1樓：小周喜歡熬夜
造成汽車加油門轉速上不去的因素非常多，如果我們有故障儀，就可以讀取汽車的故障碼，然後知道汽車哪個模組報故障碼，接著就可以對故障模組進行處理。不過絕大多數車主朋友是沒有這方面儀器的，那麼我們應該一步一步來，根據汽車的實際情況來確定油門踩到底加不上速是怎麼回事。
首先，我們嘗試判斷汽車油門踏板出現了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器訊號來得知節氣門的開度，然後計算出相應的訊號電壓，最後再根據這個訊號單壓來算出車輛的噴油量。
所以如果油門位置感測器過髒或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。
如果排除了電子油門方面的故障，那麼我們應該把目光轉移到發動機的進氣、油路以及點火三個系統中，其中乙個系統的任意部件出現故障或者異常，都有可能導致汽車油門踩死轉速上不去的情況。
剛才也有提到節氣門位置感測器訊號，實際上它是進氣系統中的一員，發動機正常工作就需要充足的空氣，如果進氣系統出現漏氣或者堵塞，那麼汽車加油門時，會出現動力下降、轉速上不去、車身抖動的情況。
發動機的油路系統也非常重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油幫浦燒燬、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。
還有點火系統，點火高壓線一般很少出現問題，那麼主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞效能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。
2樓：諾言
內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。
通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。油路堵塞 先檢查汽濾是否堵塞，汽油幫浦幫浦壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。排氣系統堵塞，檢查三元催化器 及整個排氣管內是否有堵塞現象。
可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
汽車加油門操作注意事項：車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法。但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
離合器抬起的速度不可過猛，一般一擋最慢，其他前進擋應稍快。一擋起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續公升擋時，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。
使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
輕卡公里表不走了！里程錶也不走了！怎麼回事！里程錶是電子的
3樓：山東萬通汽車學院
儀表里程錶連線bai到變速箱上的du里程錶儀器zhi壞了。
里程錶現在汽dao
車上可就不一樣了專，它克服了"記裡鼓車屬"的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，於是，車輛是否需要大修，發動機比例關係是否應該報廢，全都有記錄可依。
其實其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。
這樣簡單的原理古人就已經發現，並且開始使用了。"記裡鼓車"就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉一定圈數就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現出了我國古代勞動人民的聰明才智。
不過，如果車上沒有人默記鼓聲數目的話，單靠記裡鼓車本身還不能累計一共走了多少裡。而且車停下來之後誰也不知道這車曾經走過多少里路，這是美中不足之處。
汽車加不上油門是怎麼回事呀？
4樓：我不是小黑呢
汽車踩油門加不上油的原因：
1、排查加裝的地毯是否卡住油門踏板導致的，地毯質量不好，尺寸和原車匹配度不行，頂住油門踏板了，所以踩油門的時候踩不到底，這樣就加油跑不起來了。
2、加裝改裝電器導致的，比如有些爆閃燈、氙氣燈加裝，因為這類加裝一般會對車輛的線路做一些改動，而車輛的線路如果處理不好的話會出現故障。
3、需要排查儀表上有無故障燈亮起，建議到店裡使用診斷電腦檢查，對比資料流，排查出問題的零件。
油門正確的使用方法：
1、啟動發動機時，不要把油門踩到底，稍高於怠速油門為好。起動時，應在離合器聯動點稍前加油適當，油門開度小為佳。放鬆離合器和踩油門配合緊密，動作敏捷。
2、在執行過程中，應根據路況和實際需要增加或減少油門。選擇適當的齒輪，使發動機執行在中等轉速大部分時間和大節流閥，以節省燃料。換檔時，放油，踩離合器和踩油門配合。
