1樓：汽車資訊推送
<>先說外觀：**crv的外觀設計更加陽剛、也更加運動，尤其大燈的設計非常具有運動氣息。昂科威則是另外一種感覺，成熟、穩重。
內飾方面：別克昂科威延續了別克一貫的豪華感，內飾的用料和搭配非常用心，觸感也屬上乘；而crv的內飾同其外觀一樣，更加偏向於運動型，液晶儀表盤的使用則是亮點之一。因此，追求設計感則crv佔有，追求內飾精緻度則昂科威更佳。
在外觀方面，cr-v走的是簡潔時尚的家用風格，同時又不失運動元素，昂科威寬大穩重的造型豪華感與安全感兼備，並且通過側面線條營造出一定的運動氣息，不至於太過沉悶；
在內飾方面，cr-v同樣走簡潔實用路線，功能分佈合理，人機工程出色，昂科威則更注重營造內飾的豪華感，用料豐富，做工精緻，美中不足的是功能區域分佈稍顯雜亂；
在空間方面，按理說比cr-v大乙個尺寸的昂科威應該完全佔上風才對，然而實際兩車空間不相伯仲；
在配置方面，頂配的cr-v與中配的昂科威各有優勢，cr-v大燈以及安全配置稍高，昂科威舒適性配置更周到；
兩車動力總成完全不同，但無論車重、發動機資料、0-100km/h加速時間、綜合油耗和四驅表現，都驚人地接近，唯一區別是兩車的駕駛感受而已。
作為家庭用車，追求簡潔實用，省油省心，保養費用低，偶爾需要暴力駕駛，選cr-v準沒錯。而對日系車不感冒，追求大氣的外觀造型與豪華感十足的內飾氛圍，喜歡舒適的懸架調校，那昂科威絕對符合你的口味。
兩款車其實都還不錯。從油耗方面看，crv的油耗比昂科威要低一些。從動力方面看的話crv提速快，動力響應及時，變速箱和發動機匹配的比較優秀。
之前試駕昂科威的時候，就發現容易出現卡頓，體驗感沒有crv好。不過昂科威也有一些優點有待我去發現，比如美系車的厚重、安全等，只不過我個人選了crv，覺得crv是越開越香。
2樓：帳號已登出
我覺得應該選擇crv，因為這款車的保值率非常高，而且汽車的保養和維修費用都不會很高，汽車的價效比高，效能好。
3樓：阿相愛娛樂
當然是選擇昂科威這款車。這款車後期保養成本會很低，而且這款車保值率也高。
4樓：職場導師陳元芳
應該選擇昂科威，這款車後期的保值率還是非常高的，因為這款車在市場上面還是很有價值的，它的保養相對也比較容易。
本田crv和昂科威比較，有哪些優缺點？
5樓：日悠逸
別克昂科威定位中型suv，貌似比緊湊級suv本田crv高了乙個級別，不過我們仔細對比後會發現昂科威的優勢主要體現在其營造的視覺效果方面和配置方面，如果從家用角度考慮昂科威價效比確實高於crv，如果從兼顧效能、空間、配置來考慮，crv反而更加值得關注。
非常巧的是年前朋友剛提了一輛別克昂科威（老款），原因很簡單就是看著昂科威特別大氣、穩重、厚實，而且**方面比crv實惠，他提的是20t兩驅豪華型，指導價萬元，裸車價16萬5千，分期落地價不到20萬元開回家。因為老家親戚早就買了crv，所以說兩者我還是有真實對比的。
昂科威軸距公尺，crv是公尺，但是實際乘坐後感覺差距很小，尤其是後排與資料不成正比；昂科威後備箱因為隆起部分佔據很大垂直空間，導致你想存放略微高一點的物品很困難，甚至放不下，crv則不需要擔心；昂科威雖然拉低了渦輪介入時機，但是依然無法克服其起步、加速遲緩的現實，否則還怎麼賣，crv的在各方面領先於昂科威，實際駕駛體驗優於昂科威。
