啟動車子的時候誤踩油門 對車子有害嗎? 50

2024-12-13 09:00:23 字數 4887 閱讀 9988

啟動車子的時候誤踩油門. 對車子有害嗎?

1樓:西安萬通汽修學校

熱車後問題不大,涼車時由於機油還沒有完全潤滑發動機,此時大腳踩油門會加劇發動機磨損。尤其是冬天,一定要在原地熱車2-3分鐘,在低速行駛。

2樓:杜鵑花拉莫內

明確的說猛踩油門的話,會加大發動機的磨損。這肯定是對車輛有害的。因為一開始車輛處於冷車的時候潤滑油的效果還沒有顯現出來,要等它熱了以後潤滑油才有效果,這種就是加大發動機磨損。

3樓:生活導師悠然

親,你好無意的誤踩油門,對車子是沒有任何傷害的,其實車子沒有我們想象中的那麼嬌氣。

4樓:網友

啟動車子的時候誤踩油門,對車的是沒有什麼傷害的,但是這個樣子的話,很容易增加車子的油耗,因為只有勻速行駛的時候,車子的油耗才是對經濟環保的,而五踩油門的時候往往踩的比較深,所以車子的轉速和速度會上公升的比較快,這個時候耗油量就會比較大了,而且如果頻繁的這個樣子,操作很容易會增加車子的積碳。

5樓:我愛追劇

對於車子沒有多大的傷害,但你作為駕駛人是得小心了,還好旁邊是沒有人的,若是傷害到別人就不好了。

6樓:濟濟學姐

會造成發動機磨損,但偶爾也沒有問題,沒必要經常這樣。

7樓:帳號已登出

不踩油門對車子沒有什麼傷害,主要是害怕他會向前滑動,這樣子會影響到你正常駕駛哦,因為他沒有供上油的話,一般踩油門是沒有什麼大問題的。

8樓:帳號已登出

啟動汽車後,在二十秒內應該不要動任何油門,讓潤滑油完全潤滑發動機後再踩油門。

9樓:網友

油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量,來控制發動機節氣門開度,控制進氣量,電腦控制油量,從而控制發動機的轉速。

保養注意事項。

清理空氣濾清器。

空氣濾清器直接關系到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題,廣本經銷店的經理告訴記者說,車輛只在城市中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後,就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢,而且大量的灰塵進入汽缸,會加快汽缸積炭速度,使發動機點火不暢,動力不足,車輛的油耗就自然會公升高。如果在正常的城市公路上行駛,空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查,如果濾清器上積塵過多,可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹,將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高,以防濾紙被損壞。

他告訴記者,在清潔空氣濾清器時切不可用水或油,以防止油水浸染濾芯。

驅除節氣門油泥。

節氣門處油泥產生的原因是多方面的,有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭;再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻,從而導致油耗的增加。

他說,車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直,往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗,節氣門深處,手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗,清洗乾淨後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了!

清洗噴油嘴積炭。

因為燃燒室容易產生積炭,而積炭會導致啟動困難;噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差,燃油消耗自然也會增大。

對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑,使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離,然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點,並且除炭的效率也得到了大大的提高。

車輛啟動時油門踩到底會對車輛造成損壞嗎?有何依據?

10樓:小象說汽車

車輛在啟動的時候生產油門肯定會對汽車造成損壞,主要損害的就是汽車發動機的氣缸和汽車的節氣門。依據就在於汽車啟動以後,生產油門會導致發動機轉速提高,因為這時候發動機裡面的機油活性不是很高,所以就要損壞發動機的缸體,再加上發動機燃燒不充分,就會造成發動機節氣門積碳增加。

一、車輛啟動生產油門會對汽車發動機缸體成損壞。

要知道發動機是汽車的核心,沒有了發動機那麼汽車就不能正常的行駛。而對於發動機來講特別是在冷啟動的狀態落車主猛踩油門會對發動機的傷害特別高,原因就在於車輛啟動時發動機裡面的機油活性成分不是很高,所以機油並沒有附著在發動機缸體,而這時候生產油門就會導致轉速增加,所以就會對汽車發動機的缸體造成一定的損壞。<>

二、車輛啟動深踩油門還會對汽車節氣門造成損壞。

汽車節氣門是汽車點火系統中非常重要的乙個元件,而節氣門的作用原理就是控制著發動機的進氣量,從而汽車的加速與減速都與節氣門有直接的關係。當汽車啟動時猛踩油門勢必會造成發動機轉速提高,這時候由於發動機燃燒室燃燒不充分就會產生很多混合氣體,而這種混合氣體就會流入到節氣門處,這時候節氣門就會滋生出很多積碳,而這樣就會對汽車節氣門造成一定的損壞。<>

三、總結。總的來說,汽車方便了每乙個人的交通,也給每乙個人帶來了極大的便利。所以車主在啟動車輛的時候一定要進行熱車,不能因為加快熱車速度而猛踩油門,這樣會對汽車的發動機和節氣門造成一定的損壞,這樣做只會增加汽車的故障率和車主的使用成本。

11樓:葬身北海道

會。很傷車的,起步的馬力很大對發動機傷害大,如果車已經在行駛,是沒有問題的,但是如果車一啟動就馬上踩,離合器的負擔會比較大,車容易往前衝,造成事故。

12樓:a一此不懈

對汽車各部分之間的磨損是非常大的。汽車在啟動的時候,如果深踩油門,會導致變速箱和發動機的磨損,對發動機和變速箱形成一定的損傷。

13樓:小白家美食

如果剛剛啟動汽車,浙江油門踩到底,那麼會對發動機造成非常大的傷害,而且也不利於行車安全。盡量不要這樣做。

油門踩到底發動車子傷車麼?

