1樓：匿名使用者
家用空呼叫在汽車上的話，需要看是什麼樣的車使用，以前我們給一個廠家提供過技術方案，他們就需要在汽車上安裝家用空調，因為他們的汽車很大，而且需要長時間停放，普通的汽車空調製冷量太小，無法滿足。
如果是一般的小汽車可能就不行。
2樓：愛戰戰戰戰戰
不可以的。
壓縮機（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷迴圈。
3樓：陳洪陸
不可以，家用空調一般用的是200~220v的電 才能正常執行。 你為什麼非要把家用空調該到汽車空調上呢？家用空調比汽車空調功率大的多了，多大的外機 配多大的內機，就算你家用空調壓縮機裝在汽車上電壓正常了，但是它輸出的冷氣，你往那排？
汽車裡才多大空間啊，難不成汽車裡面還得裝個大蒸發器啊？說到底 還是家用壓縮機功率在汽車上太大了。
4樓：真的有火
不行了~~
汽車空調壓縮機的工況比家用的複雜的多。。。
家用的裝汽車上，就如讓一大家閨秀去挖煤啊~~你們領導腦子有病了吧？？？
要不，是不是馬上中秋了，你的意思沒有表到。。。領導不滿意了？？？
學著揣摩領導的意思。。。越是覺得奇怪的事，越要揣摩領導的心思。。。看著辦吧
5樓：匿名使用者
一般來說不行，最主要的不是電壓電源功率製冷量這些問題，都可以解決，根源在結構上，汽車空調顛簸比較大，家用空調就沒這個問題，所以家用空調壓縮機缺少相應的減震裝置，你用了一時半會沒事，在家跑實驗也沒事，但裝了車可能很快就完蛋了。可以給你介紹個壓機廠：四川天泉。
做電動渦旋的**便宜，不過質量一般，
6樓：互助共進
不行！當然通過專業改裝也能用。
7樓：匿名使用者
你的車上有沒有相應的電源？如交流電的電壓、頻率、輸出功率等
8樓：匿名使用者
改造下做做實驗還湊合。
9樓：匿名使用者
不可以.家用空調通常用的220v電源 電瓶汽車的使用電壓一般在110v左右.還有就是電瓶額定電流有限.所以不能使用家用空調.
10樓：雲枋茵
沒有什麼不同，汽車有專門用的壓縮機，
11樓：焦焦我**
行，在電器的世界裡沒有什麼不可以，有沒有聽說過那種 把12伏直流電變成220的交流電，用那個就可能辦到，不過有些麻煩
12樓：秋葉無語飄
不怕代價高，沒有做不了！
13樓：九薪堂艾灸
在電動汽車上安裝家用空調壓縮機並不困難，本身電動汽車是採用的高壓直流電動壓縮機，而家用的是220v交流壓縮機，這個可以利用逆變器將電動汽車主電池逆變成220v交流電來使用，最主要的是家用空調壓縮機不是設計在震動的環境下使用的，短時間問題不大，長時間使用壓縮機很容易損壞，而且噪音大。
想把車裡的空調改成電動的，可不可行？ 20
14樓：彎道情敵
可以，簡單的辦法就是移植電動車上的空調系統。不過有個問題，電量從哪來？單吃電池會嚴重降低電池壽命
15樓：雲南萬通汽車學校
你好，現在的改動是無所不能的，只要你捨得花錢，他就可以改得超過你想象。
為什麼汽車上的空調，不能像家用空調一樣採用用電的形式？
16樓：
回答這個問題之前我們要搞清楚一個更核心的問題，那就是汽車上的電是**來的。汽車上的電是由發動機驅動車上的發電機來產生的。瞭解了這個問題之後，我們很容易明白如果汽車空呼叫電驅動，層層的能量傳遞中造成的損失是一件並不划算的事情。
結論已經得出了，接下來再具體分析：
無論是家用空調還是汽車空調，它們的心臟都是壓縮機。壓縮機是一個用來壓縮冷媒的機器；只要有動力來驅動這臺機器，空調就可以工作了。
