1樓：小易講車
一、上海大眾是要強於一汽大眾的，但那都是自主品牌，如一汽的奔騰，上汽的榮威，而今天我們要說的是大眾。一汽大眾和上海大眾都是大眾公司在中國的合資企業，從技術實力上來講，兩家都是大眾的技術，一汽和上汽幾乎沒有自己的頂尖汽車技術，所以技術實力也談不上誰強誰弱。
二、首先我們從時間上來看一下，上汽大眾相對於一汽大眾來說，它成立的時間還是比較早的，上汽大眾在國內消費者心中的地位也更高一些，不過別看一汽大眾成立時間比較晚，但是一汽大眾的車型享受的都是新技術，兩者之間的差別還是比較大的。
三、總體來說，雖然一汽大眾起步時間較晚，但是，其產品風格卻非常具有德國味道。而上汽則主要是為了迎合國人的需求，使德國大眾具備了中國品質。
四、同樣出自德國大眾，但兩家車企在產品理念方面區別還是很大。正如一些業內資深人士觀點：上汽大眾往往會根據市場喜好做些結構改動，比如拉長車身加長軸距。
而一汽-大眾更遵循德國原車面貌，在車身結構上不做改動，為使用者提供的原汁原味的德國車體驗。
五、而且基本上一些老司機都應該知道，在駕駛一汽大眾以及上汽大眾車型的時候，也是有著完全不同的感覺，舉個例子，就比如說是同樣價位的一款汽車在達到10萬公里以後，上汽大眾的車型表現要更加的好一些，而反觀一汽大眾也是出現了大大小小的毛病，甚至還要花不少錢。
六、不管是在舒適度上還是功能上，都會慢慢的淘汰。就像一汽旗下的寶來速騰就被投訴質量問題，讓喜歡大眾的車友們寒心。很多的車主也說，以前就感覺大眾靠譜，早知道還有這麼大的差距，就好好選車了，後悔車買早了。
2樓：帳號已登出
大眾更有良心。大眾汽車可以根據車子的款式，動力**顏色，車子的內飾裝配來選擇。
3樓：黎昕科普知識小屋
我覺得大眾更良心，因為我覺得大眾的總體效能都特別好，而且**也非常實惠。
4樓：安妮的心動錄目
大眾，可以選擇大眾的新能源汽車，非常的不錯。非常的環保，對人們身體也很好。
上汽大眾和一汽大眾質量哪個好
5樓：老路開新車
一汽大眾***。
首先，一汽大眾旗下的車型品質比上汽大眾的要好，尤其是裝配工藝更加出色。我們常說的大眾車型皮實耐造，其實就是源於一汽大眾車型長期積累的使用者口碑。
其次，當大眾進入國內市場後，它將最好的車型資源都分給了一汽大眾，比如速騰、高爾夫、邁騰等車型。一汽大眾旗下的車型幾乎都是原汁原味的進口車。一汽大眾中所佔的股權比例為60：
40，通股權比例上我們可以看出一汽大眾更像親生的。
上汽和一汽的區別
1、背景。一汽是一汽集團公司和大眾汽車股份****共同投資的汽車製造企業，但上汽大眾也是saic和大眾汽車股份****的合資企業，但股份不同。一汽持股60%，大眾ag持股40%，有點少。
同乙個saic是不同的。他們與德國大眾汽車公司持有同等股份。他們在這裡的相似之處在於，合作的基本上都是德國群眾。
2、不同的風格。
一汽生產以下品牌：奧迪、速騰、高爾夫、捷達等。saic生產的品牌有：
凌奴、途安、桑塔納、polo、斯柯達、榮威等。在我看來，他們對自主品牌的定位基本不一樣。我覺得一汽紅旗真的很失敗，給人一種高貴的架子。
需要知道的是，汽車廠商要想研發出一款好的接地氣，是最重要的。雖然有錢人多，但至少沒必要看著順眼。之後就是saic的，看看榮威就知道了，他們的想法是要把英倫風格發展到骨子裡。
3、不同質量。
一汽的質量是比上汽的好的，由於人家的是以引進德國車為主，質量肯定是過硬的了。然而上汽關鍵喜歡自主研發，研發就是尋找好的突破點，假如沒有質量就不穩定了，所以上汽質量上是稍微的差些的，就拿朗逸後期改裝上市就能對比的出來了。
6樓：偉樂視訊
差不多吧，核心差不錯。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好，需要對比到具體車型。
上汽大眾和一汽大眾有什麼區別，哪個更好一點？
8樓：喵嗚的小可愛哇
上汽大眾更好。工藝區別：一汽大眾的工藝一直就比上汽大眾要好一點。