14樓:以水彤

傷車。冷車啟動時,深踩油門由於各部分部件沒有得到充分的磨合,這時候使用地板油。

的話,對於汽車各部分之間的磨損是非常大的,久而久之汽車的變速箱。

和發動機都會受到很大的影響。在一些擁堵的路段,為了防止別人加塞,經常會加速跟車,長時間這樣會加重剎車片、剎車盤和剎車分幫浦的負荷,也會減少使用壽命。對於汽車來說,有害無利。

深踩油門的時候,最直接的影響就是汽車的油耗,地板油會讓汽車的油耗飆公升。

附:汽車油門的使用:

1、油門踏板的操縱應把右腳跟放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在油門踏板上,用踝關節。

的伸屈動作,控制汽車油門。

2、踩油門時,用力要柔和,做到輕踏緩抬,避免出現地板油的現象。

3、換擋時加空油、踩離合器。

與踩油門踏板的配合要協調,合理使用會讓汽車更平穩。

15樓:摩羯輪迴

猛踩油門會導致汽車的剎車系統出現一定的故障,還會導致汽油因燃燒不充分,使發動機內的積碳逐漸增多,日積月累,會讓發動機報廢。猛踩油門所獲得的加速度會存在一定的空轉情況,因為慣性的原因會抵消掉許多動力,急速行駛會加劇輪胎的損耗。

16樓:網友

個人認為油門踩到底,發動車子還是有一些傷車的,一般來說在發動車子的時候油門沒有必要踩得那麼深。

汽車打火時踩油門對車有什麼損傷

17樓:

你好,車輛派正打火的時候踩油門,這個對車輛相關的損傷就是容易造成積碳,因為車輛打火的時候踩油門,噴油量會增加。第一,這個本身車輛在打火的時候踩油門就是錯誤的操作方法。第二,如果賣銀車輛不好啟動的話,一般都是節氣門怠速偏低或者是節氣門太髒,建議清理一下節氣門,然後做一下節氣門匹配就可以了。

不小心踩油門啟動車子,傷車嗎

18樓:

摘要。親,你好,很高興為你解答這個,不小心踩油門啟動車子的話, 這個是不傷車子的,這個一次兩次的話,這個是沒有關係的,不要經常這個樣子誤踩油門啟動車子 一次兩次的話,這個沒有關係,對發動機,還有就對車身整個這個控制系統的話,這個都是沒有任何關係的 一次兩次這個誤操作的話,這個是不會傷車子,親看一下以上這個問題解答,希望能夠幫到你,祝你生活愉快,萬事如意,事事順心<>

<>不小心踩油門啟動車子,傷車嗎。

親,你好,很高興為你解答這個,不小心踩油門啟動車子的話, 這個是不傷車子的,這個一次兩次的話,這個是沒有關係的,不要經常物隱這個樣子誤踩油門啟動車子 一次兩次的話,這個沒有關係,對發動機,還有就對車身整個這個控制系統的話,這個都是沒有罩猜廳任何關係的 一次兩次這個誤操作的話,這個是不會傷車子,親看一下以上兆納這個問題解答,希望能夠幫到你,祝你生活愉快,萬事如意,事事順心<>

<>親,你好,這個一滲派次兩次誤操作,這個踩油門啟動車子的話,這個是沒事的 不要經常這個樣子就可以公升喊並了,吵跡不會損壞發動機。

油門踩到底對車有什麼損害嗎

19樓:小宇說車

對車子並沒有什麼危害,只是浪費油,而且不安全。油門操作應緩慢平穩。不要因為油門中有個「油」字就是控制噴油的。

在傳統汽油車上,與油門相連的是控制發動機進氣的節氣門,進氣量多少進一步影響噴油,混合氣數量發生變化,從而使發動機轉速發生改變。

正確操作方法。

1、汽車發動機的油門,一般是靠踏板來控制的,也稱加速踏板,是車用發動機控制供油的裝置。

2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踏下或放松。

3、踏放油門踏板時,用力要柔和,做到輕踏緩抬。

4、起動發動機時,油門踏板不要踩到底,略高於怠速油門為好。

6、執行中,應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當,使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門,以節省燃料。

7、換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。汽車上坡時不得踏死油門踏板,用低速擋時,油門一般應踏下一半為宜。(圖/文/攝: 李林偉) @2019

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