積架和沃爾沃相比較，哪個後期用車成本要更高一些？

1樓：避坑小舔

現階段，這三個品牌的銷量應該是國內市場最差的。從以往的經驗來看，市場銷量不高的品牌在後期維修時往往更貴。積架首當其衝，沃爾沃緊隨其後。

我的兩個同事換到沃爾沃4s店工作了。用他們的話說，沃爾沃汽車的很多關鍵零部件都是純進口的沒錯，雖然新車有巨大的優惠，但當汽車出現故障時，沃爾沃的車主都能感覺到自己的汽車維修費用堪比賓士和寶馬，這也是車界的笑料。

說到上面提到的兩個品牌，我主要談一下我個人對凱迪拉克的看法。目前，凱迪拉克除少數純進口車型外，其餘車型都大同小異，均由上汽通用集團聯合生產，其動力總成也在別克、雪佛蘭等美國通用汽車的多個品牌中使用。高階車的發動機變速箱調校風格相似，一些配件也很常見。

當然，在品牌和詳細的產品實力方面，凱迪拉克仍保持著與其他美國品牌相比的奢侈品牌地位，從某種意義上說，凱迪拉克在中國的所有產品中佔有很大的市場份額，為其售後維修、零部件維修奠定了堅實的基礎。

對於一些朋友提到的美國車油耗高的問題，同樣的渦輪增壓發動機92普通汽油就可以滿足。有多少歐洲品牌能做到？雖然發動機的引數有些華而不實，但美系車更追求的是高馬力，而不是像歐式車那樣比拼加速100公里！

另外，凱迪拉克的安全性和舒適性配置在同價位的豪華品牌中絕對可以發揮作用。如果真要說這三款車的保養費用沒有問題的話，我更喜歡美系車型。

舉乙個真實的例子在你身邊。當汽車出現問題時，大多數車主還是會去4s店維修，但你不能總是在店裡保養。原廠有兩三千的零件，但某魚某寶確有幾百塊拆車件，你應該會考慮一下吧？

也許只有在這個時候，你才會知道自己的車是乙個小眾車。只要汽車沒有任何關鍵問題，只需要進行5000公里或10000公里左右的例行保養。考慮到不同的燃料**，實際成本應該差不多。

2樓：山

積架車主稱車的修理廠車輛質量不行，比沃爾沃相比還是差一些。在選擇車的同時也要考慮後期用車的成本，如果選擇要選擇沃爾沃。

3樓：花花就是我

應該是沃爾沃後期用車成本要高一些，因為這個品牌的車輛價效比不是很高。

4樓：王志剛剛剛

我覺得是積架。它**昂貴，發動機不是特別好，操作起來也很難上手，以後可能會經常修車。

5樓：廣州欣欣汽配

目前來說積架車的配件相對來說難找一些。

就用車成本而言，積架和沃爾沃哪個品牌成本更高？

6樓：汽車資訊推送

<>能買到這三款車的就不要在意使用成本了，使用成本豆都不多，安全性沃爾沃要好，凱迪拉克舒適性好好，直線加速積架快。

沃爾沃屬於豪華品牌的二線品牌。

二線品牌裡面，還有英菲尼迪、凱迪拉克、積架、路虎等品牌，我覺得這些都差不多。

反觀沃爾沃，反而在品質與安全性上，還有一定的優勢。

強調：1.銷量只能說明品牌影響力，而非品牌檔次，這裡還受**影響。

2.品牌歷史、品牌技術能力等與品牌檔次有關係，或者說是品牌檔次的基礎和保證，但不能與品牌檔次劃等號，品牌檔次的唯一標準是**。

汽車品牌的檔次是**高低，任何商品的品牌檔次也是**高低。

曾經有一句話叫坐賓士開寶馬安全還是沃爾沃，說明當年的品牌力，想讓沃爾沃作為最差的豪車，我估計沒有乙個**會願意，汽車上主被動安全可以說幾乎全部是出與沃爾沃，比如每輛車用的安全帶，當年發明出來後，沃爾沃就免費給全世界車商使用，這個裝置救了無數生命，比較佩服這家企業。

總體來看，積架屬於二線豪車品牌，其同級別競爭對手主要包括：沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、本田謳歌、凱迪拉克、路虎、林肯等。

積架之所以被劃分到二線豪車，是因為相較寶馬、賓士、奧迪、保時捷這些一線豪華汽車品牌，積架屬於小眾車型，不論銷量還是品牌影響力，積架都不能和bba相提並論。

其實，沃爾沃車的機械部分很不錯，也靠譜。但是電路部分的故障率則很高，加之現在汽車的電子化程度極高。

所以經常說像沃爾沃、路虎、積架等車的後期費用，差不多是賓士車的三倍（也加上賓士本身的故障率並不高）。

7樓：網友

沃爾沃，因為沃爾沃擁有的效能更加好，而且更加適合中國人日常駕駛，而且價效比也比較高。