1樓：
怠速過低了!!發動機的震動會傳到發向盤的可以感道抖動的.
新車怠速應該在900-1000轉的,最好在1000轉這樣起步時發動機的阻力會小些!!
2樓：現場直擊
這個只能說是國產家庭轎車的通病,唯一的辦法就是調高怠速.
3樓：匿名使用者
^_^彆著急
去4s店檢查一下怠速，如果怠速正常並且方向盤是有規律的抖動你就這樣開吧
沒什麼大事，電噴車的怠速是靠電腦控制的，吉利1.3的電噴系統是聯合電子的不會有問題，發動機的固定支架設計的有問題，你別指望他召回
4樓：
由於轎車前車輪都採用獨立懸掛結構，如果車輪存在不平衡等異常現象，車輛行駛時車輪產生振動力，方向盤就會沿順時針和逆時針方向來回擺振，也就是我們看到的方向盤抖動現象。排除方向盤抖動故障，首先應檢查車輛車輪的平衡鉛塊是否跑丟了，或者是否由於輪胎磨損不均勻產生了不平衡，若是這樣可在車輪平衡機上重新做動平衡，方向盤抖動故障即可排除。如果車輛行駛了幾萬或幾十萬公里，應檢查轉向擺臂球銷、橫拉桿球銷、轉向機齒條內球頭、齒條襯套及減震器等是否鬆曠需更換，或轉向機齒條、齒輪間隙是否過大需調整。
5樓：博啥永年戲我
這是吉利汽車的通病，也是國產汽車的通病
去4s店檢查一下怠速，一般清洗一下怠速電機就能解決了。電噴車的怠速是不能調的
怠速 方向盤抖動
6樓：途虎話養車
怠速時方向盤抖動常見的故障點有：
最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障會導致怠速抖動，節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了，提醒一下，因為現在車輛都使用電子節氣門了，所以清洗完節氣門之後需要重新學習下怠速。
2.汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。
3.火花塞出現不點火的現象，導致一個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出現了裂痕，還需要檢查下點火模組是否正常。
3.可能是發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化或損壞導致的，因為發動機在工作時會有輕微的抖動，這個抖動可以通過發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件來吸收掉，如果這個橡膠件老化就無法吸收抖動，所以抖動會傳遞到發動盤上面。
7樓：95郭逗比
一般怠速過高或過低，引擎運動頻率達到車身共振點，就會傳遞震動到車身（特別是方向盤、排擋杆）。
如已熱車怠速穩定下來，那震動大部分就是引擎支架墊的***壞（或損壞、老化情況）決定的；低檔車新車就會有震動傳遞（高階車新車一般沒有這種情況）；但所有車引擎支架墊老化、損壞後震動傳遞進駕駛艙就會越明顯（當然，引擎本身老化後——因積碳、點火正時、火花塞碳化後震動也會加劇），這就是不管什麼檔次車，車齡及里程越長，怠速抖動越明顯的緣由。
8樓：汽摩頻道
汽車怠速時方向盤抖動是什麼原因？
9樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事。
10樓：舒民稱迎秋
檢查轉向機構，球頭連線！估計鬆動了，更換相應部件
11樓：亢金藺雅志
去修理廠檢查一下，估計是螺絲沒擰緊
12樓：蹇高蒙秋
發動機有問題，你的車的情況是不能跑高速，
13樓：匿名使用者
這是發動機動力不足的現象，好多原因會引起的，油路。電路，空氣濾芯堵塞，缸不可能有問題，缸有`問`題會有響聲和燒機油，冒藍煙的。先檢查一下火花塞吧，這很容易查，
14樓：快了的快樂的人
如果並沒發現油耗異常，發動機的工作就沒有什麼大問題。方向盤的抖動應該是由發動機抖動的引起。發動機的抖動也是在怠速時出現。
那你可以先檢查是不是有真空管漏氣，或者是火花塞，油電路的問題。機械上的如發動機的懸掛鬆動，也會引起抖動。先易後難嗎。
15樓：臺禮宦採萱
需要校動平衡，看鋼圈上有無許多泥巴之類的東西
怠速時方向盤抖動怎麼回事？
16樓：匿名使用者
有可能是發動機積炭嚴重，點火系統問題，油壓不穩，發動機部件老化。
1.造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
2.檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常。
4.汽車抖動還與引擎腳老化有關。
17樓：汽車知識
當汽車車輪高速旋轉起來後,車身平衡狀態就被打破,造成車輛在行駛中車身和方向盤抖動等現象,一般做下動平衡就能解決。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
這樣的話應該是轉速達不到,首先檢查你的車子是不是缺缸,如果是檢查是哪缸,確認是火花塞的問題還是缸線的問題
如果不缺缸,燃燒還不好,那就檢查你的火花塞吧
在看下你的節氣門體是不是很髒,髒了清洗下就ok了
19樓：汽摩頻道
汽車怠速時方向盤抖動是什麼原因？
汽車怠速時方向盤抖動 5
20樓：匿名使用者
現在的電噴式發動機都是電腦預先處理好的怠速,所以不會出現怠速不穩的問題。 所以你的方向盤抖動是因為怠速不穩造成的
怠速時方向盤抖動厲害是什麼原因呢？
21樓：途虎話養車
怠速時方向盤抖動厲害最常見的故障就是節氣門髒了和變速箱和發動機支架內部的橡膠件老化開裂。 節氣門過髒導致發動機怠速工作不穩定，所以發動機抖動厲害，這個抖動會傳遞到方向盤上。 變速箱和發動機的支架內部的橡膠件可以起到一定的減震作用，但是損壞了就無法啟動減震作用，那發動機的抖動就會傳遞到方向盤上面。
怠速時方向盤有輕微抖動，什麼原因
22樓：湖南萬通汽車學校
汽車怠速時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分佈不均勻就會造成車輪高速旋轉起來後，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。
