1樓：濟寧鈦浩機械****
無論是齒輪減速電機，還是齒輪減速馬達，其故障通常有很會有很多不同的分類。如電壓不穩，電容未正確安裝，啟動器部件故障，齒輪，軸心，軸承損壞，連線線斷裂，固定不良等，眾多不同的叫法。但其在表現上通常分為九個大類，下為各種齒輪減速馬達故障彙總：
一：無負載狀態下，電機不轉動。
原因有：電壓不當；電容器連線錯誤或者未連線；單相電機啟動器動作不良；齒輪、軸心、軸承損壞等；
二：負載時，電機不轉。
故障原因可能有電機或者馬達在超負載運轉，也有可能齒輪已損壞；
三：異常發熱
產生此故障的原因可能有：超負荷運轉；電壓過高或者過低，軸承磨損等；
四：雜音太大
此故障原因通常會有軸承損壞，齒輪磨損；
五：異常不穩定的運轉雜音；
發生此類情況原因有：齒輪軸承磨損嚴重或者馬達沒有能良好固定，法蘭盤螺絲等有鬆動現象；
六：振動太大
當振動太大時當然需要先檢視是否固定好底腳或者法蘭上的安裝螺絲。另外可能的原因還有：油量不足，油品汙染等；
七：剎車故障
發生此類故障的原因通常有：間隙過大或者過小，通稱為剎車類故障；
八：漏油
漏油通常會導致裝置內油品很快耗盡，導致發熱，齒輪損壞等一系列問題；
九：線圈損壞。
導致此問題產生的原因通常較為複雜，可能是電壓問題，也可能是電流問題，另外在電容沒有良好安裝或者進水等情況下也會導致線圈損壞問題的發生。
齒輪減速馬達應用在各行各業當中，為這些機械裝置提供相應的動力和速度，它的主要作用就是四個字：減速增力。齒輪減速馬達分為小型齒輪減速馬達、中型齒輪減速馬達、大型齒輪減速馬達三種，三者均由齒輪減速機與馬達構成。
常見中型的齒輪減速馬達，通常定格功率在0.1kw～3.7kw之間，即1/10hp～5hp馬力之間。
分為單相（110～220v（與三相（220v～380v），均可把電磁剎車器裝置於齒輪減速馬達輸出端。
2樓：匿名使用者
、軸彎曲：電機執行中如果發現軸伸出端子有跳動的現象，則說明軸正彎曲，軸彎曲嚴重時，會發生定子、轉子間互相摩擦的現象，發現軸彎曲後，應將轉子取出並根據具體情況加以校正。
2、軸的鐵芯檔磨損：由於電機長時間執行有時會使軸的鐵鬆檔和鐵芯鬆動，而且軸又未流滾過花。在這種情況下，應考慮在配合部分滾花。
如果下芯在軸上有位移的可能，則應在兩端的軸上開一個環形槽，再放入兩個弧形鍵，並與軸焊在一起。
3、軸徑磨損：軸承折卸多次，會使軸徑磨損，一般可在徑處滾花處理。如果磨損嚴重，也可在軸徑處電焊堆積一層，再用車床加工並要求尺寸。
4、軸裂紋：如果軸子橫向裂紋不超過直徑的 10~15% 縱向裂紋不超過軸長的 10% ，可用電焊進行修補後繼續使用。如果軸裂紋損壞嚴重或斷裂就必須更換新軸。
3樓：電工就是這樣的
不轉動,運轉物理,空轉,打齒和吸合不牢等.接觸不良,
減速機常見故障及處理方法
4樓：濟寧鈦浩機械****
由於減速機執行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。
當代西方國家針對以上問題多使用高分子複合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合效能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收裝置的衝擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長裝置部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並開啟減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在執行中還會再次出現洩漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
5樓：匿名使用者
故 障 內 容 可 能 原 因 排 除 的 方 法無負載狀態下，電機不轉 停電 檢查電源，詢問電力公司連線線斷裂 檢查接線
開關接觸不良 修理或更換
電機線圈斷裂 送專業工廠修理
三相電機接單相電壓 確認電壓及接線方式
單相電機未接電容器 連線電容器
單相電機起動器動作不良 送專業工廠修理
齒輪、軸心及軸承損壞 送專業工廠修理
負載時，電機不轉 電壓過低 檢查電源線是否過長或過細齒輪損壞 送專業工廠修理
超負載動轉 減少負載
異常發熱 超負載動轉 減少負載
起動、停止過多 減少使用頻率
軸承磨損 修理或更換
電壓過高或過低 確認電壓是否正常
噪聲太大 聲音大且持續：軸承損壞，齒輪磨損 送專業工廠修理與使用者服務機構聯絡
偶爾聲音大：齒輪損傷，有異物卡住
振動太大 齒輪、軸承磨損 送專業工廠修理
固定不良，螺絲鬆動 重新鎖緊
異常的不穩定的動轉噪聲 油已汙染或油量不足 檢查油顏色、濃度、油位漏油：-在電機法蘭處，-在電機油封處，-在減速機法蘭處，-在輸出部分的油封處 螺絲鬆動 重新鎖緊
密封圈損壞 替換之與使用者服務機構聯絡
通氣塞處漏油 油量太多 校正油量
通氣塞安裝不正確 正確安裝通氣塞
頻繁冷起動（油產生泡沫）或油位太高 將通氣塞換成排氣閥電機轉動時輸出軸不轉 減速機軸鍵連線破壞 送專業工廠修理
6樓：匿名使用者
齒輪卡死 ，磨損，漏油，噪音大，傳動比不準確
齒輪減速馬達常見故障有哪些原因？
7樓：濟寧鈦浩機械****
無論是齒輪減速電機，還是齒輪減速馬達，其故障通常有很會有很多不同的分類。如電壓不穩，電容未正確安裝，啟動器部件故障，齒輪，軸心，軸承損壞，連線線斷裂，固定不良等，眾多不同的叫法。但其在表現上通常分為九個大類，下為各種齒輪減速馬達故障彙總：
一：無負載狀態下，電機不轉動。
原因有：電壓不當；電容器連線錯誤或者未連線；單相電機啟動器動作不良；齒輪、軸心、軸承損壞等；
二：負載時，電機不轉。
故障原因可能有電機或者馬達在超負載運轉，也有可能齒輪已損壞；
三：異常發熱
產生此故障的原因可能有：超負荷運轉；電壓過高或者過低，軸承磨損等；
四：雜音太大
此故障原因通常會有軸承損壞，齒輪磨損；
五：異常不穩定的運轉雜音；
發生此類情況原因有：齒輪軸承磨損嚴重或者馬達沒有能良好固定，法蘭盤螺絲等有鬆動現象；
六：振動太大
