟效益。
而飛太低空氣對流太強容易造成飛機顛顫容易舒適感並容易生產不安全因素。
8樓：吶喊的狂人
在20000米至30000米的高空飛行，對客機的技術要求比較高，勢必增加客機的研製和生產成本，對客機的生產商和營運商都是不利的，再說飛那麼高也沒什麼好處，只會費油
飛機的飛行高度一般在10000米左右，飛行時間也要在幾個小時。請問他的氧氣是**來的？
9樓：
飛機坐艙是通風式氣密坐艙。飛行中飛機從發動機壓氣機中間級引出高溫高壓空氣，分為兩股，一股經過預冷器和渦輪膨脹降溫，在空調混合管中混合調溫，送入坐艙，同時坐艙有排氣閥控制坐艙排氣，如此一來，機艙內不但溫度適宜，氣壓也正常了，氧氣也充足了。
10樓：匿名使用者
第三個回答已經很專業，我再補充一下，希望你能明白。
飛機雖然在萬米高空飛行，但經過加壓以後的客艙其實相當於2300米左右的氣壓，空氣被壓縮的同時氧氣濃度也提高了，而且飛機上人體活動量小，對氧氣的需求本來就不大，因此不會感覺出異樣。萬一客艙出現失壓，飛機會自動放出氧氣面罩，用儲備的氧氣供乘客呼吸。
11樓：匿名使用者
我坐過波音-737，就是雙發的中型客機，到烏魯木齊去。
當時上升到1萬米高空巡航，機內有廣播的，當時並沒有戴氧氣罩。因為客機是完全密閉的，氣壓穩定，沒有必要供氧，就像你在自己家裡一樣，宇宙空間站不也是嗎。
戰鬥機由於空間狹小，飛行員常要操縱飛機做高過載機動，所以體力消耗大，自然氧氣消耗大，要帶面罩。
二戰時期，像b-17,b-25這些轟炸機，由於不是全封閉的，在萬米高空，飛行員也是必須戴氧氣面罩的。
為什麼客機飛行高度在10000米左右
12樓：
支援樓上並補充，低層大氣密度過大，阻力太強；高層過於稀疏，氧氣不足，普通渦輪噴氣發動機無法工作（衝壓發動機可以）；還要考慮出了事故的應急能力
13樓：
那裡空氣相對比較稀薄
飛機受氣流的影響小，也比較安全^_^
14樓：
飛在雲層上面
防止被雷電打到
航拍飛機飛10000米高度可以嗎？
15樓：困惑迷茫陷阱
航拍飛機飛1萬米高度。也是可以的。關鍵是看你的飛機能不能飛到這個高度？另外一個就是你的。攝像器材有沒有這種？功能。做得到，做不到。
16樓：煙臺小影迷
根據使用的飛行器，航拍高度也不盡相同。
現在的航拍廣告的高度，汽艇與熱氣球一般是在500米到1500米之間；現在無人機技術最高高度大概是在500m左右，三角翼也是差不多的高度，***的拍攝，可以超過之前的甚至更高達到2000到3000m。
如果是軍用飛機，通常都在幾千米甚至更高，這要依據機種和任務需要而定。
17樓：落葉化蝶
不行的，民航飛行基本上都在這個高度，你不怕出事嗎？責任重大
18樓：玩玩貓兒
航拍飛機飛10000米這個高度是非常可以的，很容易控制
19樓：街遊視覺
航拍飛機飛10000米高度屬於正常高度
這個高度拍攝的景象最為壯觀 可以的
20樓：來自大觀園有個性的喬松
航拍飛機飛10000米高度太高，航拍就無效果了
21樓：趣棒之單
航拍飛機飛1萬米高度可以嗎？對不起，我不會請他人幫忙吧，謝謝啦！
民航客機飛行高度低於一萬米，會有什麼後果
22樓：匿名使用者
如果飛機在6千米到9千米的高空飛行，剛好是在大氣層飛行，飛機遇上汽流就會失去平衡，導致飛機一上一下，乘客坐的就不舒服，而且在大氣層容易遇到惡劣的暴雨天氣，飛機的機翼容易被雷擊中，就會發生墜機，這可是人命關天的大事，不能開玩笑的，所以飛機在一萬米到一萬三千米的高空飛行是最合適的了。
23樓：小凡醬
民航科技如果在低於一萬米的天空飛行，會有什麼後果？
24樓：聚焦視界趣聞
現在交通是越來越方便了，回家的時候，說不定幾個小時就能到家了，有離的比較近的，半個小時一個小時就到了
飛機飛行高度一萬米！風箏呢！會不會干擾？
25樓：同學剛回家
飛機飛得太高了，風箏飛得太低了，所以飛機會對風箏說，小樣，只要不是在機場附近，我都不想看你。
26樓：半夏時光小雯
風箏才能飛多高，距離飛機的高度差太多了，而且風箏也沒有電磁干擾裝置，對飛機不能形成干擾。不過有一種情況也是不允許的，就是在機場附近也不能放風箏，飛機起飛降落的時候高度較低，風箏很可能會干擾到飛機。
27樓：秋至露水寒
風箏頂多幾百米高度 怎麼會干擾飛機呢 二者距離相差太遠了
28樓：別稱我是老師
風箏放不到那麼高，再者放風箏高了需要經過審批
29樓：匿名使用者
這麼高度怎麼會有風箏？連飛鳥都沒有了。。。
30樓：肆無忌憚小強哥
風箏的高度肯定答不到一萬米，放心
31樓：匿名使用者
風箏飛不到那麼高，所以不會有干擾。
32樓：純樸還精明丶榜首
風箏一般飛不了那麼高，要飛高必須通過有關部門審批才可以飛翔不會干擾飛機的飛行。
客機一般飛行高度是多少
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