除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的齧合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那麼很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。
一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。如果車速並不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過鬆時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有鬆動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。
是不是很多車怠速時方向盤都抖?
23樓：小影子說歷史
不是的，如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是發動機發出的抖動傳導至方向盤，檢查機爪墊是否鬆動或損壞。
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出工不出力」。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
擴充套件資料：
怠速不穩診斷
一、燃油系統
（1）噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
（2）燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
（3）噴油量失準
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
二、點火系統
（1）點火模組與點火線圈
近些年各車型多將點火模組與點火線圈製成一體，點火模組或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發訊號缺失；點火模組有故障；點火模組供電或接地線的連線鬆動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。
（2）火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
（3）點火提前角失準
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大範圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力訊號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。
（4）其它原因
三元淨化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升訊號中斷，在安裝can-bus的車輛存在匯流排系統故障。
隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。
三、機械結構
（1）配氣機構
配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。
氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。
凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推杆磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。
曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現間斷性怠速抖動，使用各種儀器檢測都不能確定原因，拆卸氣門彈簧後才發現故障原因。
另外，裝有液壓挺杆的發動機，在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個洩壓閥，當壓力高於300kpa，開啟該閥。如果該閥堵塞，由於壓力過高會使液壓挺杆伸長過多，導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭，使冷車時吸附剛噴入的燃油，而不能進入汽缸，由於混合氣過稀導致冷車快怠速不穩。
（2）發動機體、活塞連桿機構
這些故障都會使個別汽缸功率下降橫多多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水後導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。
（3）其它原因
曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。
凱越冷車時方向抖動不明顯,熱車後怠速750左右抖的厲害厲害
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在...
為什麼我的車冷車啟動會怠速不穩,冷車啟動怠速有點不穩,正常嗎
如果發bai動機冷車運轉時怠速不穩du,易熄火,其zhi原因通常有以dao 下幾點 在冷車時附加空專氣閥沒有開啟屬或開度太小,使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。在發動機冷車時怠速控制閥故障,開度太小,使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。水溫感測器故障,使發動機電腦沒有按冷車時的發動機溫...
悍影150摩托車怠速多少才是標準的，我的1300發動機轉速都很快
身邊有其他的 bai摩托車嗎，du150，125的也可以，看看他的zhi怠速，對dao比你的車，內也可以找一找低怠速容的車，對比怠速時的狀態，參考轉速錶，網上都講怠速1500轉，這個不是標準怠速，這個是高怠速，是最低穩定車速轉速，1500才是正常的。五羊本田悍影150摩托車，怠速多少是最標準的，我的...