1樓：長柏長嘯英雄
燒不燒機油這說不準，歐系車跟德系車容易燒機油。因為，他們對燃油和機油品質要求更苛刻，然而國內地溝油品質的汽油品質以及不達標的機油品質，必然會導致燒機油，但是燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。
所以想買奧迪，買就是了，關鍵要學會預防，預防好了，車的效能會一直保持優秀的狀態，有天天開新車的趕腳啊~
2樓：皇家袋鼠2號
可笑的問題。燒機油是一種複雜的情況，每輛車都有可能燒機油。你覺得奔寶奧要是都燒機油他們能成為全球豪車品牌麼？
3樓：無損修復燒機油司有普
賓士寶馬奧迪燒機油到底怎麼樣？如果燒機油發生了不理會燒起來是很快的說燒就燒了，病來如山倒的道理。
燒機油是沒有預兆的說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
燒機油四點共性原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；3.
機油更換週期過長；4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
燒機油的原因和快速解決辦法。
賓士汽車燒機油嗎?
4樓：可靠的小美同學
賓士的汽車偶爾會出現燒機油現象，德系車輛出現燒機油現象是普遍情況，一開始可以採用一些保護劑來進行養護，如果汽車使用年限比較長，燒機油現象已經非常嚴重，只能到4s店進行維修。
汽車的燒機油是指機油進入發動機與混合油一起燃燒，導致發動機內的氧感測器損壞，使發動機的燃燒室內的積碳增加，導致汽車的油耗上升，嚴重的還會導致發動機的引擎損壞。如果排氣管排出的是濃藍色煙霧，說明就是出現了燒機油現象，在日常生活中使用優質的機油可以減緩燒機油現象。
賓士一直以高質量、高效能、高檔豪華而聞名。汽車具有過硬的質量標準，公司採用推陳出新的創新能力，完美的技術水平打造汽車，賓士旗下的車型共有49個。
5樓：生活即是當下
部分賓士汽車是燒機油的。
賓士汽車屬於德系車，而德系車燒機油是普遍現象，燒機油時初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4s店進行更換。
另外，燒機油會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。
燒機油的注意事項：
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，可以在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率。
同時，也可以在機油中加入，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。
6樓：湖南萬通汽車學校
這個任何品牌的汽車都燒機油，至少燒機油的多少而已，賓士也不例外。
7樓：網友
.你好，遲早收到你說的很對，這個賓士汽車非常燒機油，可以說賓士汽車看似好的，其實也非常背油的。
8樓：福州萬通汽車學校
你好，賓士汽車是燒機油的。賓士、寶馬、奧迪都是燒機油的，一萬公里燒是正常的。
9樓：北京萬通汽車學校
嘉實多磁護是百年潤滑品牌嘉實多旗下的核心潤滑油產品。75%的發動機磨損發生在啟動及熱車階段，發動機熄火後，潤滑油會冷卻迴流到油底殼。但是嘉實多磁護含有智慧分子配方，能緊緊吸附在發動機關鍵部件表面，形成額外保護層，從啟動瞬間就保護發動機，顯著減少磨損，真正做到未啟動，先保護。
賓士寶馬也燒機油嗎？
10樓：單資喻秋巧
寶馬和賓士用的機油是粘度比較低的高階別機油，因為流動性好，能在車啟動後迅速潤滑到發動機的各個部位，適合精度較高的高階發動機，但是相對來說比粘度大的機油容易流失，也就是燒機油，這是正常的。
11樓：汽車達人子衿
回答您好從排名來看，奧迪燃油排名第一，寶馬第二，賓士最少。每輛車都有缺油的情況，只要在正常範圍內，就沒事。所謂油燃燒，是指油通過一定的途徑進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。
主要原因是活塞與氣缸壁配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能差，氣缸壁上的油會過多進入燃燒室，造成油燃燒。此外，閥門密封圈的密封效能也會引起燒油。其他，如曲軸箱通風閥損壞，導致機油與曲軸箱中的氣體一起進入氣缸燃燒，或者曲軸箱通風口堵塞導致曲軸箱中的壓力過高，這也將增加逸出的機油量並導致機油燃燒。
提問2023年款寶馬x3燒機油嗎。
有人說寶馬、奧迪燒機油，那麼賓士燒機油嗎？為什麼？
12樓：板儀鮑霞飛
這個問題有失偏頗。
賓士、寶馬、奧迪三大品牌絕大部分車型採用的都是渦輪增壓發動機，機油消耗量大是毫無疑問的。
但根據國內千公里的參考標準，超過數值就屬於燒機油，不超過則屬於自然消耗。
依據這個標準賓士和寶馬汽車相對要做得好一些，奧迪比較差——千萬不要將寶馬與其歸在一起，寶馬汽車沒有那麼悲催。
大眾汽車無論是奧迪系列還是大眾邁騰、帕薩特等車型搭載的發動機，燒機油的現象幾乎是如影隨形，日常後備箱裡不備機油就不敢出遠門。
發動機燒機油的根本原因在於缸壁的加工工藝，與電子控制並沒有太大關係，否則就很容易解決了。
不過，現在大眾汽車搭載第三代ea888發動機的車型的表現略微會好一些，但如果說一點兒不燒一定是騙人的。
對於奧迪，目前核心的問題其實並不是發動機燒不燒機油，而是從a3到a4l再到a6l，從q1到q3等車型匹配的雙離合變速箱，可靠性比起賓士、寶馬採用的8at、9at差遠了。
奧迪燒機油,寶馬愛漏油,賓士什麼
13樓：曹朔世易容
一般進口的賓士、寶馬、奧迪燒機油的少，國產新車燒機油的基本都存在這種情況，因為這些車的潤滑要求比較高，機油比較稀，所有燒機油只要在一定的量就可以了。如果過度燒機油那就要到專業的修理廠去檢查了。
為什麼奧迪，寶馬那麼好的車都會燒機油
14樓：匿名使用者
這個應該是個別現象的，並不是普遍存在的燒機油的話，檢查一下是否活塞環的問題導致的。
15樓：匿名使用者
符合歐洲的不一定符合中國，真正站在中國的角度去設計符合中國國情的汽車，這些問題就沒有了。
寶馬和賓士哪個更燒機油
16樓：匿名使用者
賓士寶馬燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
寶馬5系會像奧迪一樣燒機油嗎我想知道寶馬5系真的像網上說的那樣燒機油嚴重而且小毛病很多嗎？希望有寶馬5系的車主給說一下
寶馬燒機油是普遍現象，因為寶馬屬德系車，德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油 版和機油品權 質提出了更高的要求，然而國內地溝油品質的汽油品質以及不達標的機油品質，必然會導致寶馬燒機油，但是燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪...
賓士a級車怎麼樣，賓士A級別到底怎麼樣
其實從內心上來說，minii更容易被人接受。賓士a級給人感覺不像賓士。但是賓士a級空間和舒適度來說，肯定是有優勢的，賓士a級軸距2568，乘坐空間和儲物空間都相對比較充裕。開起來舒適度也挺不錯的。mini軸距在2467，整體空間比較小，外形可愛化，內飾可愛化，是真正為女孩子打造的。至於操控動力，兩者...
怎麼樣才能知道汽車燒不燒機油
一 判斷方法 1 加速時燒機油 在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。2 涼車燒機油 每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再...