3、上坡時不準踩油門踏板，用低速檔時，油門一般應降一半為宜。當汽車衝向下坡時，不能將油門踏板推到底部。在車內，如果油門踏板踩下四分之三，發動機仍不能加速，則應換低檔，再踩油門踏板加速。
在汽車停車衝出前，應先鬆開油門踏板，油門踏板不可爆空。
5樓：呼和浩特萬通汽修學校
油路：bai1：汽油濾芯堵塞2：油幫浦壓力不足電路。
2：高壓線du、火花塞問題2：電噴系統故障zhi，通過診斷儀檢測。
汽車的dao日常維護：
1.汽車每跑5000公里要把前驅動輪和對角的輪胎調換一下，這樣能延長輪胎壽命，減少驅動輪的磨損。（四輪驅動的一樣對角調換）
2.定期清理輪胎胎紋裡面的石子等異物。輪胎在地上跑時經常會嵌入一些小石子等東西，這些異物很容易在車輪高速行駛時引發危險，因此要定期清理。
3.及時清除汽車表面的鳥糞、灰塵等汙物。這些汙物時間長了會損害漆面，導致汽車表面不再光亮。
4.經常檢查汽車水箱水位是否正常。汽車的水箱要保證有充足的水，這樣才能維持汽車正常的啟動、運轉等。
5.經常檢查汽車的機油是否正常。機油是汽車良好運轉的潤滑劑，它的重要性不言而喻。因此要在汽車冷卻後檢查一下機油標尺是否在正常範圍內。
6樓：湖南萬通汽車學校
如果只是開始點火的短暫時間，可能是發動機積碳嚴重，加的油被雜質吸附感覺像是沒加到油，點火也困難；如果一直加不上，則可能油路、油嘴有過多膠質堵塞，或者油幫浦出現故障。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
這可能是發動機內積碳過多影響到的，也可能是節氣門出來故障問題影響到的。出來這樣的狀況後應當立即去檢測修理。假如是節氣門損壞了，應當跟換新的節氣門。假如是積碳過多，應當清洗積碳。
節氣門被叫作發動機的咽喉，節氣門功能作用是調節發動機進氣量的。
車輛的油門踏板並非用來直揭調節發動機噴油量的，油門踏板可以調節節氣門的開度。
踩下油門踏板以後節氣門開度會變大，這樣子可以提高發動機的進氣量。
ecu檢查到發動機進氣量新增之後會新增噴油量，這樣子可讓發動機轉速上公升。
假如踩下油門踏板後車輛無法提速，可能是節氣門出來問題影響到的，但是也有可能是燃油供給系統出來了問題。
燃油供給系統中相當容易出來問題的部件是噴油嘴和油幫浦。
8樓：太原萬通汽車學校
節氣門位置感測器故障，不能接受節氣門的位置訊號。
請問、汽車加不上油門、是怎麼回事？
9樓：
一般情況下有以下幾個願因，按以下思路檢查，1油路堵塞 先檢查汽濾是否堵塞，汽油幫浦幫浦壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。2排氣系統堵塞，檢查三元催化器 及整個排氣管內是否有堵塞現象。
10樓：匿名使用者
您好。檢查一下節氣門，燃油幫浦。希望能幫到你。
11樓：個粉絲多
淡定 哥和你說 把節氣門清洗下 不行在把排氣管拆掉 在不行就大修。
12樓：網友
踏板抬起後，再重新慢慢踩下，查踏板或進空氣或進油氣閥。
13樓：俊智說車
發動機功能受限是怎麼回事，油門加不上。是這個原因。
14樓：劉紅
好像是卻剛是的車沒緊。
15樓：匿名使用者
你好，可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
您好 檢查汽油幫浦是否壓力太低 節氣門是否太髒 火花塞是否工作正常 正時點是否錯齒 逐一檢查 總會找到毛病在哪 希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好。汽車加不上油的原因有很多。比如電子的油門踏板損壞。
節氣門太髒進氣量不足，發動機的積碳太多，汽油幫浦的壓力不足。進氣壓力感測器損壞都會導致加不上油門。希望可以幫到您 ，祝您用車愉快 。
汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車行駛中，踩油門加不上油是什麼原因？怎麼解決?
18樓：
汽車踩油門加不上油原因有很多，無法直接判斷。其中燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計訊號不良，節氣門位置感測器訊號不良，點火線圈損壞，點火時間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會造成汽車踩油門加不上油。
油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
19樓：是
原因一：配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴。
原因二：油幫浦因內部或線路原因發熱造成工況不良、短路或是燒燬造成供油不暢或是停止供油。
原因三：進氣系統堵塞，如空氣濾清器，空氣流量計，不能和燃油充分燃燒。
原因四：發動機內部故障 ，內部維護保養不當，提早或是異常磨損、缸壓等方面存在故障或隱患等多原因。
原因五：燃油系統堵塞，如噴嘴、汽油濾清器或燃油品質。
原因六：火花塞點火異常，部件老化或是超過正常壽命需要更換、積碳沉積、選用型號不對（如熱值）等；
原因七：點火系統工作不良，如火花塞、高壓線。
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