1樓：西安萬通汽修學校
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈；
3、水幫浦葉輪腐蝕幫浦水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、洩漏嚴重，冷卻液不足；
6、發動機點火過遲；
7、水幫浦皮帶過鬆；
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法。
1、立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車開啟發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指標降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。
要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
2樓：山東萬通汽車學院
更換離合器三件套後，發動機艙還有糊味，但是和燒離合器的臭味不太一樣，跑高速尤其嚴重，味道也有逐漸變小的趨勢，同時伴有發動機溫度的公升高，試過掛一檔，松離合，不給油，立即熄火，說明離合不打滑。這些症狀，是什麼原因呢？三件套的質量問題，還是安裝問題呢？
3樓：satan居士
你看看冷卻液是不是少了。
4樓：帳號已登出
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查落車輛才能確定。
離合器溫度過高,一會恢復正常了,對正常行駛有影響嗎
5樓：
摘要。你好，沒有影響的放心駕駛哦。
離合器過高對車是沒有影響的。
離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。離合器（接合點）高，那麼齒輪分開的速度就快，掛擋時間就能提前，因此提速操作就容易連貫。如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。
而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。
離合器溫度過高，一會恢復正常了，對正常行駛有影響嗎。
你好，沒有影悶亮響的放心駕駛哦離合器過高對車是沒有影響的。離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。離合器（接合點）高，那麼齒輪分開的速度就快，掛擋時間圓州就能提前，因此提速操作就容易連貫橘罩蔽。
如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。
上坡的時候出現離合器油溫過高警報，有燒焦的味道，過一會兒警報自動取消對正常行駛有影響嗎？
親，問題不大不影響正常行駛你好偶爾談臘一次沒問題，不過次數多了就會導致**過早含桐滑磨損，到時輪早就需要更換**了。
離合器過高有什麼影響。
親，離合器過高會出現以下問題：離合器打滑；分離不徹底、抖動和異響。離合器的作用是：
1、使汽車的驅動力逐漸增大，讓汽車能夠平穩橋核孫起步；2、使發動機和變速箱暫時分離後進行換擋；3、防止傳動系統過載；4、降低發氏核動機帶來的扭震衝擊，延長變速敏鏈齒輪壽命。
離合器會導致發動機高溫嗎
6樓：
親你好、離合器風扇的作用相信大家都清楚，但是如果它發生了故障，在冷卻液溫度高時還保持低轉速，肯定就會造成發動機溫度過高。如果是變速箱的離合器損壞了不影響水溫高、只是不好掛擋、動力下降、轉速能上去、速度上不去。您好，汽車的水溫高，有以下幾個因素影響。
第乙個是節纖中溫器，不開啟。第二個是水箱電子扇不毀鉛山工作。第三個是水箱堵塞。
第四個是激旁水幫浦損壞。第五個是發動機少水。一般由於節溫器損壞導致的水溫高。
水溫高，建議您不要開車避免車子發動機高溫損傷。車去汽車修理廠更換節溫器即可更換節溫器的**在600元左右地區不同，**也會有差異，詳細的您也可以諮詢一下您當地的汽車修理廠希望我的可以幫助到您！
昨天車離合片燒了，糊味很大沒有冒煙，當時覺得動力有點不足，第二天動力感覺沒什麼影響需要更換離合片嗎
7樓：家何富貴
冷下來試試打滑不，打滑就換，不打滑還可以繼續使用，不過壽命大大減短了 離合器片燒了，不嚴重的話用也能用，就是掛檔，踩離合不靈活，建議更換。
離合器總成包括離合器片、離合器壓盤和分離軸承三套件，三套件的壽命基本相同。除非是離合器片由於出廠就存在質量問題，短時間內更換，一般情況下當離合器片磨損後，壓盤和分離軸承的壽命也基本結束了。再有如果單純更換離合器片，壓盤和分離軸承與片的磨損度不一致，需要重新磨合，這種情況非常容易造成新離合器片的老化度極具加速，大大縮短離合器片的使用壽命。
最重要的一點，更換離合器片必須要將變速箱完全拆卸下來，如果為了節省離合器壓盤和分離軸承的成本單純的更換離合器片，當離合器套件中任何乙個部件發生故障後，就需要再次拆卸變速箱，對於車輛的傷害不是省下的幾個配件成本能彌補的。單純更換離合器片和離合器3套件的工時費是完全一樣的。
8樓：22不愛你
最好去換一下，如果出問題了就得不償失了。
9樓：堅持戒擼開始
換，只換離合，就沒事了。
10樓：華
可以繼續使用觀察一段再說。
為何半離合轟油門會燒離合片?離合片磨損為何會造成動力不足?
11樓：狸
這個問題問的很專業，估計我也不能夠給你解釋的很清楚，因為這個牽扯到很多專業知識，大概給你講一下。
首先要了解汽車離合器的結構。從前到後排列，發動機曲軸(發動機動力)-飛輪-離合器片-離合器壓板-分離軸承(中間軸輸出動力)。離合器工作也就是分離狀態，踩下離合器，分離軸承壓下離合器壓板，離合器片和飛輪離合器壓板完全分離開，此時切斷來自發動機的全部動力；鬆開離合器踏板，飛輪，離合器片，離合器壓板全部結合，動力100%輸出。
半離合狀態下，離合器片，壓板，飛輪都是半接觸狀態，因為各自的轉速都不一樣，所以就會造成燒離合器片。
看了以上的第二個問題應該可以明白了吧。滿意。
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剛修完發動機該怎麼樣磨合最好，汽車發動機大修後磨合期時速多少最佳？
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的...