1樓：湖南萬通汽車學校
1、行動之前要先進行思考、觀察 ，仔細研究故障。
1)在故障之前出現過哪些警告特徵。通常情況下，柴油機發生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現出某種異常跡象，即故障預兆特徵。工作人員可以根據預兆的特徵 迅速做出正確判斷，果斷採取措施避免事故的發生。
例如：氣門漏氣，發動機就會冒黑煙；曲軸軸瓦和軸頸磨損過甚，發動機就會發出一種發悶的“鏜鏜”敲擊聲。
2)在這之前進行過哪些修理和保養工作。通常一些不當的修理或保養會造成一些故障的出現 ，工作人員可以從這些修理或保養中找出線索。
3)以前是否出現過類似的故障。
2、先從最簡單、最容易做的原因查起。
大多數的故障都是簡單和容易排除的，工作人員應先檢查最容易和明顯的事，這樣就能節約時間，快速找出原因、排除故障，減少一些不必要的麻煩。例如“功率不足”通常是由於油門機構鬆動和燃油濾清器髒引起的；“機油消耗過大”通常是由於密封 墊和油管接頭洩漏引起的。
3、在開始拆卸工作之前要重複檢查思考。
多數發動機故障不只是起源於某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關係。在故障排除過程中，常常會出現這樣的一種情 況：整臺發動機被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過程 中破壞了尋找故障的所有線索。
所以應當再一次檢查思考，看是 否忽略了一個容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調速器故 障，也有可能是風扇皮帶過鬆造成的。
4、找出並排出故障發生的根本原因。
在機械失效被改正以後 ，還要將故障發生的根本原因找出並加以排除，免得以後出現類似的故障。“噴油咀柱塞粘結”，可以用換掉失效的柱塞來解決，但總是有個因素導致柱塞粘結的，這可能是噴油咀調整不當，也可能是由於燃油中有水等原因造成的。
按照以上基本步驟能從根本上找出故障發生的原因和排除方法，可以避免雜亂無章、毫無頭緒。
那麼使用者如何利用現在網路技術進行對發電機專業的故障診斷操作。儘量來避免這些故障，又能提高工作效率，力可賽工業物聯網的蘋果立足發電機組健康雲平臺打造一流的通用資料採集器建立通用的資料服務平臺。
2樓：英雄無奈知多少
常見引起汽車發電機不發電的原因有：
1、二極體擊穿，不起整流作用。
2、電刷在電刷架內卡住，發電機因不勵磁而不能發電。
3、轉子的磁場線圈不通電斷路。
4、定子線圈相間短路或搭鐵等。
汽車發電機不發電故障診斷。
首先檢查風扇皮帶是否過鬆，施加30-40n-m的力時，風扇皮帶以下垂10-15mm為宜；檢查蓄電池、發電機、調節器、電流表接線柱與導線的連線有無鬆脫和斷路現象；檢查熔斷絲是否熔化，若熔絲燒斷經檢查確無短路現象後，再用熔斷器中一樣粗細的備用熔斷絲重新接上。
檢查滑環絕緣是否被擊穿或磨損松曠，有無電刷磨出的溝痕及髒汙；檢查負極電刷架是否搭鐵或斷路，電刷單簧彈力和電刷磨損情況；檢查電樞接線柱是否搭鐵，其導線有無斷路，磁場繞組接線柱是否接觸不良；檢查二極體是否損壞。
怎麼檢查汽車的發電機發不發電呢
3樓：超人88來啦
汽車發電機不發電的檢測方法：用萬用表電壓擋檢測，將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v擋，把紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，表明發電機不發電。
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，一般的發電機是通過原動機將各類一次能源蘊藏的能量轉換為機械能，再由發電機轉換為電能，經輸電、配電網路送往各種用電場所。
汽車發電機不充電的原因。
故障原因：發電機“磁場”接線柱搭鐵；導線接線錯誤；蓄電池內部短路；
故障診斷：1、檢查導線有無接線錯誤。啟動發動機，中速運轉，拆下調節器接線柱導線，若電流表仍然指示充電，說明發電機磁場接線柱搭鐵，應保證其絕緣；若電流表指示放電，應檢查更換調節器。
2、對於裝用觸點式電壓調節器的充電系統，在發動機中速運轉狀態時，減小調節器彈簧彈力，若充電電流減小，則說明原來彈簧張力過大，應進行除錯；若充電電流仍然較大，應拆下調節器檢查有關零件。
3、經上述檢查各部件均正常，應檢查蓄電池有無內部短路故障。
發電機不充電。
大概有7常見原因：
1、調節器損壞。
2、磁場線圈斷路。
3、電刷卡死或滑環接觸不良。
4、儀表保險至發電機連線有斷路。
5、發電機傳動皮帶鬆弛。
6、二極體板燒損。
7、轉子線圈短路或斷路這是發電機磁場電流太大，要重新繞一下磁場線圈就好了。二極體有沒有壞到拆下來就可以測量了。
4樓：華全動力集團
1、就車檢測法。
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
用表電壓檔檢測。
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30v檔，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12v電氣系統的電壓標準值應在14v左右，24v電氣系統的電壓標準值應在28v左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
外接電流表檢。
當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20a左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3a~5a充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
試燈法當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
改變發動機轉速、觀察大燈亮度法。
起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法。
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
用小燈泡判斷。
把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連線在發電機的兩磁場接柱“f1”、“f2”上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
用表電壓檔判斷。
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5v檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指標應有擺動，否則發電機不發電。
5樓：北京萬通汽車學校
1.發電機沒有按規定的技術條件執行。
2.發電機的三相負荷電流不平衡。
3.風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難4.進風溫度過高或進水溫度過高。
5.軸承加潤滑脂過多或過少。
6樓：ccc菜辣椒
汽車的發電機不發電，可以通過萬用表進行檢測，將萬用表旋鈕旋轉到直流電壓為30v，將紅表筆連線發電機，黑表筆連線外殼，發動機轉速達到中速以上就可以開始檢測。
汽車的發電機是汽車的主要**，可以分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在各個方面比直流發電機的效能**，目前直流發電機已經被淘汰。交流發電機按照不同的分類方法，可以分為普通交流發電機，整體式交流發電機等交流發電機，整體式交流發電機在開關閉合的情況下，向蓄電池提供電流，電流路線從蓄電池的正極到充電指示燈，經過調節接觸點等，最後到達蓄電池負極。
汽車發電機出現不發電一般有哪些原因
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。1 首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有 保險絲燒斷 高壓線圈斷路 低壓電路斷路 中心點火線脫落 分火頭漏電 火...
風力發電機的功率是多少一般家用風力發電機是多大功率？
功率為30千瓦 正在阿根廷海濱城市馬德普拉塔舉行的國際風力發電研討會上，阿根廷科技人員介紹了他們設計製造的一種新型風力發電機，這種已經安裝在南部巴里洛切市的風力發電機設計新穎，風能利用率比一般風力發電機高一倍，而且造價低，維修方便，受到與會各國專家好評。這種裝置有兩個螺旋槳，一前一後，外面有集風套包...
發電機租賃價格一般是多少，發電機租賃一天多少錢
1，跟功率有關，2，跟使用頻率有關，日執行時間，3，租賃時間，4，發電機品牌及發電機狀況情況。不管是採購發電機組選擇廠家的，還是租賃柴油發電機組選擇廠家，都要注意以下幾點，以保證機組的質量 售後等各個因素。選擇正規廠家，可以廠家的規模 企業文化 售後 企業資質 信譽等進行考察，選擇滿意的廠家。除此之...