1樓：烏魯木齊萬通技工學校
一看看冷媒是不是好長時間沒有很換了，建議從新加冷媒，壓縮機沒有西和考慮控制單元是不是問題或者電路的問題
2樓：不可不說
這個有可能是那個空調濾芯兒該換了，或者風扇上邊兒灰塵多，嗯，實在不行你看讓他加點兒符合製冷效果肯。很好啊！
3樓：解答問題小能手吖
昨晚才幫你查詢了，這是空調的製冷系統故障了，你可以去修煉為
4樓：熊熊盼晴
像這種情況，只要是壓縮機沒有壞的話，就是缺製冷劑了。
5樓：匿名使用者
汽車空調不製冷，這個應該還是壓縮機的故障導致的，此外還應該考慮是否缺少製冷劑導致的不製冷
6樓：傑卡布
可能是製冷劑不足或發生洩露
有時止回閥或者節流閥壞了也會導致不製冷
7樓：老房
汽車空調不製冷，壓縮機有問題，你可以到汽車維修點進行維修。自己不要隨便亂修理。
8樓：殘陽如血
汽車空調不製冷，壓縮機沒有吸合。汽車空調不製冷，汽車空空調不製冷，可以去換一個。
9樓：
汽車空調不製冷有很多原因，你首先檢視一下是否缺佛在一個他的壓縮機是否出了毛病。
10樓：誠信做人用心作答
壓縮機沒有吸合說明它裡邊有一個繼電器，可能出現了故障。
11樓：斂駿俊
有可能是製冷劑不足導致的不製冷。
12樓：
汽車空調不製冷，壓縮機沒有戲盒，對於這個問題，應該去4s店像油管布林諮詢一下，他會告訴你為什麼不製冷呢？4s店會給你正確答案的，你也可以去網上搜尋一下，網上也應該有指導，怎麼回事？一問就知道了
13樓：不安志
這說明汽車的空調已經壞了，去修理廠修理一下，看能不能修理好。
14樓：星座易經大師
汽車空調不製冷壓縮機沒有有可能是壓縮機壞了。
15樓：出群
汽車空調，但是製冷的也不是壓縮機的問題 ，是你操作不當而造成 。
16樓：帳號已登出
汽車空調如果不製冷，我覺著他還是內部結構的問題，可以看一下。
17樓：焦採杉
汽車空調不製冷，壓縮機沒有吸合，找到4s店檢查一下製冷線路就知道什麼原因了
18樓：與夜相依的故事
這個應該和家用空調一樣缺乏氟利昂是一個道理，去大品牌店維修一下，多去檢查一下就可以了。
19樓：
汽車空調不製冷，有可能是壓縮機的問題，可以去汽車修理廠去維修
20樓：龍血戰神張
這個問題汽車空調不製冷，壓縮機沒有吸合這個問題，你可以找專業的維修人員問一下
21樓：
汽車空調不製冷壓縮機西河應當到空調的汽車修理水泵除錯。
22樓：望覓雙
汽車不製冷，你要去檢查一下空調了，估計是壓縮機問題。
23樓：冼豔枋
空氣不製冷，壓縮機沒有吸合，可能是線路導致的，或者
24樓：罒強丨丨殘罒
汽車空調不製冷，壓縮機沒有戲盒，那就查一下子空調開關是否好使？
25樓：帳號已登出
汽車空調不製冷，壓縮機沒有吸合，這種情況你必須得去轉點收禮修
汽車上的空調壓縮機不吸合都有哪些原因？
26樓：光暉歲月
啟動汽車，開空調萬用表檢查電磁離合器有無12v電壓有電壓，檢查電磁離合器
無電壓檢查系統內製冷劑壓力及控制電路
分別檢查電磁離合器電阻，溫控開關，壓力開關
27樓：我心宇宙
回答汽車空調壓縮機不吸合有很多因素造成的：
1、首先很大可能是因為壓縮機線路問題。大部分技師都會用跨接壓縮機的針腳來判斷線路是否正常，把壓縮機繼電器的電源斷開，跨接壓縮機的針腳，讓壓縮機實現吸合。
2、空調系統的進氣溫度感測器或者溫度控制感應器壞了，導致沒法感知溫度，電訊號無法傳出，壓縮機也就沒法做出吸合動作，這個時候只需要更換溫度控制感應器就可以了。
3、汽車空調壓縮機製冷劑過少、繼電器出現故障、壓力開關跳了等等因素都有可能造成汽車空調壓縮機不吸合。如果你的車出現類似故障，建議到儘早到專業維修店進行檢查，時間久了很有可能造成整個壓縮機損壞。
4、壓縮機電磁離合器壞了，需要檢查更換電磁離合器。
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汽車空調壓縮機離合器不吸合是怎麼回事？
28樓：途虎話養車
常見的有2個故障點：
空調壓縮機內部的離合器吸盤損壞，導致空調壓縮機不工作。
製冷劑不足，空調壓力不夠導致空調壓縮機不工作。
