1樓：大超說教育
後續就是發現了8具遇難者遺體，還有幾個人失蹤，事故具體原因還在調查。
2樓：如夢亦杏
8月22日上午，應急人員登輪開展搜尋，找到8具遇難者遺體，未發現生命跡象。15艘船舶、救助***和固定翼飛機繼續全力開展失蹤人員搜救，尚未發現其他失蹤人員。
截至目前，兩船共遇險17人，救起3人，發現8具遺體，失蹤6人。事故調查正在進行中。
3樓：網友
目前已經發現8具遇難者遺體，但仍有6人失蹤，事故原因正在調查之中。
江西一轎車登船後衝過甲板墜入長江，事故現場造成了多大的**情況？
4樓：全能的青蛙
這次的江西轎車墜入長江一事中駕駛者和一名小女孩不幸遇難，沒有其他受害者，據瞭解駕駛者和女孩為爺孫關係。這件事情真的是令人感到惋惜，因為出事的女孩年齡太小了，還正處在上學的年紀就發生這樣的事情，孩子的父母一下子失去兩位親人，這是多麼沉痛的打擊啊，不管是對於旁觀者還是家屬來說，兩條鮮活的人命就這樣離開了我們。
具體事故發生的原因還在調查中，不過我估計可能是駕駛員是個新手，要不然為什麼會犯這樣的錯誤呢，對於老司機來說，這種情況幾乎不可能發生。也只有新手司機對車輛還不熟悉才有可能出現危橡漏碧險，有網友稱可能是駕駛者踩錯了位置，或者是把油門當做剎車了，才會導致突然之間衝過甲板，不慎墜入長江。
在生活中，為什麼還有這樣不謹慎的人呢，尤其是汽車這種比較危險的交通工具，中年人不像年輕人那樣反應快，手腳靈活，一旦發生危險，都無法及時採取措施進行自救，最終出現危險。希望大家通過這件事情能夠提醒身邊的親人，開車時一定要分清楚那個是油門，那個是剎車，在一般道路上還不會太危險，但是在這種本身就比較危險的地方或者是像環山公路這樣的地方，踩錯了的話是真的會要人命的。
當然了，這種事情在官方沒有下定論的時候都是猜梁舉測，大家看看就好，不要信以為真，要不然有人該說我傳播謠言了。不過這件事，確實能夠警醒大家，尤其是對那些年齡偏大的人來說，開車時一定要加倍小心，誰搜祥都不想出現意外，但是，有的時候，身體可不聽大腦的使喚，這個時候就容易出事。
還是那句話，年齡偏大的人最好不好開車，避免危險這多好啊。
5樓：劉心安兒
造成了特別嚴重的**情況，在這場意外事故當中，有兩個人不幸身亡，這兩個人是爺孫的關係。
6樓：樹木要開心
一共造成兩人身亡，是爺孫二人，現場時還是十分悲壯。大家一定要注意自己的人身安全。
7樓：巨集盛
造成了非常嚴重的**情況，現在總共有兩個人離開了世界。爺爺和孫子死在了現場。
長江口兩船碰撞事故，碰撞的原因是什麼？
8樓：帳號已登出
人員**情況根據海事局釋出的訊息，截止到目前，兩艘船隻一共有17人遇難，已有三人救起。隨後發現有八人已經失去了生命體徵。還有六人仍舊下落不明。
結語事故真正的原因還在調查中。希望以後大家引以為戒，做好充分的出行準備，保障出行安全。
長江口以外水域兩船發生碰撞造成什麼情況？
9樓：生活常識愛分享
8月20日凌晨3時39分，一艘載運約3000噸汽油的油船與一艘砂石料船在長江口燈船東南約海里處發生碰撞，事故造成油船甲板**；砂石料船沉沒。油船14人，砂石料船3人，兩船共17人遇險。截至上午8時，現場搜救力量已救起3名落水人員。
獲救的三名船員中，有一名男性傷者已經被空運至上海市一醫院進行救治，目前該男子意識清醒，暫無生命危險，傷情主要是燒傷和骨折。
長江口以外水域兩船碰撞14人失蹤，事故具體情況是什麼？
10樓：常玉輝
近日，長江口發生了一起嚴重的船隻碰撞事件，造成了嚴重後果。目前我們還不知道為何了船隻會相撞，希望官方會發出通告解釋這件事情。