當振動太大時當然需要先檢視是否固定好底腳或者法蘭上的安裝螺絲。另外可能的原因還有：油量不足，油品汙染等；
七：剎車故障
發生此類故障的原因通常有：間隙過大或者過小，通稱為剎車類故障；
八：漏油
漏油通常會導致裝置內油品很快耗盡，導致發熱，齒輪損壞等一系列問題；
九：線圈損壞。
導致此問題產生的原因通常較為複雜，可能是電壓問題，也可能是電流問題，另外在電容沒有良好安裝或者進水等情況下也會導致線圈損壞問題的發生。
齒輪減速馬達應用在各行各業當中，為這些機械裝置提供相應的動力和速度，它的主要作用就是四個字：減速增力。齒輪減速馬達分為小型齒輪減速馬達、中型齒輪減速馬達、大型齒輪減速馬達三種，三者均由齒輪減速機與馬達構成。
常見中型的齒輪減速馬達，通常定格功率在0.1kw～3.7kw之間，即1/10hp～5hp馬力之間。
分為單相（110～220v（與三相（220v～380v），均可把電磁剎車器裝置於齒輪減速馬達輸出端。
壓路機行走減速機的常見故障有哪些？
齒輪減速馬達調速器的故障主要出現在**？
8樓：匿名使用者
調速器後面在2個接頭中間有個ac的標誌，這個就是接電源的，單相220v，調速器和電機直接連起來，注意方向，不要插反了，線的顏色應該是對應的。 接通電源
9樓：匿名使用者
問題不清楚，是什麼樣的故障，有什麼現象得說明白。
一般什麼原因會引起齒輪減速機漏油？
10樓：匿名使用者
減速機漏油的原因分析 1.1 減速機內外產生壓力差 減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 1.
2 減速機結構設計不合理 (1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓後易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。 (2) 減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理,未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致洩漏。 (3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
(4) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由於毛氈的補償效能極差，密封在短時間內即失效。
油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。 1.3 加油量過多 減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致洩漏。
1.4 檢修工藝不當 在裝置檢修時，由於結合面上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。1.
5減速機質量差推進去正規的質量比較好技術比較雄厚的公司買，比如無錫科意德傳動科技****，他們生產的減速機質量確實比較好。
11樓：匿名使用者
減速機發生漏油，不僅會造成不必要的浪費，還有可能在你不知道的情況下，出現減速機內無油的情況，這對減速機的損傷是比較大的，所以我們要定期對減速機做檢查，以避免其出現漏油而我們卻渾然不知的情況。那麼，造成減速機產生漏油的原因有哪些呢？下面就讓我們一起來了解一下。
1.減速機內外產生壓力差
減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2.加油量過多
減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致洩漏。
3.減速機結構設計不合理
(1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓後易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。
(2) 減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致洩漏。
(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
(4) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由於毛氈的補償效能極差，密封在短時間內即失效。
油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
4.檢修工藝不當
在裝置檢修時，由於結合面上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。更多可諮詢中國減速機交易網
電冰箱常見故障，電冰箱常見故障處理
故障一 冰箱 櫃 停止工作 原因 溫控器是否旋在 0 電源插頭與插座是否接觸良好 是否停電或家中保險斷開 環境溫度12 以下時是否將低溫補償開關按到 on 開 的位置 冰箱 櫃 中斷電源電是否不滿5分鐘又接通。故障二 壓縮機運轉不停 原因 溫控器檔位是否過大 箱 櫃 門是否關閉不嚴 附近是否有高溫熱...
電腦有哪些常見故障，PLC常見故障有哪些
常見電腦故障有 常見故障一 開機無顯示 電腦開機無顯示，首先要檢查的就是是bios。主機板的bios中儲存著重要的硬體資料，同時bios也是主機板中比較脆弱的部分，極易受到破壞，一旦受損就會導致系統無法執行，出現此類故障一般是因為主機板bios被cih病毒破壞造成 當然也不排除主機板本身故障導致系統...
液壓機的常見故障液壓系統常見故障有哪些，試說明其中一種故障的解決方法
成套的四柱液壓裝置一般由動力源 控制系統 二通插裝閥整合系統 執行結構 其他輔件構成 常見的有差動快慢速 增速快慢數度 自重快慢速 直動單速 油泵增減快慢速 保養維護 1工作用油推薦32號 46號 抗磨液壓油 使用溫度在 15 60攝氏度範圍以內 2油液應進行過濾後放入油箱 3液壓油定期更換週期為一...