但是昂科威也並非一無是處，比如360度全景影像、電動後備箱、英吋儀表盤、更加豐富的座椅調節功能、隔音玻璃等等；crv則會提供主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、可變轉向比、疲勞駕駛提醒等等功能，如果結合**因素來看還是昂科威價效比高一些。所以說考慮日常代步使用，昂科威足夠了，考慮動力更多的crv已經完全滿足我們的需求，對於昂科威個人感覺價效比並不高，當然動力確實強悍，屬於小眾車型了。
crv保值率
6樓：太平洋汽車網
平均保值率為。在二手車市場，crv的保值率在第一年85%左右，第二年77%，第三年70%，第四年62%，第五年56%。這是乙個非常保值的模型。
影響車輛保值率的因素都有什麼。
影響車輛維修率的因素有哪些？
包括車輛的品牌，車輛所屬的車型，這個車型在市場上的保養率正喚胡，車輛的質量，行駛時的可靠性，車輛的保養費用，車輛零部件的價效比，這些都可以影響乙個漂亮的保養率舉攔。本田的crv車型整體表現很好，所以保養率較高。
crv車型的**。
車輛售價萬元，車輛定位為緊湊型suv。目前有26款可供選擇。車輛使用的發動機為公升自然吸氣和鏈毀公升渦輪增壓，匹配六速手動和cvt無級變速器，兩驅和四驅版本，純燃油車型和油電混合動力車型。
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昂科威保值率怎麼樣
7樓：賓士小劉
昂科威 （ 查成交價 | 車型詳解 ）保值率在 別克 車型裡面算得上很優秀。不過保值率受很多方面因素的影響，比如 里程 數、保養程度、是否大修過等。
在2018款車型上，昂科威換上了家族式的飛翼式格柵，前臉看起來更舒展，並且配備的還是主動進氣格柵。大燈也換上了 le d的光源，並且標配自動大燈，外部配置的提公升還是很明顯的。車身側面沒有什麼變化，依然是那副很飽滿充滿力量感的造型。
動力方面是昂科威的優勢，渦輪增壓發動機最大馬力達到260ps，最大扭矩400n·m，在同級別車型中還是很有優勢的。並且換了9at之後，在燃油經濟性跟加速平順性方面的表現也得到提公升。
總之，2018款款昂科威在套用新的家族設計語晌敏族言之後，外觀變得更拿賀加動感，內飾的做工以及用料的給人的豪華感也同樣出彩，與9at的搭配也使動力效能與燃油經濟性相兼顧，而且懸掛也能夠調節軟硬，限滑差速器的配備也進一步提高了脫困能宴弊力。（圖/文/攝： 張霞1） @2019
昂科威保值率多少
8樓：太平洋汽車網
不僅昂科威不保值，整個美系車都不保值。主要原因是：新車降價快，保養相對貴，油耗高，小毛病多，投訴率高。
比如你三年前買了乙個昂科威，可能30萬，現在買可能不到27萬。當然，二手車就更不值錢了。
從高到低，保值率可分為：日本、德國、南韓、美國和法國，以及國內。其實原因很簡單。
如果市場份額大，保值率自然會高。在中國，一餘握定有最多的日系車(本田、豐田、日產等)。)和德系車(大眾、bba等。
我上面說的只是整件事，並不是一棍子打死。比如別克的gl8，在mpv系列中，保值率絕對高。但畢竟這樣的模式是少數。
但是我鬧芹只是覺得我們不用太豎彎慶在意儲存率。因為車本身就是消耗品，大部分人買久了也不會每年都換。也就是說，買不起好一點的，繼續開，買得起好一點的，就不缺這個錢了。
如果你真的想買東西保值，你可以買**，也可以在中國買一棟樓。這是乙個確定的盈利方式。
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