8月20日凌晨3:00左右，，一艘載運約3000噸汽油的油船與一艘砂石料船在長江口燈船東南約海里處發生碰撞，事故造成油船**；砂石料船沉沒。該次時間造成了嚴重的人員**，現在有17人遇難，專門的搜救隊員正在加快對他們的尋找。
其中三人屬於一輛油船，另外14人屬於另一輛運輸船。目前已經有三人被解救，他們正在醫院，身體狀況良好。
由於發生的地區距離上海市比較近，上海市**立刻採取行動，排除了大量救援隊員前往現場。上海海上搜救中心已經調派海事、救助、海警、打撈、清汙、消防等近20艘專業船舶趕赴現場，出動多架次海事固定翼、救助***進行現場勘查和傷員救治。
由於其中一輛是油船，目前正在處於著火的狀態，由於在海面上的風向不定，火災的大小與方向一直不定。8月20日下午上海市應急管理局又調集了上百噸消防泡沫給現場滅火船舶提供補給，現場滅火船舶希望等待風向合適的時候，從上風向對**油船一次性噴射消防泡沫，控制並破滅火勢。
對於大家最擔心的是其中有一輛船是遊船，一旦油船發生了洩漏，將會造成巨大的傷害。對此傷害是**已經派出了專門的技術人員以防油發生了洩漏。一旦油船發生了洩漏，將會對周圍居民的生活環境造成了巨大的破壞，對海洋造成了汙染，對海底生物的生存環境形成極大的危險。
希望對於油船能夠妥善處理。
11樓：海角之鄰
8月20日清晨在長江口燈船附近一艘油船和砂石船相撞，油船**，砂石船沉沒，造成17人中，14人失蹤，3人獲救。
12樓：百科機智小達人
具體情況是20日凌晨，一艘載有大約3000噸汽油的油船「隆慶1」船，和一艘砂石料船「順達11」在長江口燈船東南約海里處發生碰撞，事故造成「隆慶1」油船甲板**，「順達11」砂石料船沉沒，造成14人失蹤。
13樓：o姐林語菡
一艘運油的船和一艘運沙的船相撞了，結果遊船**沙船沉沒了，目前搜救工作仍然在繼續。
長江口有兩船發生碰撞事故，造成此次事故的原因是什麼?
14樓：存即在
此時事故的緣由尚未得到確定的答覆，事故所致使的遇險人員還有人在等待。運載汽油的油船發生火災，而載有砂石料的船沉沒於海上。到目前共有十七人遇險，失蹤的六人至今還無訊息，被營救成功的僅有三人，死者八人。
二十二號上午六點十五分東海救援艇開始搜救工作，在八點四十八分發現八名遇難者的屍體，而到目前為止失蹤的六人還未被發現。
海上出行危機時有發生，等待救援是一種煎熬，自救有時候是唯一的出路。在遭遇海難時要保持鎮定，一定要減少身體中熱量的流失，找尋救生裝備。避免身體與冷水接觸。
當在海中時，要尋找漂浮物，才能夠保持漂浮，而不會被海水所吞沒。泰坦尼克看過之後會對海難有一定的瞭解，我們並不會想要接觸災難，但需要有防護意識不是嗎？災難，多可怕的乙個詞，失去的生命，總是無法挽回的不是嗎？
電影是美好而感人的，而現實的海難所帶來的是什麼？支離破碎吧！存活下去的人何其幸運，還有機會能夠面對未來，而逝去的人，只有他們的親友來面對他們的失去，多乙份責任的承擔。
而那尚不明生死的六人，又會在多久出現在我們眼中？等待救援與我們旁觀者而言似乎毫無影響，而親人們的焦灼是我們無法感同而身受的，因為我們只是旁觀者。
超載」、「設施的管理不當」。。我們用這一系列的肯定語氣來敘說這次海難，一次次的被冷眼旁觀、忽視。讓我們對救援對等待死心。
我們用著一切唯利是圖的形容來放過「災難」？真的可以嗎？難道對這類事故的發生，我們真的毫無方法可言？
15樓：同事相處和尚