凱迪拉克第一次選擇上汽國產的時候，就是因為其工藝不達標，最好只能停產。而同時期的一汽奧迪卻反響很好。雖然上汽通用不代表上汽大眾，但畢竟都是上汽旗下，其工藝相差不大。
質量區別：最近中保研的碰撞試驗最能說明問題。同平臺的中型車，上汽大眾帕薩特的碰撞結果就是比一汽大眾邁騰差了不少。
所以僅僅從質量工藝等硬性指標上來看，一汽大眾應該是要稍好於上汽大眾。
上海大眾
從 1984 年起，大眾汽車就開始進入中國市場，目前在中國全國範圍內已擁有 14家企業，除了生產轎車外，還向消費者和行業提供零部件和服務。
目前，大眾汽車集團在中國擁有兩家轎車合資企業，1984 年，上海大眾汽車開始它輝煌的歷史篇章，1990 年又在長春簽署了一汽-大眾成立合資企業的協議。
2003 年 1 月，大眾汽車上海變速器合資企業建立投產，2004 年又建立了兩家生產最先進技術發動機的合資企業，分別於2006年和2007年開始投入生產。 2007年7月大眾汽車品牌捷達車型在成都一汽集團公司的生產基地投產。
2004年5月，大眾汽車已著重致力於大眾汽車集團（中國）的建立發展，並且由六人組成的董事會來領導，分別負責銷售、技術、採購、人事/**關係、以及財務，其任務是建立和開展大眾汽車集團在中國的所有企業的各項業務。
以上內容參考：網人民網-一汽-大眾華北基地在津建成 投產全新suv及電動車。
9樓：小影娛樂記
「一汽大眾」和「上汽大眾」有什麼不同，到底買哪個更加好？
10樓：懂車行
一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？
11樓：裴理闢德華
一汽大眾和上汽大眾哪個好？一汽大眾好，還是上汽大眾好？可以看看銷量對比，上汽大眾成立的比較晚但是銷量要比一汽大眾更好，而且一汽大眾有著本身的優勢，「共和國」長子。
12樓：操心不見老
一汽是央企，上汽則不是。一汽有財政撥款，上汽則全是銀行貸款。
都是大眾，上汽大眾和一汽大眾，哪個價效比更高？
13樓：扶搖談旅遊事
上汽大眾和一汽大眾可以說是兄弟搭檔，也可以說是相愛相殺，很多車型都是同平臺、同款發動機、變速箱，只是在一些配置和**方面有著差異，比如邁騰和帕薩特，**邁騰時尚有商務氣息，南大眾就是上汽大眾，早期比較典型的車型是桑塔納；而北大眾則是一汽大眾，以高爾夫等車型出名。在合資車市場的資料中我們可以看出，南北大眾的總體銷量差不多了佔了中國合資市場的一半左右。
所以在長大成年以後，上汽大眾除了外形還是個洋人以外，裡子和中國人幾乎無差異，而一汽大眾則依舊保持著德國人的那些秉性和特點，同為大眾品牌的話，肯定上汽大眾的質量比一汽大眾好！這是毫無疑問的！其實糾結具體哪個好，不如弄明白哪款更適合你自己，同為大眾汽車公司，你在這問哪個好，基本沒有參考意義，上汽大眾車主肯定認為上汽好，一汽大眾車主肯定認為一汽好。
兩家都是大眾，其實不好作比較，如果真的要比較也不是不可以。這個問題我們可以分兩個方面來，第乙個是車型佈局方面，第二個是在做工和服務態度方面。兩個都挺好的，主要是一汽大眾和上汽大眾的生產的車型不一樣，不過基本平臺都差不多，捷達和桑塔納，寶來和朗逸，帕薩特和邁騰，生產的工藝，技術加工沒啥大的區別，主要是車型的外觀上面。
一汽大眾和上汽大眾的同價位車型，一汽大眾的價效比更高。因為前段時間也一直在看車，準備購車。看了一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸。
比較發現，一汽大眾的寶來**更優惠，上海大眾在產品營銷領域做的比一汽大眾更好一些。
14樓：愛唱的英侃
當然是一汽大眾的價效比更高一些，而且也更受人們的歡迎，同時價效比也是最好的，而且其他的方面配置也是很完美的，發動機效能也特別的好。
15樓：雙魚愛仕達
一汽大眾。因為這個品牌是進口的，而且歷史悠久，所以價效比特別高。
上汽大眾和一汽大眾哪個好？有什麼區別？
16樓：汽車深扒組