通常驅動壓縮機的方式有兩種：第一種就是家用空呼叫電驅動，第二種就是用另一臺機器來驅動，在汽車上就是用發動機來完成。
如果汽車也用電來驅動空調的壓縮機，需要完成以下幾個步驟：
第一步：汽車發動機驅動發電機發電
第二步：發電機驅動電機旋轉
第三步：電機驅動空調壓縮機工作
完成以上3步之後，汽車空調終於可以正常工作了。但是高中課本中我們瞭解到，每一步的能量轉換中都有一定的能量損失，增加能耗。不僅如此，如果車載空呼叫電驅動，那麼必須增加電機，從而增加製造的成本。
同時需要注意的是，電機功率非常大，使用電機給車載電路增加了相當大的負擔。
發動機直接驅動壓縮機，好過捨近求遠
分析完上面如果汽車空呼叫電需要完成的工作原理，回到現實中空調的工作原理感慨工程師的智慧吧，發動機直接驅動壓縮機，一步完成，毫無畫蛇添足。這樣做的好處顯而易見，不僅能量轉換次數少避免了不必要的損失，結構還簡單降低了製造成本，同時減少車載電路的負擔，讓汽車更輕鬆的上路。
17樓：這很撩妹
應該不可以，因為空調功率特別的大，需要很大的電。
18樓：淘淘淘奇
對於燃油車來說，其空調壓縮機是靠發動機直接帶動運轉的，不需要耗電。
19樓：四十隻獅
因為汽車上的空調如果採用用電的話，**會非常高。
20樓：浪子一個寶寶
第一種就是家用空呼叫電驅動，第二種就是用另一臺機器來驅動，在汽車上就是用發動機來完成。
21樓：
因為汽車上的空調不能連線電，只能使用汽車上的能源。
22樓：他咯兔卡
是因為汽車上的空調採用電的話，比較耗能。
23樓：abc你我眉目
家裡的空調比較費電，裝在車上，車上本身不能承載太多電量的。
24樓：轉身回眸之間
在車上哪有那麼多電的**，原本就是不一樣的東西。
25樓：白改雨
裝在車上，車上本身不能承載太多電量的。
26樓：hh哥樂園
就是用另一臺機器來驅動，在汽車上就是用發動機來完成。
電動汽車空調可以裝在汽車上嗎
27樓：匿名使用者
不能。。。。電動車的空調的壓縮機用的是電動機
壓縮機為何老是燒壞，汽車空調壓縮機老是燒壞
電機的運轉離不開正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。從這幾方面入手，不難發現繞組燒燬的原因如下 1 異常負荷和堵轉 電機負荷包括壓縮氣體所需負荷以及克服機械摩擦所需負荷。壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難 而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉...
汽車空調壓縮機的作用是什麼
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機的作用是把氣態的製冷劑進行壓縮，是壓力升高，這個過程製冷劑仍然是氣態的，不過壓力升高了，溫度也稍有升高，然後氣態的製冷劑經過冷卻器才變成液態的，然後到膨脹管，高壓液態製冷劑膨脹吸熱變為氣態，溫度降低，從而達到製冷效果。壓縮...
空調壓縮機與電冰箱壓縮機區別空調壓縮機與冰箱壓縮機工作一樣嗎？
因為溫度高低的問題。你做什麼的，比較細心啊 大哥並不是所有的壓縮機都是活塞的。現在基本上是渦旋的。因為尾端需要降低的溫度大小不一，冰箱更低，根據熵與焓的轉換關係需要 空調製冷機有製冷制熱之分。最明顯的區別就是匹數大小不同，冰箱用壓縮機大多數都在1匹以下，而空調壓縮機大多數都在1匹以上 其它區別還有 ...