長江，是中華民族的大動脈，到從長江頭到長江尾，總是有許多船隻在長江上航行，為中華民族的偉大復興做出了自己應有的貢獻，只不過，行船跑馬三分憂，車在馬路上會出車禍，這船在水中，自然也會出船禍。<>
根據相關**的報道，8月20日凌晨，一艘載運約3000噸汽油的油船與一艘砂石料船在長江口燈船東南約海里處發生碰撞，事故造成油船甲板**、砂石料船沉沒，該事故已經導致8人死亡。事故發生之後，人們在關注失蹤者的下落，同時也在關注這起事故的原因，是什麼原因導致這起事故發生的呢？個人認為是以下兩個方面的原因造成了這起事故的發生：
1、凌晨時分的疲勞導致駕駛員失去判斷
這起事故發生的時間是在凌晨，有過經驗的人都知道，在白天的時候極度勞累的調情況下，人到了凌晨的時分，就會極度的疲勞，這個時候人的眼皮兒就會不自覺的要往下落，有的時候雖然只是感覺自己只是眯了一兩秒鐘，可實際上過去的時間並不只是一兩秒鐘，等到發現船隻已經偏離了航道的時候，基本上都是已經快要發生事故的時候，而這個時候已經沒有任何辦法，畢竟船隻太過於龐大，它的轉動並不是那樣的靈活。
2、和運載的貨物有很大的關係<>
這兩艘船，一艘是裝汽油的油船，一艘只裝著沙石料的貨船，汽油是極度容易揮發它的燃點也並不是太高，而船隻都是由鐵做成的，當船隻發生劇烈碰撞的時候，在摩擦之中必定會產生熱或者是火花，而這一些就會導致汽油的燃燒。裝砂石料的貨船為了拉上比較多的貨物，基本上吃水都會比較深，在平時的時候並不會有什麼危險，可是如果一旦遇到大風浪或者是碰撞，就很容易翻船。
16樓：帳號已登出
據報道，在8月20號的時候，一艘油船和一艘砂石料船相互碰撞，造成了油船**，砂石料船沉沒。
17樓：馬寧學長
長江口有兩船發生碰撞事故，造成此次事故的原因正在調查中，目前相關的落水人員已經全部救出，八名船員不幸遇難！
長江口以外水域兩船碰撞致14人失蹤，事故原因是什麼？
18樓：閒閒杯酒
長江口以外水域兩船碰撞致14人失蹤，上海海事大學商船學院船藝教研室教授杲慶林認為事故原因是：船隻沒有遵守海上避碰的規則。事件經過是：
8月20日，長江口燈船東南約海里處，一艘砂石料船和運載3000噸汽油的油船相撞。碰撞事故發生後，油船甲板燃起大火；沙石料船則直接沉沒，死者為油船14個人和沙料船上的三個人。
事故發生後，「東海救101」，「東海救102」救緩人員立即營救，截至22日打撈起八具遇難者的遺體。網友想知道為什麼會有這次事故的發生？是內河船入海導致的嗎？
對此，專家表示，不能認為「內河船入海」是事故的主因。因為，內河船入海航行屬於跨海航行，法律是允許的。進行航海時，如果船隻彼此遵守國際海上避碰規則，那麼就不會發生碰撞的事故。
那這次事件的主因是哪艘船引起的呢？到底哪一艘船沒有遵守規則引發事故？在航海中，有3個因素決定哪艘船避讓，船舶的種類、船隻雙方的能見度以及船隻會面的情況。
教授表示，這起事故很可能是砂石船造成的。這種船隻是民間營業的，他們的船員沒有接受正規的培訓，遇事應對能力較差，遵守法規觀念淡薄。一艘砂石船，它的甲板部要配備一名船長，兩個駕駛員，若干名水手。
這次嚴重的事故警示我們，所有出航船員都要經過嚴格正規的培訓，不要存在僥倖的心理，更不要為了逃避海事部門的監測，故意關閉ais船舶自動識別系統。為了躲過海事部門監測，卻導致同海域船隻發現不了你，最後導致事故發生。此次航海事故還在繼續調查中。
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