1樓：哼哼娛樂八卦
國三車具體報廢年限是一刀切，還是按購車年份逐年報廢呢？
國三車型分為柴油車和汽油車，我們需要分別進行分析：
首先是國三的柴油車，根據《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》，提出了大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新的工作要求，部分沿海地區已經開始實施這一意見，對於國三的柴油車進行引導報廢，並給予一定的報廢補貼，每個地區的報廢補貼都不同，以北京市的為例，報廢補貼金額從4200~60000元之間，車輛主動轉出北京市也有相應的補貼，但補貼金額僅有報廢補貼的一半。
此外，柴油的輕貨和大貨本身就有強制報廢年限，本身是10年，但是最高可以延緩5年，也就是說，國三貨車最高能夠上路行駛15年，到了年限就會被強制報廢。
對於國三的汽油私家車而言，目前沒有強制報廢政策，只有引導報廢，對於里程達到60萬公里的車型，實現引導報廢，給予一定的補貼。但是，雖然國三的車型暫時不會被引導報廢，但是還有限行和年檢。
北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼釋出了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。限行其實也就相當於引導報廢，因為開不進主城區，你不得不選擇報廢，購買新車。
而在年檢的時候，如果你的車不能通過排放測試，要麼對車輛進行改造，使得排放達標，要麼就只能報廢，所以說雖然國三的汽油私家車，沒有強制報廢，但是很多地區的車主也只能選擇換車。如果是柴油私家車，那麼被引導報廢的幾率更大一點。
因此，柴油貨運車輛先是按照年限進行報廢，滿15年強制報廢，其次按照不同地區的政策，對於國三的柴油車進行引導報廢。而汽油車型除非行駛里程滿60萬公里，否則不會被引導報廢，但是要注意各地的年檢標準和限行政策。
2樓：自己滴定
其實還是應該按照購車的年份而出現報廢的，其實是因為許多車輛的車況都特別的好，如果強制報廢特別的可惜，會對居民的生活有很大的影響。
3樓：網友
按購車年份逐年報廢。
國三汽車(不管是柴油還是汽油車)，事實上已經被淘汰，現在絕大部分地方已經不能異地過戶。各地採取相應的禁行區域的規定，此類舉措表明，國三車離強制報廢不遠了。 國三車輛在2018年全部報廢的訊息雖然只是傳言，但由於這類的車輛很可能造成嚴重的環境汙染，國家對於它的繼續使用，肯定會採取相應的禁行措施的。
4樓：沒有不開心啦啦啦
按照購車年份報廢的，目前並沒有一刀切，而且很多車的年份都不一樣，一刀切非常的不合適。
5樓：惠華小知識
按年費強制報廢。因為每個人買車的時間不一樣，因此會按年份逐年報廢的。
國三車輛報廢年限
6樓：太平洋汽車網
國三機動車報廢年限標準座（含9座）以下使用非經營性乘用車（含轎車，越野型）15年，達到使用壽命終止標準後，要求繼源殲續使用，無需批准，經檢驗合格後可延長使用壽命，每年定期檢驗2次；2、旅遊乘用車使用10年，達到報廢標準後，按現行程式要求繼雹凱衝續使用，但可延長最長使用壽命不超過10年，推遲旅遊乘用車壽命結束使用，每年定期檢查4次；3、運營客車使用壽命調整為10年，達到報廢標準後按現行程式要求繼續使用。延長使用孫握期限，最長不超過4年，每年定期檢查4次。
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