上汽大眾和一汽大眾都是大眾與國內車企建立的合資公司，但是兩個企業的發展方向以及產品特點還是有一些區別的。就拿比較大的方面來說，上汽大眾的車比較符合國人消費的習慣，比較注重以中國消費者的喜好進行優化，或者研發；而一汽大眾的車比較注重德國大眾車的原汁原味，對引入國內國產的產品不會進行太多針對中國消費者的優化，更強調德味。具體到產品上，這個區別會比較明顯。
比如上汽大眾的暢銷車，朗逸，就是一款專門為中國市場設計的產品，並不是德國大眾的全球車型，朗逸這款車有著大眾風格的外觀和內飾，加長的車身讓車內空間更寬敞，尤其是國人比較在乎的後排空間，朗逸特地做了優化，朗逸這款車並不怎麼強調運動感或者操控性，更強調的是空間的舒適和駕駛的簡單方便，13萬左右的**能夠買到搭載發動機，匹配6at的車型，還是大眾的牌子，不錯的空間和配置，完全是按照國人買車的思路去設計的。相比之下，同級別競爭的一汽大眾寶來，就是一款比較保留了德味的緊湊級轎車。比如在外觀上，寶來會顯得更為運動，不會對外觀進行中庸的優化，同時，寶來的車身尺寸以及調校更強調運動性與操控，跟朗逸強調的大空間舒適不同，寶來沒有為了迎合大空間需求對車身進行加長。
還比如一汽大眾的高爾夫，就是一款純正的大眾全球車型。而想上汽大眾的途觀l，就是一款迎合國內消費者的suv，車型，做大空間，做大尺寸，但是這款車的配置不怎麼好，**低配，而且做工用料不怎麼突出，還是以大空間以及大眾的品牌來贏得消費者。
17樓：網友
回答屬於兩個不同廠家生產的同乙個品牌。上汽大眾和一汽大眾進到中國比較早的汽車品牌，上汽大眾代表車是桑塔納，一汽大眾的代表車是捷達。上汽大眾與一汽大眾儘管都說大眾品牌可是銷售的車輛不同，並且兩家屬於競爭關係，上海大眾旗下有桑塔納、朗逸、帕薩特、一汽大眾旗下有捷達、寶來和速騰、邁騰。
上汽大眾實際上是國內成立比較早的一家合資工資，早在1984年，那時候的上海大眾就已經成立了，在合資公司成立之前，第一臺國產版的桑塔納就已經組裝成功了，而在此之後，售價高達20萬的桑塔納就始終是上海大眾的主力車型。上海大眾始終到2015年才由「上海大眾」改成了「上汽大眾」，因此「上汽大眾」這個名稱本身存在的時間並不長。上汽大眾匯入了不少大眾的全球車型，比如帕薩特、途觀等車型，可是相比匯入的全球車型，上汽大眾旗下更多的是大眾為中國市場研發的「特供車型」、比如朗逸家族、凌渡等車型，這些針對中國市場的車型也廣受市場的歡迎。
而比較之下，一汽大眾則是在上海大眾成立以後的7年也就是1991年才成立的，其第一臺主銷車型就是國產版的捷達，在那個私家車還非常稀缺的年代，桑塔納、捷達以及神龍富康共同組成了國內市場的「老三樣」。而在後來的發展過程中，一汽大眾引進了不少大眾的歐洲車型，包含高爾夫、邁騰以及cc等等，可是和上汽大眾不同的是，一汽大眾在很久的一段時間裡都沒有suv車型匯入。
一汽大眾和上汽大眾哪個質量好，上汽大眾和一汽大眾哪個好？
大眾一個眾所周知的品牌，但是卻衍生了一汽大眾和上海大眾兩個品牌。今天老司機就幫大家盤點一下，讓大家更加清楚的認知，區分他們。首先來介紹一下一汽大眾。一汽大眾於1991年正式成立，距今為止已經28個年頭。他呢是由中國第一汽車集團 和德國大眾汽車股份公司 奧迪汽車股份公司及大眾汽車 中國 投資 合資經營...
一汽大眾與一汽豐田是什麼關係，一汽大眾與一汽豐田是什麼關係？
一汽大眾 與一汽豐田沒有直接關係，只是同屬於一汽旗下的兩個品牌。一汽大眾汽車內 於容1991年2月6日成立，由中國第一汽車集團 和德國大眾汽車股份公司 奧迪汽車股份公司及大眾汽車 中國 投資 合資經營的大型乘用車生產企業。一汽豐田汽車 成立於2000年6月，佔地面積161萬 生產能力為年產42萬輛，...
一汽大眾是哪國產的，一汽大眾是國產車嗎
一汽大眾在中國吉林，屬於中國與德國合資企業。20萬選一汽大眾的話，僅三款車可選 大眾cc和邁騰，高爾夫2012款得2.0tsi也符合這個價位。cc要比邁騰貴一些，尺寸兩車基本差不多，邁騰要長點，cc略寬，但 差異不大。配置上cc更豐富些，因為貴一些。但其實兩車該有的都有了。高爾夫配置也差不多，僅是車...