汽車空調壓宿機內部有汽缸汽缸上有單向閥是由很溥的鋼片製成的，用冷凍油密封。平時發動機轉動時壓宿機不作功，只有在開啟空調機時電磁離合器才把壓宿機與皮帶輪吸合，氣缸壓宿製冷劑迴圈的。至於空調原理簡單的說由壓宿機把製冷劑壓宿成高溫高壓汽體送入冷凝器（在汽車中網內和水箱模樣著不多裝在水箱前面的）散熱（這點要注意製冷劑只是狀態變了而它具有的能量是沒有變的）散熱後成高溫高壓液體流出，進入乾燥瓶，乾燥瓶主要是踢出水份。
再進入蒸發箱。蒸發箱有一個彭賬閥將高溫高壓液體變成低溫低壓的汽體，液體變成汽體的過和要吸收一部分熱量。所以蒸發箱的溫度是很低的帶走了車內的熱量。
從蒸發箱出來的製冷劑又流回在壓宿機， 主要意思就是說空調不是製造了冷，而是把車內的熱帶到了外面去，是一種能量的轉移。
所以需要足夠的空調壓力空調壓縮機才會正常的工作。
汽車空調壓縮機離合器不吸合是怎麼回事
29樓：途虎話養車
常見的有2個故障點：
空調壓縮機內部的離合器吸盤損壞，導致空調壓縮機不工作。
製冷劑不足，空調壓力不夠導致空調壓縮機不工作。
汽車空調壓宿機內部有汽缸汽缸上有單向閥是由很溥的鋼片製成的，用冷凍油密封。平時發動機轉動時壓宿機不作功，只有在開啟空調機時電磁離合器才把壓宿機與皮帶輪吸合，氣缸壓宿製冷劑迴圈的。至於空調原理簡單的說由壓宿機把製冷劑壓宿成高溫高壓汽體送入冷凝器（在汽車中網內和水箱模樣著不多裝在水箱前面的）散熱（這點要注意製冷劑只是狀態變了而它具有的能量是沒有變的）散熱後成高溫高壓液體流出，進入乾燥瓶，乾燥瓶主要是踢出水份。
再進入蒸發箱。蒸發箱有一個彭賬閥將高溫高壓液體變成低溫低壓的汽體，液體變成汽體的過和要吸收一部分熱量。所以蒸發箱的溫度是很低的帶走了車內的熱量。
從蒸發箱出來的製冷劑又流回在壓宿機， 主要意思就是說空調不是製造了冷，而是把車內的熱帶到了外面去，是一種能量的轉移。
所以需要足夠的空調壓力空調壓縮機才會正常的工作。
30樓：
首先驗證故障現象。初步檢查發現，該車關閉空調後，空調壓縮機電磁離合器的確會頻繁吸合而發出「嗒、嗒、嗒」的聲音；用tech 2讀取故障**．讀得的故障**為p1546，其含義是空調系統電磁離合器繼電器控制電路；用tech 2檢視動態資料流，發現nc的請求訊號時而為 「是」時而為「否」；拔下空調面板導線聯結器後．故障沒有消失；根據電路圖（圖1）繼續檢查459（深綠／白）線時發現，在散熱器下該線與散熱器固定腳處相摩擦，從而導致該線路間歇性與搭鐵短路。
修復459（深綠／白）線，並重新佈置線束後試車，故障排除。
31樓：我心宇宙
回答汽車空調壓縮機不吸合有很多因素造成的：
1、首先很大可能是因為壓縮機線路問題。大部分技師都會用跨接壓縮機的針腳來判斷線路是否正常，把壓縮機繼電器的電源斷開，跨接壓縮機的針腳，讓壓縮機實現吸合。
2、空調系統的進氣溫度感測器或者溫度控制感應器壞了，導致沒法感知溫度，電訊號無法傳出，壓縮機也就沒法做出吸合動作，這個時候只需要更換溫度控制感應器就可以了。
3、汽車空調壓縮機製冷劑過少、繼電器出現故障、壓力開關跳了等等因素都有可能造成汽車空調壓縮機不吸合。如果你的車出現類似故障，建議到儘早到專業維修店進行檢查，時間久了很有可能造成整個壓縮機損壞。
4、壓縮機電磁離合器壞了，需要檢查更換電磁離合器。
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32樓：撒芮靜
檢查溫度感測器和壓縮機電磁離合器。
溫度感測器故障誤報會讓車誤以為是溫度過低。空調製冷預設不能啟動。
33樓：
壓縮機不吸合主要是電磁離合器不工作，可以先測下電磁離合器的插頭的電壓，正常情況在空調工作時，應該有12v的電壓。如果電壓正常，那麼就是電磁離合器內部故障，需要更換泵頭；如果沒有電壓那情況就多了，可先用氨表進行管道壓力的檢測，壓力太高或壓力太低，壓縮機的電磁離合器都是不工作的。如果壓力正常，那就得檢查線路了，線路檢查根據電路圖或維修手冊檢查，因為不同車型，線路都不一樣，以及控制也不一樣。
34樓：青島天籟
啟動汽車，開空調萬用表檢查電磁離合器有無12v電壓 1.有電壓，檢查電磁離合器 2.無電壓檢查系統內製冷劑壓力及控制電路
35樓：匿名使用者
要看是否在車上，若在車上
1.先找 保險司，看是否有燒燬現象。
2.看壓縮機開關(在儀表板上，冷氣a/c sw)，是否損壞。
3.壓縮機單件損毀。
以上，說明。若有錯誤請告知。謝謝!
