1樓：咼可以讓部分
開過一次，動力挺不錯的，不會有那種乏力感，小身板大動力。買來作為代步車的話還是挺不錯的，雖然定位是一款小型車，但不要小瞧它的空間。作為代步車，日常通勤，買菜上班，肯定沒有問題的。
東風本田life買哪款更划算？首推靈動版 安全又實用/價效比超高
2樓：汽車之家
北京時間12月15日，東風本田 life正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為萬元。
<>我們首推sport靈動版，首先life全系的動力是一致的，標配了6安全氣囊、16英吋輪圈、led光源遠近光大燈、7英吋液晶儀表，基礎配置和飛度相比明顯要好很多。而sport版本的頂配車型也有了8英吋中控觸屏，這點是飛度沒有的。唯一遺憾的是，第二排的魔術座椅並沒有在soprt車型上配備。
其次推薦的是crosstar樂趣版，動力、配置和靈動版基本一致，不同的是外觀設計，並且第二排還有魔術座椅，小夥伴可以在這兩款車型裡按各自喜好和需求做選擇。
最後是sport心動版，也是全系的入門級車型，理由很簡單，life的基礎配置足夠豐富，實用性也很強，無論是家用代步、玩車改裝，還是「拉活賺錢」都能應對。
life提供sport和crosstar兩種風格車型，sport版本車型的前包圍採用了大量的黑色塗裝，與車身顏色形成了鮮明對比。尾燈採用了燻黑效果的全透明樣式，後保險槓下方還配有擴散器裝飾，整體視覺效果更加運動。
crosstar版本車型的前臉換裝了全新樣式的下包圍，橫貫式的設計連線著兩側的霧燈，搭配銀色飾條裝飾，整體視覺效果更加的寬大。車尾的黑色下包圍更高，更有跨界的風殲伏格。
車身尺寸方面，sport版本車型的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm；crosstar版本車型的長寬高分別為4111/1725/1567mm，軸距為2531mm。
新車內飾的整體風格和飛度十分相近，採用了撞色設計，配有雙輻式方向盤、液晶儀表，並且sport和crosstar車型都配有中控液晶屏。
動力方面，新車搭載了直列四缸自然吸氣發動機，匹配cvt變速箱，最大馬力131ps，最大扭矩155nm。
東風本田life的官方暱稱為「來福醬」，充滿二次元氣息的名字確實符合這款車可愛的氏睜攜氣質。新車的外觀、內飾都和飛度十分相似，但是在配置方面卻要比飛度更為豐富和實用。如果是你，會選擇life還是飛度呢？
我想買一輛代步車要多少介位好
3樓：網友
這要看您的月收入啊。
如果月收入五千以內，就買個十萬以內的。月收入一萬以內，就買個二十萬以內的。
如果暫時沒多少收入，還要靠父母偶爾幫助，就買個五菱長安之類，經濟又實用。
4樓：網友
你這怎麼推薦啊，都沒說**，若是你的城市可以上國五，那就買飛度，推薦它不推薦威馳那是因為飛度的坐姿更好，動力更強。推薦威馳不推薦雅力士致炫是因為同樣的動力總成威馳動力更強（對比評測過，有資料），而且威馳後備箱特別大，實用。若是再加點錢，那麼買**雷凌，看到那麼多氣囊，雷凌與卡羅拉同乙個車，但是價效比明顯，我就覺得值。
再加點錢可以考慮思域，不過本田雅閣的發動機出了斷動力的現象，思域也是這款發動機，所以觀望下。不過思域依然是值得推薦的好車。還有一款動力一般但功能很不錯的車，就是高爾夫嘉旅。
為何不推薦美系車，因為油耗普遍高，或者就是三缸，有什麼疑惑，再追問！
5樓：網友
一般家用在10w左右就差不多了，
想買**冠道作為代步車，這車開起來舒服嗎？
6樓：網友
我覺得這個可以分為兩方面，一種是空間上的舒適，還有一種是駕駛上的舒適，我覺得**冠道完全符合這兩種體驗，空間上就不用提了，廣本本身就有空間魔術師的稱號，所以空間的寬敞自然是不言而喻，至於駕駛上的舒適，我作為乙個試駕過的人，我是覺得**冠道動力效能充沛，加速也不費力，反饋快速，方向盤轉向得當，沒有那種所謂的「駕駛負累感」，反而很輕鬆，所以**冠道作為代步車，完全是可以的~
7樓：網友
這車還可以的呀，我覺得駕駛感方面應該也是可以的，之前不是也有**試駕會嘛，還有後續蠻多人也有機會去線下試駕的，反饋的好評率都還蠻高的，而且因為**冠道本身車內空間就很大，頭部空間和腿部空間都很綽綽有餘，所以這也讓駕駛者們有了更多的舒適體驗，最近這款車是可以試駕的呀，你完全可以預約看看，然後感受一下不就知道了。
想買一輛冠道作為城市代步車，開起來舒服嗎？
8樓：西門冰銀
本田在發動機上的造詣，確實有很多值得為人稱道的地方。冠道全系和的兩種發動機，都可源源不斷的為冠道提供著較為充足的動力。在變速箱方面，cvt變速箱的平順性，也可以讓駕駛者有著很好的駕駛體驗。
至於很多人都很關心的穩定性，其實也沒有太多擔憂的必要，本田的品質還是非常值得信賴的。之前有部分車友擔心冠道車型的動力，會因為偏弱而有點後勁不足的感覺。但冠道已經用自己的的實際表現，向世人證明了自己在發動機領域的深厚功底。
所以很多擔心車型動力不足的車友，現在都可以放寬心了。
2019別克昂科拉怎麼樣，要是買來作為代步車如何？
9樓：析偲
其實這些年昂科拉的名聲有些減弱，當年的存在絕對的地位，不過如今昂科拉的表現就差了很多，因為之前它的售價比英朗而言高不少，即便定位也要高一些，但可惜沒能從實力真正得到認可。
10樓：網友
別克昂科拉的話，作為suv代步完全是沒問題的，都是買汽車的話，油耗相對來說要高一些，嗯，但同時豪華感肯定是夠的。
11樓：網友
買來當代步車肯定是夠的，畢竟全新的昂科拉在很多方面做了很多的公升級改造，符合現在年輕的時尚的審美特徵，另外就是現在的終端的優惠程度也是比較大的，動力方面和變速箱都是表現不錯的，別克昂科拉的這款發動機最近還入選了2019年十佳發動機之一，有的人擔心的抖動的問題其實完全沒必要的，這些現在都解決的很好的。
12樓：打破油瓶就不扶
可以啊，不錯選擇的，昂科拉還是不錯呢，動力充沛，外形我不錯。
想買一輛代步車，15萬左右就行，我比較在乎動力，有沒有好的推薦？
13樓：壞屁屁得意
現在菲斯塔，，204馬力，同級別動力之最。
或者本田思域，177匹馬力，品牌和保值率高於前者。
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