1樓：愛玩遊戲的小飛俠
可以去4s點維修，如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
汽車燒機油危害。
1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了。
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
2樓：匿名使用者
我的車子也有出現燒機油的情況，最初也到4s店去諮詢過解決方案，對方告訴我這種就只能大修了，但是瞭解完之後感覺根本就沒必要，**高還麻煩。後面自己在朋友的建議下，選擇用gt魔力紅機油續著，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，品質是很好的，大 大緩解了車子燒機油的情況，方便又便宜，比大修好多了。
3樓：無損修復燒機油司有普
檢查好相關的配件，廢氣閥，氣門油封，渦輪，缸墊缸壓等配件，先排除配件故障。
滿足第一點就可以無損修復燒機油不需要大修發動機。
這樣做的好處可以規避以下弊端。
多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的溼度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。
注意事項：檢查好配件是第一步也是最重要的。
經驗案例。網頁連結。
4樓：匿名使用者
途觀為什麼燒機油。
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
5樓：小小的汽修工
可以去4s店去大修發動機，發動機的維修費用大概在一萬五左右。需要更換的配件較多。
途觀車燒機油怎麼處理
6樓：王閻是我
看**燒了，是渦輪滲漏還是油氣分離器問題還是活塞換氣密性不夠。如果車年頭多了可以考慮加粘稠度大一點的機油，這樣對減少燒機也有一點幫助。燒的厲害趕緊去修理吧要不發動機裡面積碳太多有一定可能拉缸的。
7樓：匿名使用者
你好，這個汽車如果是在質保期內發現了燒機油的現象，這個可以去4s店直接索賠的免費維修發動機。
大眾途觀燒機油怎麼辦
8樓：回望
大眾的渦輪渦輪增壓技術不太成熟，燒機油是通病。燒機油問題不大，如果不是燒得太多照常加點機油就好，只要按時保養發動機就可以。
9樓：汽車大師姚車車
您好，很高興為您解答問題。
你好朋友，你這個大眾途觀出現燒機油厲害的話，解決方案的話，有兩種可以解決方案，第一種的話，徹底解決。就是進行發動機整個大修來解決這個問題，更換活塞環，更換氣門油封。進行發動機鏜缸處理。
第二種解決方案的話，就進行這個免拆燒燒機油自理，但是這個不一定能成功。只能進行這個緩解作用，想要徹底解決的話，只能進行大修發動機。
提問大修發動機要多少錢。
12年途觀現在嚴重燒機油
10樓：無損修復燒機油司有普
12年途觀現在嚴重燒機油可以這樣解決。
建議你這樣試試看：
兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環卡滯導致的燒機油。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
這樣做的好處：建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
解決方法：
目前只有兩種方法可以解決，1是大修，2是用pnf修復劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，後期磨合也麻煩。之前有途觀車友分享過用修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下，希望能幫助到你。
途觀燒機油解決辦法。
11樓：汽車之家
1.換三代二級油氣分離器（油氣分離更乾淨）2.換氣門油封（老款材料不耐pao類機油）3.換三代活塞（改良了油環）4.除積碳然後再跑十五萬公里都不會燒機油。
感覺我的途觀有點燒機油，怎麼辦？
12樓：匿名使用者
跑多少萬了？如果里程不是很多，有可能是氣門油封老化了，抬缸蓋換氣門油封。如果里程夠多，那就有可能是活塞環了或者是缸筒內部有臺了或者是拉傷。
如果現在不想做的話，也可以加機油精試一下。不過是每次換機油的時候都要重新加入機油精。
13樓：匿名使用者
保養週期內不要新增機油和任何新增劑！看到下次換油時，機油會缺少多少！半升左右可以容忍，再多就又問題了，要協商解決了！
14樓：希望成就成功
這款車應該是很新的，你怎麼確定是燒機油啊？應該去4s店做一些準確的測量，他們會告訴你怎麼做的。
大眾途觀燒機油怎麼辦，能通過保養解決嗎？
15樓：啊往事知多少
預防燒機油的方法：
1、使用高質量的機油：
機油對發動機的潤滑起著很重要的作用，不僅能夠潤滑，還可以對發動機進行清潔、冷卻和降溫等作用，如果車輛出現輕微的燒機油現象時，可以使用一些高質量的機油，條件允許可以使用半合成機油或全合成機油。
2、燃燒油路清潔：
積碳是在發動機執行過程中比較常見的，發動機積碳嚴重時，活塞運動受阻，活塞環損壞粘連影響密封，容易出現燒機油現象，通過對油路的清洗可以起到緩解積碳，避免燒機油現象出現。
16樓：董碧嘉
你好。燒機油不要怕，你首先判斷是不是排藍煙，機油要加入適中，定期要更換機油濾芯和機油。
17樓：這臺冰箱有點冷
1.既然選擇大眾，就得接受他的燒機油及其他的一些因素。
2.像神一樣的存在，你無法阻擋它的質量。
3.近年，對大眾的品質及口碑讓人擔憂。
18樓：匿名使用者
你好，可以適當的選用機油黏稠度高的。
10款途觀燒機油嚴重怎麼辦
19樓：純純
燒機油可由如下原因造成：
氣缸、活塞、活塞環磨損超限。
氣門與導管磨損，油封損壞。
空氣增壓器洩漏。
送維修站，對以上部位排查檢修則可得到解決。
途觀燒機油嚴重
20樓：網友
我的車是途安20t的，之前也是出現了燒機油的情況，差不多就是2000km要燒掉接近一升的樣子，考慮要大修的話1換環效果不是很好，需要換四配套，後來用了這款油。
途觀燒機油嚴重的問題
途觀燒機油嚴重的原因有以下幾點 1 活塞環槽磨損嚴重，給活塞潤滑的機油因為活塞環密封不嚴而竄入燃燒室參與燃燒。更換活塞環 2 氣門油封損壞，給凸輪軸潤滑的機油經氣門進入燃燒室參與燃燒。更換氣門油封 3 曲軸箱強制通風系統中有故障。發動機在運轉過程中會有一小部分的高溫高壓燃氣從活塞環處竄入曲軸箱中，由...
途觀發動機燒機油正常嗎,途觀燒機油是什麼原因呢
1不適copy合新手使用。2,帶t的發動機會出現燒機油。3,帶t的發動機渦輪增壓只有在到達一定速度才能啟動,在城市道路走走停停的情況,也許1.4t的發動機就和1.4的普通發動機差不多。4,帶t的發動機在急加速的時候會出現延遲的情況。5,帶t的發動機後期保養維修成本高,比如渦輪在每5w公里左右必須更換...
大眾途觀l燒機油怎麼解決最徹底，途觀l燒機油嚴重，怎麼解決最好？
想要徹底解決 燒機油copy問題只有返廠大修了，不過這樣的話，費用很高，很麻煩，我的車子燒機油都沒有去大修，都是用gt魔 力 紅潤滑油續著，這款機油是四類pao的基礎油，效能全方位超越當前三類合成機油，用這款機油就算沒有去大修也照常能放心開。造成燒機油 bai的幾種主du要情況 1，氣門油封zhi失...