36樓：匿名使用者
檢查工作電壓是否正常，如正常檢查離合器線圈阻值是否正常，然後檢查機械機構是否正常
37樓：
先看有氟沒，在檢查電路
汽車空調壓縮機離合器不吸合要怎麼辦
38樓：真的有火
先查壓力吧
壓力正常的話，再去查電路，主要查壓力開關，空調繼電器及前後線路,甚至空調開關,汽車電腦。。。都和壓縮機關聯的
壓力不正常的話，分很多種，參考以下：
空調系統壓力採用歧管壓力錶組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統的高、低壓維修（充注）口上，將空調系統調至最冷，鼓風機速度調至最高速。
設為內迴圈，出風方式設為吹臉方向，開啟所有車門。然後使空調系統執行（應使發動機保持一定轉速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準確診斷），觀察壓力錶組（對於r12或r-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側都為1.
8～2.1kgf/cm2，高壓側分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此範圍，空調系統出現故障。主要有以下幾種情況：
1.若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能:
一為系統內製冷劑不足，應補充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液乾燥器堵塞，儲液乾燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為「燙」手，出口處溫度為「熱」手，乾燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。
處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液乾燥器，必要時需要清洗冷凝器。
2.若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：
一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。
四為冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手，正常情況下該段路的手感應為「溫」手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的汙物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。
六為其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。
3.若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內部洩漏。
表現為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現象以及壓縮機的驅動皮帶存在打滑，運轉時有明顯的機械噪音。處理方法為根據相應的手冊調整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。
4.若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：
一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器失效，汙物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器。
5.若測得高壓值正常，低壓值過高，
且高低壓值之比遠小於8，此現象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小於8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節流作用變差。應調整其安裝位置，以儘量貼近蒸發器為宜。
以上這些汽車空調維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業維修工來說是非常有用的。我們在實際維修中總結了一些空調修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助於快速查詢和排除故障。
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
汙物堵塞冷凝器，節閥失效要注意。
錶針低抖有溼氣，排溼方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機。
有困難，迎上去，深思熟慮成大器。
壓縮機不工作空調不製冷，空調不製冷了壓縮機不工作？
你好 1，你說的 非常正確 壓縮機是空調器的動力，壓縮機不工作，空調器肯定不製冷了。2，造成壓縮機不工作的原因有兩大部分 室內機控制電路 或者 室外壓縮機和周邊零部件 3，檢修空調器，建議找 有資質的專業人員 操作，以保證維修質量。壓縮機不工作空調肯定無法制冷，需要檢查壓縮機線圈，啟動電容，內機控制...
壓縮機為何老是燒壞，汽車空調壓縮機老是燒壞
電機的運轉離不開正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。從這幾方面入手，不難發現繞組燒燬的原因如下 1 異常負荷和堵轉 電機負荷包括壓縮氣體所需負荷以及克服機械摩擦所需負荷。壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難 而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉...
汽車開空調不製冷，但是開了壓縮機才製冷，為什麼？開車製冷必須
如果製冷必須開壓縮機才可以實現將氟由液態轉化為氣態通過鼓風機吹出冷氣製冷的。就像車子跑起來必須要發動機打著火才可以的，開空調必須要開壓縮機的，它給空調系統提供動力，將氣態變為液態才能吸收熱能，才有製冷的效果 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。是啊，製冷必須要ac，車上的空調跟家庭空...