1樓：精密伺服行星減速機
行星減速機斜齒與直齒的區別。
1、齒輪外觀的區別。
從上圖可以看出斜齒輪是齒輪錯位放置在圓柱齒輪上，而直齒則是沒有錯位放置。
2、行星架的支撐行星不一樣。
斜齒需要行星架雙支撐，直齒既可以雙支撐也可以單支撐。
3、精度不一樣。
斜齒的精度高於直齒，行星減速機結構上來講，斜齒行星減速機的行星架必須雙支撐結構才能支撐得上，而直齒行星減速機的行星架可以做單支撐，也可以做雙支撐。只是精度、噪音和效率上直齒輪的單支撐遠不臺直齒的雙支撐。那雙支撐直齒行星減速機和斜齒行星減速機相比，因為斜齒精度比直齒精度要做的更高，所以斜齒行星減速機的精度會更高。
4、噪音不一樣。
直齒輪行星減速機的缺點主要在於它們會產生振動。不論是由於設計、製造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。
由此產生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。所以直齒的噪音比斜齒大。
5、直齒輪製造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經濟，因此就製造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪；
6、斜齒輪不象直齒輪，它會導致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠勝於由軸向推力和略增的製造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪。
2樓：明白的小少年
可以參考齒輪齒條應用到傳動方面，斜齒相較於直尺更穩定，但是造假也更高。
如果純粹從使用角度來說，不論裡面是斜齒還是直尺，只要工藝夠好，並且效能能滿足你要求，你就不需要考慮這些。對於減速機我不是很清楚裡面斜齒構造和支援構造有什麼區別，我這邊一直以來都是斜齒的。
3樓：上海雙兆減速機
從型號上面看不出，一般硬齒面的好多都斜齒輪。
斜齒輪減速機與斜齒輪蝸輪蝸桿減速機有什麼不同？
4樓：一笑而過
斜齒輪減速機，是平行軸傳動，輸入軸和輸出軸是平行的。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，因為存在著蝸輪蝸桿機構，所以，輸入軸和輸出軸是垂直的。
5樓：匿名使用者
1.一個傳動形式是斜齒輪傳動。
一個是第一級為斜齒輪 第二級為渦輪蝸桿傳動2，一個效率高，一個效率低。
3.一個噪音相對較高。
4.一個傳動相對平穩。
6樓：網友
斜齒輪減速機不可自鎖，也就是說從動可變主動，主動可變從動；
而渦輪蝸桿減速機可用自鎖，只能是蝸桿主動，蝸輪從動，不可逆轉。
而且前者允許長時間執行，後者不允許長時間執行。
二級圓錐圓柱齒輪減速器，高速級齒輪和低速級齒輪分別該用直齒還是斜齒？
7樓：mono教育
3全部二級圓錐圓柱齒輪減速器，直齒圓錐齒輪應置於高速級。錐齒輪結構特點，決定了其支撐是「懸臂樑」結構，高速級相對扭矩小，使用直齒圓錐齒輪時，軸向力也小。作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂樑支撐有利。
斜齒輪傳動，應置於高速級。斜齒輪比直齒輪齧合平穩，作為高速級噪音低；高速級相對扭矩小，用斜齒輪時，軸向力小。
直齒圓錐齒輪，應置於高速級。主要是因為軸向力問題，同上；另外，錐齒輪結構特點，決定了其支撐是「懸臂樑」結構，作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂樑不利支撐影響小。
8樓：上虞東星
二級圓錐圓柱齒輪減速器，第一級為弧齒螺旋傘齒輪，第二級為斜齒輪。高速級用圓錐直齒是錯誤的，應該用弧齒螺旋傘齒輪。上虞東星專業減速電機，回答是值得你信賴的。
9樓：神舟使用者
斜齒輪加工困難，為減小其尺寸，應使其傳遞的力矩較小，應置於高速級。
二級圓錐圓柱齒輪減速器，高速級齒輪和低速級齒輪分別該用直齒還是斜齒？
硬齒面齒輪減速機和渦輪減速機有什麼區別
硬齒面減速機的齒輪採用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均採用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低 體積小 重量輕 使用壽命長 承載能力高 易於拆檢，易於安裝。1 中心距 中心高 傳動比均採用優先數系的優先數。2 齒輪引數 結構經過計算機優化設計。3 齒輪採用優...
硬齒面減速機的適用範圍
1.高速軸轉速不大於1500轉達 分 2.齒輪傳動圓周速度不大於20米 秒 3.工作環境溫度為 40 45 如果低於0 啟動前潤滑油應預熱至0 以上。硬齒面減速機廣泛應用於冶金 礦山 起重 運輸 水泥 建築 化工 紡織 印染 製藥等領域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電...
怎麼延長K系列硬齒面減速機使用壽命時間
臺機減速機建議 k系列減速機待執行一段時間後，把潤滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，並重新清洗，再加入潤滑油重新進行跌倒跑合，直到沒有發現金屬粉末出現為止。最後重新加上潤滑油密封並開始加大載荷進行試驗。齒輪減速機首次使用，先進行試執行是必不可少的。很多使用者往往忽略這一項前期工作，最終導致減速機執...